Preum's pour l'essai    
 

http://img518.imageshack.us/img518 [...] 632ci3.jpg
 
     

http://ll.speedhunters.com/u/f/eag [...] peed12.jpg
 
Je suis tombé la dessus, ça m'a refait penser à la tof de porsche track car qu'il y a dans le topic jacky et je suis sur que si je post cet Cerbera de course on dira que c'est un massacre
 
Alors que je la trouve aussi joulie que la porsche

On ouvre comment les portes ?  

 
m'en fous! même payé je rentre pas là-dedans

C'est un massacre

 
Mais elle massacre les temps

J'ai reçu les photos des trains roulants etc., et d'après certains c'est pas top ...
Moi je la trouve crade car non lavée mais au niveau méca je pensais qu'elle était bonne
 
wait and see ...

 
http://gt418.files.wordpress.com/2 [...] 4-copy.jpg
 
 

http://www.webforjetset.com/formule1/LAROUSSE.jpg  

Je trouve ça étonnant que le mec t'envoie des photos de la voiture non lavée....
Quand t'as ce genre de caisse et que tu postes des photos, t'essaie de la mettre en valeur, qui plus est quand c'est pour la vendre  

 
T'em pa lé Golf GTDI ?  

L'équipe de mimil86 !

Ah oué c'est une 1l9 tdi, t'façon tu met une puce q'tu trouv sur ebay et elle sor 200cv, sa fum dé GTI !  

Plus sérieusement, c'est une voiture faite pour les States,
dans sa config quasi d'origine ce modèle s'apprécie en overdrive avec le cruise control,
on a une impression de force tranquille qui est accentuée par la présence d'une boîte auto.
 
Le comportement est stable grâce à l'empattement long du chassis, elle tient bien la route, la direction est précise
le V6 discret donne une sensation de couple velouté (pas fruité )...  
On en est presque à croire que ce n'est pas une biturbo.
La Z dégueule de couple en poussant lourdement et progressivement jusqu'à 7000 trs,  
la 3ème passée le compteur indique 135km/h,  
c'est un drôle de mélange certainement comparable à une 350SL, Lexus SC430.
D'après Negro, les deux turbos fonctionnent "en symétrie" avec une pression équivalente, ça change de mes double-corps ( ).  
Je ne peux pas vous cacher que la bête pèse son petit poids et a une taille respectable,
pour avoir roulé sur des routes typées course de côte, la boîte auto n'est pas l'idéal dans ce genre de situations.
Pas de frein moteur, les freins perdent en endurance, le turbo lag se devine, le kick down de la boite 4 se fait attendre (mais j'exagère un peu), en fin de compte elle mérite des améliorations mais est-ce vraiment la philosophie de la voiture ? Les prépas pour drift ou run se sont trompés de monture je pense
La 300ZX s'apprécie au long cours, la fatigue ne se ressent pas à son volant, elle est vraiment "cool" !  
 
Je regrette de ne pas l'avoir essayé en bord de mer le long d'une corniche californienne  
en lui infligeant quelques coups de butoir yankee style en sortie de virage...
 
A vrai dire je l'aime beaucoup, la ligne est réussie, ça accélère fort il n'y a pas de doutes ,  
l'intérieur fait vraiment vitrine technologique early 90's,
l'insonorisation satisfaisante même si le V6 mériterait d'exercer dans une gamme plus baryton.
 
Photales incoming next week  

Tu pouvais en mettre un autre, c'est 10 smileys.

la caisse n'est même pas road legal en angleterre .........
chier !

Bref que dire dessus...
 
C'est indéniable, c'est une voiture faite pour le marché américain, l'intérieur est spacieux,
les commodos tombent bien en main, les commandes de climatisation automatique sont situées sur la droite des compteurs.
Les sièges sont larges et enveloppent suffisamment pour s'avachir dedans, le coffre est assez grand pour stocker les deux panneaux du toit T-Top qui sont maintenus par un élastique sortant du plancher.  

La rédaction déplore l'absence de porte-gobelets dignes de ce nom  
et la taille discutable de la boîte à gants qui comme son nom l'indique ne sert qu'à y glisser ses gants...
Nous retiendrons aussi que l'habitabilité à l'arrière est perfectible,  
sans rangements divers ni faux plancher, le Peugeot 3008 fait nettement mieux dans ce domaine.

 
On ouvre comment les portes ?  

Je le sais mieux que quiconque ²²
 

Ah ouai donc en France.... c'est même pas la peine d'y penser j'imagine

ça commence à devenir très tendu du slip ouais

On te l'as surement déjà dit -mais à tout hasard- il y a une de ces caisses à savon à vendre sur MySpeedster.

(Je ne sais pas si le modèle et le tarif correspondent à ce que tu recherches par contre).

je pense que je viens de me trouver une éventuelle future track-car    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/54625586.htm?ca=2_s
 
125cv pour 980kg et un chassis pas dégeu (il parait )
 
en retirant la banquette arrière y a moyen de gagner encore 30kg  

un pote vient d'y mettre un compresseur

la 1600K ex CUP à 31k€ ?
elle est 2 fois trop chère pour mon budget
d'où l'angleterre

je pense que je viens de me trouver une éventuelle future track-car    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/54625586.htm?ca=2_s
 
125cv pour 980kg et un chassis pas dégeu (il parait )
 
en retirant la banquette arrière y a moyen de gagner encore 30kg  

 
ca a l'air sympa effectivement.
 - roue de secours etc... ya moyen de la tomber à 900kg