Reprise du message précédent :

Bah je crois que dans ce genre de "stages" tu peux jamais vraiment conduire sportivement

 
ça dépend des stages, à Beuvardes l'instructeur m'a vraiment appris à faire des freinages dégressifs, il m'a enlevé l'ESP et m'a laissé faire partir la voiture en dérive...

 
Je m'y attendais, et ca aurais certainement été pire sur une f430.
le briefing etait a se rouler par terre. Les transferts de masse, soit, ca peut etre utile, mais les blocages de differentiel, vu comme ils laissent conduire, ce n'est pas pres d'arriver.

 
T'as dû être frustré

 
+1
Vraiment une horreur cette golf V    
La VI c'est beaucoup mieux, je l'apprécie d'autant plus avec tes jolies photos  

Déjà le circuit ne permet pas grand chose, mais c'est clair qu'à côté les mecs font tout pour que tu uses la mécanique au minimum. Un freinage appuyé use plus les freins, une montée dans les tours fatigue plus le moteur, etc.
 
C'est comme lorsque j'avais fait mes 5 tours en F430, c'était mode pluie le manetino et tout était fait pour ne pas appuyer. Bon le mec avec moi avait été assez cool pour me laisser un peu pousser sur la fin en voyant que j'essayais pas d'abuser, mais c'est clair que tu restes à mort sur ta fin. Ma journée de promenade avec une autre F430 sur route m'avait permis d'enfin voir ce que donnait la voiture, alors que c'est normalement sur circuit que tu peux tester le potentiel d'une voiture (enfin pas à Marcoussis quoi )

 
le carnet d'entretien ?
tu rigole ou quoi ?

il ne devrait pas faire de stage de pilotage sur de grosses GT de toute manière, c'est pas comme ça que l'on apprend, déjà ils ont peur de la casse et le client a plus eu droit à quelques tours découvertes ... qu'une vrai session d'apprentissage

ça dépend du prix, des stages, de la boîte qui le fait.

 
Il parle de la notice

Bah déjà ça c'est pas un stage, un stage c'est un mec qui t'apprend sur une demi journée ou une journée et qui te fait progresser dans tes limites sur un vrai circuit d'apprentissage, avec les différentes situations et te fait une démonstration également au volant pour te montrer à la fin comment on fait quand on est "grand"
 
Un vrai stage tu pars sur 500 Euros je dirais pour une journée et tu sors de là avec autre chose que de la frustration, pas comme un essai de 5 pauvres tours sur un circuit à 3 virages inintéressant avec un mec dont l'objectif est de préserver la voiture au maximum et de faire tourner le max de gens

Tu as des adresses pour ce genre de trucs ?

 
mon écran est calibré à la sonde chaque semaine si c'est sombre, c'est que c'est voulu

 
http://www.ringspeed.com/ringspeed/accueil/accueil.asp
http://www.stagepilotage.fr/stage- [...] rtive.html
http://www.conduirealoheac.com/

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Et bah c'est limite bouché

 
 
Sympa la Datsun, et originale. J'avais un pote en classe de terminale qui avait ça, et c'était déjà bien rare à l'époque. Maintenant t'en vois carrément plus.
 
Seule les jantes "persos" vont pas franchement avec le véhicule.

 
Je savais exactement a quoi m'attendre, la smartbox expirais à la fin du mois et c'etait le truc le plus pres de chez moi. Au depart j'etais plus partis sur une heure de quad.
En tout cas Marcoussis est vraiment pourri comme circuit, ridiculement petit et sans aucun degagement, je comprend qu'ils ne prennent pas de risques, ce n'est vraimenet pas comme beuvardes ou il y a beaucoup de place.
 
Je pense que le plus interessant c'est effectivement un stage sur plusieurs jours du genre de ce qui est fait a loheac

 
quel est le problème?

 
C'était pas pour toi

ok  

 
heureusement des jantes ça ce change et c'est pas trop cher en plus

Elle est sympa cette Datsun
Celle là est encore plus marrante avec ses faux airs (de) SM
http://www.leboncoin.fr/vi/53886837.htm

Elle est "weird" celle ci

La bâche ne fait pas partie de la vente, attention.

et pourtant, en bash, on s'y connait

3 cylindres 68ch
 
 
12 300€  
 
 
 

DO WANT §§
edit : les bandes rouges qui rendent le bolide plus performant, et cette calandre qui ressemble à un abruti qui se serait coincé un stylo en travers de la bouche      

Oh toi tu veux participer à la Norauto Cup, j'me trompe ?

MAI WAI §§  

Ca ressemble à une F4, la puissance en moins.

 
c'est une lol car
 
 
 
en parlant de ça j'ai testé la i20 sur autoroute cet aprem et on dirait vraiment pas qu'elle n'a que 78CV
on dépasse allègrement les 130 sans s'en rendre compte, il faut faire gaffe.
le plus déroutant c'est les démarrages car on n'entends vraiment pas le moteur au ralenti.

 
+1 stune F4 rebadgée. Ils ne savent plus quoi inventer pour les engins de voirie.

 
T'as déjà conduit une voiture moderne ? parce que Starlet > I20 ça peut faire un choc

 
oui j'ai déjà conduit plusieurs voitures modernes.
mais jamais avec aussi peu de chevaux et une aussi petite cylindrée.
d'où mon étonnement.
edit : et 5.8L/100 en rodage

 
Pas mal, tu peux comparer avec une Aygo ?

Spotted un Zafira OPC taleur, assez rare pour etre signalé

oui c'est de la daube la aygo sur l'autoroute.
très bien pour la ville cependant.
mais à 130 c'est pire que ma starlet je trouve.
edit : ceci dit ce n'est pas le même gabarit.
une i20 fait à quelques millimètres près, la même longueur qu'une clio
mais le coffre est plus grand.