Reprise du message précédent :

 
Je sais que j'en voit des gros 4*4 en ville conduit de façon aléatoire....pour faire les courses ou autre. Mais ce n'est pas le cas tout le monde loin de la !
Essaye de te mettre dans la tête que pas mal de gens utilise ces 4*4 hors de la ville

mis à part les modèles sportifs et ceux qui abaissent leurs voitures, les berlines sont assez hautes pour passer sans aucun soucis sur les chemins...  

mais pour quoi faire bordel ? :|
Je veux bien que les gens qui vivent la àa campagne blablabla, mais c'est très loin d'être la majorité de la population acheteuse de 4x4. Et je chie sur les constructeurs automobiles qui ne cessent d'exploiter cette mode en servant des SUV à toutes les sauces.

peut être pas le tien, mais c'est très largement constaté

 
Rien que la Golf de mon père qui n'a rien de sportif gratte par terre quand il l'a rentre dans ma garage alors que ma saxo passe nikel  

et dire que mon grand père dans sa campagne se ballade avec sa punto, comme tout le monde dans son village  

il a sans doute mis un kit de vraies suspensions

ben ouais...

D'ailleurs aller sur un vrai chemin en Cayenne je doute un peu, ça pourrait rayer les belles jantes de 18" (totalement inadaptées au franchissement au passage).
 
Un vrai tout-terrain est plutôt bardé de grosses protections en plastique que de superbes pare-chocs et bas de caisse ton carrosserie.

 
C'est plus facile de voir les gens casse couilles que les autres... Vous vivez tous les deux certainement en ville c'est surement pour ça que vous vous concentrer sur le nbr de 4*4 en ville.

 
   
 
Et non toute d'origine il va pas changer les amortisseurs alors qu'il veut changer de voiture.

entre la ville et la campagne

 
a la la je crois que c'est peine perdu

Je vis à Genève, à 15 minutes de la campagne perdue (où mes parents ont une maison) et à 1h de la vraie montagne (où je vais souvent) :
- les gens qui habitent en montagne ont des Subaru, Mitsu, Audi quattro, VW 4motion, ...
- les vrais 4x4 en montagne appartiennent aux forestiers ou aux gens qui vivent vraiment dans des coins tordus
- les SUV en montagne appartiennent aux touristes
- en campagne les gens ont des voitures normales, on est au 21e siècle, les routes y sont goudronnées
 
Si tu vois pas le rapport entre les piétons et les SUV, regarde à quel endroit tape le parechoc d'un SUV par rapport à celui d'une berline.
 
edit: oui, ce ne sont que des généralités et tu trouveras toujours des exceptions, mais bon si les SUV en ville n'étaient que 2-3 exceptions il n'y aurait pas autant de polémique.

 
pour une fois, je ne peux être que d'accord avec toi sur ce point

 
bravo, tu viens de découvrir ce qui me fait profondément marrer à chaque fois qu'on parle de SUV pour du franchissement  

+1
Si il faut prendre 4*4 en même temps assez classe, confortable, puissant et qui a des aptitudes de 4*4 mieux vaut prendre un bon Range Rover! pas un Cayenne!
 
Mais au fond, à part le plaisir de conduite parcequ'on est haut perché, je comprends pas les utilisateurs de SUV ou de 4*4 sur son utilité en ville, sa consomme à mort (et ca pollue plus), difficile de se garer, encombrement inutile,...enfin bref j'ai du mal à comprendre!

pareil, je comprends vraiment pas comment on peut se faire chier, et faire chier les autres avec un SUV qu'on utilise que pour la ville j'ai déjà énormément de mal à comprendre l'intérêt d'un SUV en tant que tel alors bon

 
Et bien justement je trouve que c'est devenu une mode la critique des 4*4. C'est parti de la pollution de ces 4*4 lourds à gros moteur et maintenant les gens creusent pour avoir de + en + d'arguments en défaveur des 4*4. D'abord en parlant des piéton et des 4*4, je vois bien ou tu veux en venir avec l'histoire du parechoc mais tu as déja vu quelqu'un s'en sortir à 50 km/h contre une Twingo ? Et ne me dis pas qu'une Twingo freine mieux qu'un X5...
 
