Citation :
En usage routier, les reprises du V8 atmosphérique de 400 chevaux sont anémiques. Sur autoroute, à 120 km/h, il faut descendre 3 rapports jusqu’en 4ème pour retrouver un peu de grinta, et le moindre turbodiesel vous aura déjà pris 100 mètres. Largement suffisant en conduite coulée, il peine vraiment à convaincre à allure pressée sur autobahn ou en dépassement ; les 700 Nm (770 en overboost) de couple de la Turbo amèneraient peut-être un gain appréciable d’agrément.
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