Reprise du message précédent :
 
On a tous nos hypothèses de dailys à la con qui coûtent un bras  

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Moi c'est ce que j'ai fait, je n'utilise plus la mx tous les jours pour aller bosser.
Elle est au garage et je ne la sors que pour les sorties circuits maintenant et de temps en temps le WE pour la faire tourner un peu.

Je te le souhaite, la farine ça rapporte  

moi aussi sauf la partie arrière du profil que je trouve complètement baclée

 
Il peut pas sinon en cas de sinistre il va en prison c'est pour ça qu'il va prendre une Caterham qu'on ne peut homologuer en France et ou alors une Lotus qui ne tient pas 5 tours de piste.

 
Il roule sur des montagnes de poudre blanche en Vitara

 
Pour la praticité, ce ne sera pas pire que la mx5, avec la quelle je roule deja tous les jours.
Pour le cout, à l'achat c'est à peu pres le prix d'une megane neuve optionné, et encore. Et la decote, c'est cadeau.
A l'entretien les pieces sont cheres mais je me demerde pour la main d'oeuvre.
Pour l'assurance, ce sera le double de la mx5 a peu prés.
 
Pour l'essence, je fais deja du 10l/100, je ne suis pas a 20 ou 30% pres.
 
C'est pas donné mais je ne vois pas ce qu'il y a d'irrealiste.

Une Porsche G50 en daily ça me laisse songeur
Rien est irréaliste, mais j'aime bien lire les confidences de tout le monde  

 
Quand je me suis renseigné pour une 944 Turbo / S2 le coût des pièces ça allait encore c'est comme Ferrari suffit de ne pas les acheter chez eux, pour ce qui est de la main d'œuvre ça dépend vraiment de la concession si tu le fais faire, ensuite pour le l'entretien classique c'est largement faisable, surtout vu tes connaissances.

c'est pas à toi que ça s'adressait

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En même temps, faut bien ça pour une AM

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C'est pas con, histoire d'avoir des pieces détachées, tu en vampirise une pour entrenir l'autre

 
une poubelle à 15K€
c'est hyper mal conçu cette caisse, je déteste

Sauf la 928 et la 914  

 
On discute pas du prix de l'entretien quand on achète ce genre de voiture, ou alors on vit au dessus de ses moyens.
 
 
 
C'est vraiment hors de prix et rare une 914/6
 

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ça fait parti de l'achat de la voiture, si on veut pas être emmerdé suffit de la revendre au bout de 5 000 - 10 000 km c'est ce que tous font... je parle pas de mon ressenti mais d'un fait.

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Bof, tu perds un mois de salaire sur les 4  

Dans les prix pour le kilométrage ... par contre la couleur du cuir    

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C'est l'antithese du speedster ça

Sauf que l'Opel GT c'est une merde à 4 roues :x