Reprise du message précédent :

j'ai lu pourtant que les T1R étaient bons pour leur prix même par rapport à d'autres plus chers

 
Ah oui mais là c'était pas du T1R c'était C1F un truc comme ça

 
outch
 
Je savais que c'était cheros les TRX, mais 1.000€ le jeu de pneus    

 
+100, pour avoir tourné sur les deux, Beuvardes est beaucoup plus intéréssant que Clastres, surtout grace aux dénivelés.
 
Et même pour les spectateurs c'est bien mieux, les stands sont mieux placés, et avec le dénivelé tu as une bien meilleure vision.

 
 
Une Focus RS Turbo 300ch , mais sur un porte-voitures:
 

 
 

 
ah ok, je ne connais même pas

je sens venir l'avalanche d'une certaine réplique.

C'est assez drôle de voir le stand Michelin (avec la gamme TRX) sur les événements genre LM Classic
Beaucoup de voitures classiques ont maintenant ce problème

 
Encore un truc qui vient de l'Est  

franchement je ne vois pas l'intérêt de ce genre d'armoire normande
 

il y a des choses bien à l'est
les filles par exemple
 

Vous m'en mettrais une palette

 
C'est le grand tracé.

les DS3000 c'est vraiment top
avant de vendre la fiesta j'ai remis les plaquettes d'origine, et bien ça freine pas
à clastres je freinais trop tôt finalement

On freine toujours trop tôt

 I WANT TO BREAK FREE §§§§§§§§

Ils sont bien !
J'ai passé ma Civic VTi et ma 325Is (à l'avant dans les deux cas) en T1R, et j'en suis content.
Sur la BM j'avais un train de PE2 en fin de vie à l'achat, donc je ne peux pas trop comparer (bientôt, je monte l'arrière en T1r aussi, les Michelin ne sont pas encore finis), sur la Civic j'ai descendu des RE720 en 20 000 bornes, puis j'ai monté les Toyo à l'avant (en laissant des RE720 derrière), après un bon tour en Corse, ils sont bons pour le service, par contre, ils s'usent clairement plus vite que les Bridgestone, et sont un peu moins précis en tenue de cap. En revanche, largement au niveau sur de gros appuis, glissent tard sur une traction assez brutale quand elle entre dans le vtec, et ont aussi un bon comportement au freinage.
Sous la pluie, je n'ai pas joué, mais les quelques tests que j'ai fait ont été très positifs, notamment, la encore, au freinage. Pas très bruyants non plus (j'ai fait ~3000 bornes avec la civic, et dans les 800 avec la BM).

 
Chouettes démarches et beau projet      
 
Tes modifications sont réversibles ?

 
Oui et non, mais c'est pas tellement la question elle sera homologuée VH dans 3 ans, donc à la revente ça sera avec le passeport.

Okiche
Tu fais le taff yourself ?  
 

 
 
GOD KNOOOOWWWS, MY BIXXE IS A BREAKYYY

 
Oui avec mon padre, pour les jantes je suis passé par une entreprise pour qui je vais faire de la pub, pour la peinture idem avec la concess Renault, pour ce qui est réglage un copain chez point S équilibrage, parallélisme, géométrie, pour qui je vais aussi faire de la pub
Pour le moteur je vais l'envoyer avec la BV chez un pro, en contre partie j'aurai de la pub en plus à coller idem pour le turbo.
Faut bien des sponsors

à un moment tu vas devoir en mettre sur le pare brise

 
Yokohama vient d'accepter

Bon allez, je me dévoue...
 
IT'S GREEEEEEEEEEENNNNNNN
 

Oui les Hankook V12 evo et les Toyo T1R sont excellents par exemple pour le prix, on peut pas généraliser sur une marque.

CF1, ça ok c'est effectivement de la merde.

 
ça marche aussi si je fais du circuit ?

et ba t'as du taff pour faire une belle préparation.  

 
C'est surtout trés moche  

Une R8 blanche, y'a 5 minutes qui passait en bas de chez moi. Elle a rugit et tout  

 
Je pense oui
 

 
Merci

 
Une Major j'espère ?

Go Abbeville, bon WE les filles

 
Audi R8

 
So cheapy

D'ailleurs avez vous remarquez ? C'est toujours les belles voitures qui sont en pole position à tous les feux rouge ?
Combien de fois j'ai vu des Ferrari, Lamborghini, et donc aussi ma R8, en tête de file à un feu rouge ? Et bien plus rarement au milieu de la file d'attente ...

Pur hasard je pense, quand je conduis des voitures à hautes valeurs ajoutées on va dire, je suis très prudent et calme en ville, et je fais de même au feu rouge. C'est peut être lié à ça... on a pas vraiment la même façon de rouler dans ces voitures, c'est mon point de vue.

 
C'est surtout que c'est plus simple pour faire un Burn lorsque le feu passe au vert d'être devant plutot que derrière un scenic gris mazout  

 
C'est plus à ça que je pensais effectivement.
D'la frime toussa

!
ca farte ici ?
vous me donnez trop envie de revendre ma golf pour un speedster/lotus elise.... ou 135i

OMG, je viens de faire un tour de la C63 AMG d'un collègue... Le bruit est juste absolument monstrueux et démoniaque...
EDIT : je précise, "un tour" au sens Garcimore du terme