Reprise du message précédent :
Un taux plus bas et on me refile 500 eurals.

Sdja pas mal
 
Premieres impressions ?

Idée de sondage: Quel est le taf de Picsouu ?

pilote essayeur

Je viens d'aller essayer la negromobile, c'est amusant

Non, j'ai simplement une voiture pilote.
 
Souvent imitée, jamais égalée.

 
La 300zx ?

Yeah  

C'est collé à la route, je prends les virages que je connais plus vite qu'avec la Megane, par contre du fait du chassis cup et de l'empattement plus court, on ressent énormément les imperfections du revêtement. Je ne parlerais même pas de certains dos d'âne qu'il faut aborder en 1ère sous peine d'un tassement de vertèbres quand le train AR passe l'obstacle.
 
Niveau intérieur, vive le plastique dur ! Yen a partout de chez partout, ça fait assez cheap, mais je m'en fous. Volant cuir plus petit que celui de la Megane, plus facile à prendre en main, je l'ai positionné assez bas ainsi que le siège conducteur, car il faut reconnaitre que la position est assez déroutante et fait assez utilitaire si on laisse tout en position haute.
 
L'absence totale de protections sur les parechocs (je le savais) présage de nombreuses petites pointes d'énervements envers les neuneus qui se garent à l'oreille.
 
Sonorité sourde en dessous 3000 trs/minute, j'ai pas poussé plus haut que 4500 en insertion (mécanique chaude (enfin en théorie, car AUCUN indicateur de température d'eau ou d'huile)à mais on entend bien le moteur gronder et on sent qu'il ne demande qu'à aller plus haut....
 
Bref j'ai un sourire XXL collé à la tronche depuis ce matin !

 
CR NOW§§§

Ca se rode encore les voitures modernes ?

 
Il y a plusieurs écoles...

Pourvu que ça dure !
 

 
+1  

 

 
Ya un double effet kisscool sinon : les passants la regardent un peu intrigués, genre " c'est une twingo certes mais ... "

Bref que dire dessus...
 
C'est indéniable, c'est une voiture faite pour le marché américain, l'intérieur est spacieux,
les commodos tombent bien en main, les commandes de climatisation automatique sont situées sur la droite des compteurs.
Les sièges sont larges et enveloppent suffisamment pour s'avachir dedans, le coffre est assez grand pour stocker les deux panneaux du toit T-Top qui sont maintenus par un élastique sortant du plancher.  

Le détail qualitay

La rédaction déplore l'absence de porte-gobelets dignes de ce nom  
et la taille discutable de la boîte à gants qui comme son nom l'indique ne sert qu'à y glisser ses gants...
Nous retiendrons aussi que l'habitabilité à l'arrière est perfectible,  
sans rangements divers ni faux plancher, le Peugeot 3008 fait nettement mieux dans ce domaine.

 
La rédaction a t'elle tiré comme des manches sur la casquette de tableau de bord pour tester la qualité des plastiques ?

 
mékissonkon

On ne fait pas pire que la F4 en ce qui concerne la boite à gants
Je n'ai même pas de place pour le carnet d'entretien

 
Vous êtes formidaux
 

 
LIGHT is RIGHT

Tiens je savais pas que la Caterham Seven Superlight R300 venait d'être homologuée en France    
 
source

Plus sérieusement, c'est une voiture faite pour les States,
dans sa config quasi d'origine ce modèle s'apprécie en overdrive avec le cruise control,
on a une impression de force tranquille qui est accentuée par la présence d'une boîte auto.
 
Le comportement est stable grâce à l'empattement long du chassis, elle tient bien la route, la direction est précise
le V6 discret donne une sensation de couple velouté (pas fruité )...  
On en est presque à croire que ce n'est pas une biturbo.
La Z dégueule de couple en poussant lourdement et progressivement jusqu'à 7000 trs,  
la 3ème passée le compteur indique 135km/h,  
c'est un drôle de mélange certainement comparable à une 350SL, Lexus SC430.
D'après Negro, les deux turbos fonctionnent "en symétrie" avec une pression équivalente, ça change de mes double-corps ( ).  
Je ne peux pas vous cacher que la bête pèse son petit poids et a une taille respectable,
pour avoir roulé sur des routes typées course de côte, la boîte auto n'est pas l'idéal dans ce genre de situations.
Pas de frein moteur, les freins perdent en endurance, le turbo lag se devine, le kick down de la boite 4 se fait attendre (mais j'exagère un peu), en fin de compte elle mérite des améliorations mais est-ce vraiment la philosophie de la voiture ? Les prépas pour drift ou run se sont trompés de monture je pense
La 300ZX s'apprécie au long cours, la fatigue ne se ressent pas à son volant, elle est vraiment "cool" !  
 
Je regrette de ne pas l'avoir essayé en bord de mer le long d'une corniche californienne  
en lui infligeant quelques coups de butoir yankee style en sortie de virage...
 
A vrai dire je l'aime beaucoup, la ligne est réussie, ça accélère fort il n'y a pas de doutes ,  
l'intérieur fait vraiment vitrine technologique early 90's,
l'insonorisation satisfaisante même si le V6 mériterait d'exercer dans une gamme plus baryton.
 
Photales incoming next week  

 
Je suis tombé la dessus, ça m'a refait penser à la tof de porsche track car qu'il y a dans le topic jacky et je suis sur que si je post cet Cerbera de course on dira que c'est un massacre
 
Alors que je la trouve aussi joulie que la porsche

Manque l'autocollant Stella Artois kivabien

Sympa la review    
Ca donne une bonne idée sur cette auto dont je ne connaissais pas grand chose

Ben ce qu'il faut se dire, c'est que toutes les voitures ont leur personnalité,
je ne suis pas sur que la boite manuelle lui convienne mieux.
Elle est parfaite en tant que tel pour du cruising soutenu.

 
Preum's pour l'essai    
 

Elle ferait furher à Dunkerque  
Si ça se trouve la Jup' chez les nippons c'est glam autant que le Rémy Martin  

je le trouve également aussi jolie que la Porsche : affreuse dans les 2 cas
Performante, je n'en doute pas, mais élégante, pas du tout...

 
C'est sa bière préférée la Stella
 
Pour ceux qui ne connaissent pas RWB:
 
http://speedhunters.com/archive/20 [...] -welt.aspx

Y a plein de pelatartes !

Y en a même des doubles

C'est vrai que stylistiquement parlant, c'est assez affreux!  

Pratique pour faire pique niquer tous les gamins du centre aéré

J'aurais bien aimé voir sa merco perso plus en détails.