Reprise du message précédent :

 
t'as autant d'humour que poil de carotte

J'avais bien compris      
 
Mais bon c'est vrai que le nez de cette auto est pas très original  

Ptin mais

OMG OMG OMG

jag

 
It's our queen.©

Elle est parfaite    

Elle est comme neuve le moteur est bandant

Magnifique Jag...
Par contre deux points perturbants :
 
les rétros qui doivent plus servir de déco qu'à autre chose
l'absence de ceintures...

 
Elle l'est aussi

 
Ça serait pas Boxxy jeune ?

Chuis impresionné. Félicitations à toi et à papa .  
 
La plaque avant vous l'avez faite dans votre garage ?

Et ils l'ont ramené par la route sans se faire ennuyer par les forces de l'ordre ? Chanceux
 
Enfin avant de s'inquiéter des flics, c'est plutôt à la sécurité que je pensais.

Mais t'as le droit d'utilise le même numéro pour deux bagnoles ?

 

 

Voui, y a du "pas exceptionnel" aussi    
 
 

Plein d'Alpine dans tous les sens  
 
 

Voilà qui se fait rare maintenant..Le lance-patates doit pas être d'origine  

D'accord. En France ce serait strictement impossible, puisque le numéro appartient à la voiture et pas au propriétaire .

mucus m'envoie des photos de lui en mms il m'a même fait un cadal

C'est l'usure normale des PE2 ça, le flanc extérieur est beaucoup plus rigide que le reste.  
 
Pour ton prochain train tu devrais essayer les P Zero Nero.

 
Ou avoir un deuxième jeu de jantes avec des semi slick mais c'est cher je voulais faire ça avec des Gotti en 13*5.5 c'est + de 300€ la jante

Ah ben là c'est sûr que ça va pas être facile de contrer        

Oui mais nan, un gars en semi-slick a eu la même chose (bande de roulement intérieur slick).
ne pas confondre les flancs (qui sont ok) et la bande de roulement

Ben j'ai 2 jeux de jantes, mais les semi-slicks ça me tente moyen: c'est "cher" (plus cher que garder mes PE2 quand ils sont au témoin) et ça impose des contraintes plus importantes à la voiture (trains roulants, freins).
Mais c'est vrai que quand tu vois Mehrjet rouler avec sa CRS en Toyo R888 et enchainer les tours (alors que les PE2 deviennent trop chauds et glissent au bout d'un moment), c'est tentant

 
C'est quand même assez bon marché les Toyo non ?

112€ pièce en 195/50/15, contre 68.50 les PE2 sur Allopneus.
C'est effectivement pas hors de prix, mais je roule avec des PE2 au témoins, donc ça me coûte 0€

Dire que des 175/60/13 c'est plus cher

 
La lotus exige verte, je l'ai vue se mettre au tas, c'était aux esses bleu, il a fait son beau tout droit en tête a cul.
C'est clair qu'il roule fort et bien, mais de fois quand ça veux pas passer, ça passe pas.
Je l'avais déjà vus rouler au circuit maison blanche lors de la journée lotus.
 
 
 

Sly, tu tapais combien en bout de ligne droite et avant le freinage de chemin aux Boeufs?

Superbe la XK, j'ai pensé à toi en regardant top gear cette nuit

Un poil plus de 200 je crois. 160 ensuite en arrivant au "S bleus" et 220 il me semble en arrivant dans Dunlop. Faut pas avoir peur quand même quand on arrive dans Dunlop, ça fait qq chose

 
C'est clair que le dunlop, c'est surement un des passages les plus impressionnant du circuit avec l'entrée au chemin aux boeufs.