Vous ne voyez que le mauvais coté des gens mais tout le monde à une utilisation différente de ce genre de voiture mais vous ne les voyez pas puisqu'il ne font pas de ville avec....

 
c'est pas les 4*4 qui m'hérissent le poil (encore que je vois mal l'intéret d'un Land ou d'un Range en ville ) mais les SUV
et ca m'énerve beaucoup qu'on fasse l'amalgame accessoirement

l'expression SUV est américaine est est utilisée aux Etats-Unis pour désigner les 4x4 et Trucks (pick-up)
On peut donc en déduire que c'est la même chose

ça c'est clair

ça quand tu en achète un, les autres tu t'en contrebranle.

Mais vous etes vraiment bouchés    
 
J'habite dans une petite ville de 8000 Habitants. Pour aller dans tous les bleds allentours ont passe par des routes de campagne où par exemple avec la Golf il faut parfois freiner pour ne pas toucher par terre. Mon père à aussi besoin de se déplacer souvent sur de grande distance et le 4*4 lui amène un confort qu'il n'a pas trouvé dans une berline    
 
Pour l'utilisation qu'il en fait un vrai 4*4 est démesurer mais un SUV lui est bien adapté

 
en vérité je crois que tu n'as pas compris que la critique qu'on fait des SUV ne t'es pas adressée, si tu ne te reconnais pas dans les comportements qui nous gonflent ...

 
oui mais c'est faux

c'est quoi pour toi un SUV par rapport à un 4x4 ?
parceque par exemple, même si le Range Rover a de très bonnes aptitudes en franchissement, il surfe franchement sur la mode SUV

 
C'est vous en fait je crois qui ne compenez pas.  
Vous vous adressez à tous les possesseur de ce genre de voiture. Mais pourquoi un type qui a ce genre de voiture n'aurait pas le droit de partir avec sa voiture en vacances et de devoir la garer en ville ? Pourquoi un type habitant la ville faisant egalement beaucoup d'autoroute n'aurais pas le droit d'acheter ce genre de voiture parce qu'il préfère ça qu'une grosse berline qui consomme autant ?

on peut jouer sur les deux tableaux à la fois, faut pas être commercialement con non plus
 
un SUV par rapport à un 4x4 pour moi, c'est un truc qu'on a peur de salir, de rayer, de malmener
ma vision du 4x4 (mais ca doit être influencé par ce que je sais des trips de malades de mon père ) c'est vraiment le truc bourrin, capable de monter n'importe quoi et qui a tous les éléments pour (chassis et transmission notamment). Comme exemples pour te montrer clairement je te mettrais le Mitsubishi Pajero ou le Toyota Land Cruiser, et en version courte.
 
Maintenant si tu as envie de te taper des côtés à 45° bien grasses et pleines d'obstacles avec un Cayenne ou un Touareg et y laisser accroché la moitié de ta caisse, c'est ton pb
oui je stigmatise à mort, mais c'est pour bien montrer ce qui fait la différence pour moi entre 4x4 et SUV
un 4x4 n'est pas non plus concu pour aller vite et même pour être très confortable à l'opposé d'un SUV.(mon dieu les lombaires dans le Pajero d'il y a quelques années )
 
 
ces deux catégories ne sont clairement pas faites pour escalader du trottoir toute l'année, on est d'accord

ha oui un pour toi un 4x4 c'est un Land Rover Defender ... ou un Lada Niva ...
Mais le problème c'est ce que type de véhicule typiquement utilitaires n'existent quasiment plus. Ces véhicules peuvent tous avoir une bonne capacité de franchissement, mais se suvisent petit à petit ...

 
ben non    
je comprends tout à fait un mec qui recherche du confort et une position surelevée comme ton père
 
mais je comprendrai JAMAIS le mec qui habite Paris ou n'importe quelle autre grande ville et achète un Cayenne pour monter sur les trottoirs

 
le truc bourrin quoi
 
SUV = sports and utility vehicle... (ou un truc du genre) c'est sportif un Defender ou un Land Cruiser ?

clairement pas, m'enfin dans la catégorie sportif, ne rentre que le Cayenne Turbal

 
t'as le X5 4.8is aussi

ca se traine un ML500 ?

ha oui j'avais oublié ces machins

Panda 4x4 pour tout le monde !

ca sera remplacé par quoi la panda 4x4 du coup?  

par la Panda 4x4