Reprise du message précédent :

 
C'est pour ça que l'acheter sans faire de circuit est dommage. Impossible d'atteindre la limite sur route sèche.
 
Par contre, je suis revenu de Saintonge avec les pneus AR slicks et 1 cm de flotte par endroit sous les orages, j'avais 15° de volant pour rester sur ma voie à 80 km/h par endroits    

c'est le jeu ma pauvre lucette

 
Attends de te bouffer un orage avec 400 kg de moins, sans pare-brise et avec les mêmes pneus    

Bah quand on freine en se mettant en travers de la piste car on a plus de freins ... faut pas s'étonner  
La ligue des pds de pauvres demandent le bannissement des membres ayant des caisses à plus de 40k€   Faites chier

Au sujet du débat des modifications sur la voiture, cela dépend vraiment de l'assureur, j'ai prévenu le mien au tout début que la voiture serait destinée au rallye historique, il m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis du moment que la voiture était expertisée avec la liste des modifications.  
Il suffit de bien choisir son assureur.

j'ai hâte    
 

qui est ?
je serais toi, je lui ferais marquer ça noir sur blanc  

Un revenant  

On veut des photos de la Super 5 d'AngX maintenant !

 
Une succursale de la Macif, et j'ai eu le même discours aux AGF. Dès qu'elle est terminée elle passe par un de leurs experts et oui il y a une trace écrite. Arrêtez de fantasmer un peu...

Ban là sérieux, omagad

ils t'ont précisé que tu ne pourras plus rouler sur route avec ?

 
J'ai pas le droit de faire le trajet maison travail c'est tout étrangement ils sont vraiment moins emmerdant avec les anciennes, même la gendarmerie m'a rien dit pour l'échappement libre, bon faut dire que je suis avantagé

fais ça sur une caisse de 2009, ce ne sera pas la même à mon avis

Clair que les anciennes sont largement avantagées niveau tolérance. Puis ils savent qu'en cas d'accident, de toutes façons c'est l'ancienne qui ne s'en sortira pas

 
Non
 
J'ai une geo très agressive et c'est comme ça jusqu'à la limite.
 
Après c'est rock'n'roll

Bon pour les photos je sais pas si ça vaut vraiment le coup, le capot est enlevé et le radiateur aussi  
 
Demain je monte les attaches capot, la batterie va dans son bac étanche, et je reçois mon coude d'échappement latéral, d'ailleurs la nouvelle ligne est montée. Je récupère le radiateur jeudi, je ferai des photos quand ça aura un peu plus de gueule  
J'attaque les freins après

Tu as deja pu en essayer une en condition piste pour comparer avec la 997? Ce serait pas mal d'avoir l'avis de qqn d'autres qu'un journaliste

 
Ah oui c'est juste. Par contre est-ce que c'est aussi sévère qu'en Suisse question retrait de permis ?  

Un ami en a une depuis quelques semaines. Pour lui ca envoie grave, c'est super facile à conduire et c'est la meilleure intégrale qu'il ai conduite

Elle merite sa reputation quoi

 
Tin comme ça, je pensais que ça tenait quedal, mais le 7075 est pas mal costaud .

Ca fait pas PSSCCHHIT  mais plutôt BROOOOOOOOOAAAAAA  

http://www.vodeo.tv/lire/12-40-185 [...] r-2-2.html
 

 
"mais quel plaisir..."

C'est " l'effet papillon " d'échappement sous les tunnels  

j'aime bien le bleu / noir mat
 

 
J'adore cette prepa.
 
 
Pour les histoires d'assurance, c'est clairement un probleme qui m'engoisse beaucoup et je pense que le jour ou j'ai un garage, je réserve la mx5 pour la piste (turbo ou compresseur  ), elle coute presque rien en consommables 50€ le pneu route, 75 le semi slick, 100€ pour les disques et plaquettes avant, et tout est comme ca, et comme je ne fais de la piste que pour m'amuser, les perfs sont suffisantes) et je me prend un truc full stock pour tous les jours (pour le moment ce serait une 911, SC, 3,2 ou 964, en fonction des mes moyens le moment venu)

C'est bien, ici on est tous riches  

Enfin quelqu'un qui a du goût en matière de 911.

 
Sauf toi

J'aime!

 
Il est encore aigri de n'avoir que sa Murena et de pas oser prendre une Clio 16S à la place, t'inquiète pas c'est normal.