Reprise du message précédent :
 

 
J'ai deja 3 CT dans des centre différents sur la 206, jamais ils ont testé le Klaxon    
 

je crois que vous ne comprenez pas vraiment, le CT c'est une passoire, mais en aucun cas une caisse n'a le droit de rouler sur route si elle est modifiée et non repassée à la DRIRE
après, c'est vous qui jouez, en cas d'accident ...

L'école de rallye du PPAC d'Alès est plutôt pas mal et "permissive" dans le sens où c'est très pédagogique et qu'au fur et à mesure du stage, on progresse et on va de plus en plus vite sans prendre plus de risque et qu'on se fera recadrer* bien avant de sortir la voiture.
 
*pas dans le sens "roule moins vite", mais dans le sens "là t'es pas du tout en train de faire ce que je t'ai appris  "
 
Et puis la 106 Rallye Groupe N

 
C'est ce que j'avais fait dans les Vosges putain c'était bon

 
 
ah ouais c'est à l'autre bout de la france pour moi  
dommage !

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Faut bien voir aussi que ce n'est pas systématique le rejet de l'assurance, ça dépend vraiment de sur qui on tombe en expert.
Ya qu'à voir le nombre de caisses modifiées et accidentées qui n'ont eu aucun soucis d'assurance. C'est surtoutune question de chance

Mais p'tain FA      

En voyant la taille de la voiture, je me disais que ca devait bien envoyer ... mais 1 585kg  

Et il semblerait aussi que le châssis soit passablement à la ramasse.  
 
Après, esthétiquement ça reste très plaisant.  

Pour les stages de conduite, etc.
 
Un gars qui fait de la compet depuis 30 ans sur différentes formules, court (courait ?) sur 206. Il propose des sessions (50 tours pour nous)
Il y'a 1.5 ans, j'en ai fait.
206 de compet (~800Kg, ~170cv), et aucune limite imposée (juste éviter de sortir et de la plier, ainsi que de ne pas faire souffrir la mécanique (ne pas passer les rapports comme un con, mais possibilité d'y aller fort quand même)). Et bien, c'est sympa... "bien plus" que c'est "stages" dans une supercar (rien qu'à voir la vidéo de tt à l'heure...), ou même sur LIR mais "trop encadrée".
 
Donc on peut (et on y va) chercher les limites. On est sorti 1 fois chacun (moi à 180 sous la flote ).

Aujourd'hui toutes les voitures, quoiqu'elle soit, devrait être concue POUR le circuit.

 
Je ne dis pas que ça doit pas être agréable mais j'avais entendu parler de problèmes de châssis qui se tord.    
 
Sur automobile-sportive.com on peut lire ça:

Bon à savoir pour les petits veinards qui pourraient s’acquitter du ticket d’entrée, la Z8 semble de déformer petit à petit aussi pensez a vous rapprocher d’une concession spécialisée et faire vérifier l’auto notamment au niveau des têtes d’amortisseurs….
 

 
J'ai du avoir trop de chatte moi, quand j'ai fait mon stage j'avais aucune limite, les mecs m'incitaient même a pousser au max les rapports. Mais je te rejoins sur le fait que c'est vachement impressionnant de conduite des voitures d'~ 500 chvx, c'est même un peu brutale    

La Z8 sert défitivement à rien c'est à chier    
HFR what else.

 
oui mais plus tu va vite, plus la charge augmente aussi, il faut plus de puissance pour affronter le vent et les autres pertes.
HS:
l'année prochaine je vais en vacances au danemark, vais-je y aller en starlet ?

il fait ça ou et à quel tarif cet homme ?

Dites la nouvelle RS4 est elle sortie ?  
je me ballade sur le site d'audi et je ne la voit pas, pourtant j'en ai vu une pendant mes vacs (une des rares que j'ai prises en photo d'ailleurs, je posterai ça demain)

Je n'ai pas le nom (c'était un pote qui avait organisé ça).
Il bouge sur différents circuits (il a son propre camion pour transporter les 5-6 voitures).

Colis arrivé, j'ai récupéré mon radiateur après sa réfection il est comme neuf  
 
Séance photo

ok ; en tout cas c'est un peu l'ideal de ce qu'on recherche avec des formules de découverte en général ... mais au moins la tu peux un peu te faire plaisir

Pour moi, le meilleur stage avec EIA est proposé par Pégase à Loheac.
 
Stage Glisse
 
4 par voiture sur la journée avec juste un talkie et on change toutes les 10 minutes de pilotes et toutes les 40 minutes de voiture
 
On apprend la dérive au frein, le contrebraquage et le débraquage, ce qui est très utile en conduite à la limite sur piste quand ca part en sucette.
 
On dépasse pas les 140 km/h mais quand on est à l'équerre sur les gazs, ca défile quand même
 
Les voitures proposées :  
325 IS E36
M3 E36
350Z
964 S
 
Des pneus chinois et une piste arrosée et c'est parti !  
 
Notez qu'on se marre bien dans la bagnole :  
 
Morceaux choisis :
 
"Je sais pas qui est dans la M3 mais faites gaffe au débraquage car c'est un coup de raquette d'une autre dimension"
 
" Attention, une 350Z en perdition en sortie du grand gauche. Heu, je sais pas ce qu'il fout là mais c'est pas normal d'arriver ici"
 
" Heu, c'est un peu dangereux ça, tu feras ça quand tu seras grand"
 
"le pilote de la Porsche, branche ton cerveau, c'est pas possible que ça passe à cette vitesse là"
 
http://www.youtube.com/watch?v=-2S [...] re=related
 
http://www.youtube.com/watch?v=L9u [...] re=related
 
http://www.youtube.com/watch?v=pc6NmM2Vw3k
 
Les videos sont toutes du début de journée, je cherche une video de fion de journée pour montrer la progression, c'est étonnant
 

de fion de journée, ça devait être très noir

en tout cas j'aimerais bien apprendre ça

Tiens j'avais jamais tilté que le moulin était en logitudinal

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On yeah; le genre de truc où tu dois te fendre la poire tout le long    
 
D'ailleurs, qq'un à la video de la 106 qui glisse tout le long (la fameuse avec une roue de BM qui part dans le décor) sous la main ? J'ai paumé mes favoris...  

 
Sont horribeuls ces rétros

 
Clair, ça vaut pas des M3 Staïlle couzin  

 
Ouais c'est la bande des atomistes avec qui je fais pas mal de trackdays.
 
De mémoire Vassim a gardé une Civic Type R, un X5, une Impreza WRX STI, Une Evo 5 Makkinen et une Atom III 315.
 
Mais il a eu aussi une des premières Atom II 300 et plusieurs GT3 RS.
 
Globalement, on sait tous déjà un peu rouler

 
Taggle, c'est 1337  
 

 
Ce sont les mêmes, tu sais très bien qu'ils sont très utilisés sur les Alpine / Gordini vieux troll

 
Possible que je les ai croisés à Nogaro ou au Vigeant alors

http://www.youtube.com/watch?v=HLNN6SDp-XA