Reprise du message précédent :
Elle est vraiment sympa la kit car style cat.
 
Bon, la Sly_mobile itou aussi, mais ca je crois avoir eu l'occaz de lui dire de visu.
 
T'achete quand la GT2 Sly  

Il est vraiment bon Walter !

C'est quoi l'espèce de Cat' bleue?

 
Un tas de boue pas factory built

Okay question technique du soir : pkoi des roues plus petite à l'avant ? Que ce soit en terme de diamètre ou de largeur de la bande de roulement ?

 
Terrib  

 
Spas les roues AR qui seraient + grosse en fait ?  

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J'aurais plutôt dit un bicylindre  

Exactement. La progression est fulgurante sur une année et quand tu roules tu ne fais pas semblant    
 

Et bien car c'est exact    
 

Je pense que si tu insistes auprès de Jayz tu auras ta chance    
 

 
Je contre
 
http://www.leboncoin.fr/vi/70011339.htm?ca=1_s

réponse de UltimaCars à mon mail concernant l'homologation....
 

http://www.leboncoin.fr/vi/70339323.htm?ca=17_s

DS2500 aux 4 coins, à chaud en freinant tranquillement, la voiture entre en gare à chaque feu rouge.
 

Superbes photos!

J'ai hésité à les mailer
Je n'ai pas éplucher leur site mais je pense qu'on peut l'avoir en LHD ?

Sinon la Mach#1 tourne bien ?
Ca envoi autant qu'une Cat' ?

 
Aucun problème pour le LHD. il y a au moins un kit US

 
 
!
 
Une GTR ??!

Je sais jamais, c'est pas celle avec les gros phares devant et le gros turbo, donc je crois que c'est une GTX.
Mais elle est plus tout a fait d'origine

C'est GTI-R il me semble en plus

Non ça c'est chez nissan. Et donc oui c'est bien une GTX

 
Ah oui exact

D'ailleurs ça vaut quoi une 323 GTR ?

4x4, 194cv

C'est un super jouet, mais je pense pas que ce soit au niveau d'une Cat. Mais comme je n'ai pas essayé de Cat équivalente (Tomate je t'aime ), je peux pas dire ça de manière certaine et d'autant moins car la Mach#1 n'avait pas de freins là (neufs) et que j'avais du mal avec les passages de rapports alors j'ai évité de trop en faire.  
 
A priori on est dans des sensations similaires, mais je pense que le chassis est moins bon qu'une cat quand même. Ca reste super pour le prix en tout cas et j'ai bien aimé perso.

~1400kg

Ptet, mais chassis + trains roulant Mazda de la grande époque

Edit : remets ça dans son contexte/époque... retour 15 ans en arrière.

 
tant que ça

 
Sans doute oui

Ben jusqu'à ce que j'apprenne son poids, j'étais fan, mais comparé aux Lancia Delta Evo 215cv, Escort Cosworth 220cv et Subaru Impreza 211cv qui tournent plus autour de 1250kg
 
EDIT: bon en fait ça serait 1230kg mais 185cv seulement, bizarre j'avais lu autre chose ailleurs
http://www.zeperfs.com/fiche629-mazda-323-gtr-4wd.htm

C'est comme une muscle car, mais en pire, vu qu'il n'y a pas de poids sur le train arrière.
C'est pas fait pour être malmené de toute façon... JFKen coudalaportiere style.

 
Merci pour le feed back !  
C'est vrai quel est sympa surtout pour le prix ! ( Auquel il faut ajouter il me semble le moteur )  
En plus ça peut être sympa pour se faire la main de la monter en vu pourquoi pas si le budget le permet par la suite de se monter une Ultima GTR ... !
J'ai pu voir sur le site que certaines sont homologuées mais en UK il me semble ...
Le véhicule est bien à Braco. ? Roule t'il sur route avec où juste en utilisation sur circuit ?  
 

Tiens nous au courant.

 
       
 

 
Tri rotor NA  
 

 
Suffit de rajouter 2 rotor et 2 turbo et de le mettre dans un bmw rose
 
http://www.mazdarotary.net/queenstbmw.htm
 

 

 
Bon sinon d'origine le 20B rew (tri rotor turbo) de la mazda cosmo poutre méchemment aussi
 
 
 

ça a de laggle un tri rotor faut avouer

ça perd 3 x plus d'huile aussi ?

Chez les autos monsieur