Reprise du message précédent :

 
Alors comment font les motos à 2 cylindres (cx 650 turbo)

 
en agriculture, il y a des monocylindre turbalisés

 
Tiens kadreg, toujours pas de pizza au coupe sport ?

ET moi une fois j'ai du dormir en bas parcque j'avais prété mon pull  

 
ca vient, ca vient

 
Sur la nouvelle Megane, le phare est placé sur un rail, ce qui permet de le sortir facilement pour changer l'ampoule. J'ai trouvé ça intelligent pour une Renault

Ca dépend si c'est or blanc ou or jaune, parce que l'or blanc est un alliage et que de toutes façons, l'or tu l'utilises jamais pur, et
 
   
 

En fait, c'est mieux quand tu te contentes de lurker.

Il y avait pas une Groupe B qui fonctionnait avec un petit et un gros turbo comme ça?  (il y avait la S4 avec son compresseur + turbo, excusez du peu )
 

Bon apparemment j'ai dit du caca  
Pourtant il me semblait que le problème du Flat-4, c'est qu'à cause de cette contrainte (3 cylindres pour entrainer un turbo), on ne peut mettre qu'un turbo avec des tubulures assez longues, alors qu'avec un Flat-6, on peut coller un turbo par rangée de cylindres

 
en plus en asie ça fait des plombes qu'on fout des 3cyl turbo dans les voitures
et d'ailleurs ça arrive bientôt ici aussi :
http://www.xelopolis.com/news/hyun [...] -1586.html

Clairement avec les Kei-cars...

 
C'est un wrap chromé tout bêtement  , comme la 997 Turbo qui était à Londres, la 599 Hamann dorée ...
C'est toujours marrant de lire les hypothèses sur ces carrosserie alors qu'il s'agit d'un vinyle  
 
http://www.foilacar.ae/html/gallery.php
 

Euh, la smart fortwo, ça doit bien faire 10 ans qu'elle roule avec un 3 pattes turbal...

 
Y'a beaucoup mais alors beaucoup plus vieux en 3 cylindres Turbo

 
oui je l'avais oublié celle la

Je la connaissais pas, cette trotinette vitaminée.    

 
ma mere en avait une en version atmo
 
c'etait ....
 

 
Mucus à chaque fois que je te lis, je te trouve de plus en plus aigri  

 
Il a pas de 16S spour ça

 
Bien bien
 
 

C'est beau

c'est bleu

Bleu 418

Il y a bien des 4 cylindres bi-turbo en diesel (123d et 1.9 Multijet 190), mais c'est un petit pour les très bas régime + un plus gros, je sais pas si y a un moment où ils soufflent ensemble.
 
Au fait pourquoi il y aurait un nombre de cylindres minimum ? Suffit juste que le volume de gaz soit suffisant pour l'entrainer non ?

 
C'est moi ou le pilote il a pas de casque mais juste une casquette ?

Il meurt comme un homme

Le crâne éclaté par le cax du copilote  

commotion cérébrale avec l'arceau

Je croyais que c'était compresseur + turbal sur la 123d?  

 
 
Tu confonds avec les VW 1.4 TSI, c'est bien 2 turbos sur les BM

Attention whore time :
 

En quoi c'est AW ?

J'ai réservé le ticket pour sa fille :
 

Tu suis pas, spour ça  

Attention Whore Time :
 
 

 
 

 
 

 
 

 
Et non, il y avait pas d'arceau
 
 
 
Chsuis en train de regarder Dikkenek, purée les bagnoles  

Ou ptet trop jeune sur le topic

AngX a coutume de poster des photos sans lien direct avec quoi que ce soit  

 
Normal