Reprise du message précédent :

Tu peux le faire tout seul en adaptant une valve que tu relies du bocal à ta roue de secours, je l'ai fait deux fois avec mumu déjà.
Ca te coûtera nettement moins cher.

Féloches Badcow  

BLACK IS BEATIFUL  

Un tour avec le "stig" ?
http://www.youtube.com/watch?v=zVEos53m1e4

feignasse inside
je me suis déjà bien fait chier à monter le kit de frein arrière
en plus ils m'ont refilés deux kit gauches au magasin, j'ai du y retourner
je viens de voir sur feuvert et norauto que c'est 37€ mais ils te changent le liquide complètement.
faut voir combien ça coute dans une petite enseigne.

On ne met pas un nouveau né dans un siège pareil, faut réfléchir un peu,
comment fait il pour tenir sa tête ?    
 
Féloches quand même pour l'intégrité d'instégriste ,  
jusqu'au bout on n'en voudra pas de ces monospace de merde !  

Ya un topic sinon...

Ca peut être acheté AVANT de le/la? mettre dedans, sinon.

 
Pas mieux : félicitations

  Pas pensé à regarder...et c'est moins borderline que 4 chan    
Badcow, félicitations   . Même si perso j'aurais du mal à mettre un bébé dans une ancienne.

 
Elle est née le 14/06, et le siège lui convient tout à fait !
 
Il faut juste adapter un peu sa conduite et éviter d'arriver à 180 sur un rond-point (le frangin est un peu "vif" dans sa conduite).

Oh purée j'avais oublié de retirer l'annonce pour la Focus, j'ai eu un nouveau mail.
 

Féloches Badcow, heureusement que t'as plus de 30 ans

Pourquoi on a pas le droit d'avoir un gamin si on a moins de 30 ans ?  

Ni de se marier, bro code

Sur ce nouvel avatar, 4Spik est encore plus efféminé  

Pour ceux que ça intéresse, des nouvelles de mon GTV6.
 
En panne depuis le dernier rallye auquel j'ai participé, j'ai eu l'occasion et les pièces pour m'en occuper.
 
- Réfection du réservoir d'essence
- Contrôle de tout le circuit d'alimentation
- Nettoyage des injecteurs, des rampes, du boitier a air
- Remplacement du faisceau d'allumage pour un modèle magnecor 8.5mm
 
Voila entre autres ce qui était dans mon réservoir d'essence (de 75L).
 

 
 
Remise en place de tout dans la voiture, et hier premiers élans de moteur qui tourne. C'est bête mais il faut que je change la batterie, car on pense qu'elle manquais de patate pour démarrer tout simplement.
 
En tout cas j'ai poussé un gros "YYYYEEEEEEEESSSSSS" quand le moteur s'est décidé à tourner pendant deux secondes    
 
Rho la la comme je suis pressé de re-rouler avec    
 

 
Ouais elle est *un peu* poussiéreuse.    

Je l'ai lu le Bro Code

Wao, niveau poussière idem, ça commence à faire une couche pour le réservoir j'ai bien envie de le faire aussi ou le remplacer, comment tu as procédé pour la réfection du réservoir ?

Félicitations

Fake

 
J'avais mailé l'annonce de tomate à l'époque et proposé un échange contre Scenic dCi il a jamais répondu

Retour de mes soucis de PV (voir les épisode précedent). Le cabinet d'huissier a eut l'air un peu beaucoup con quand, affirmant que je devais payer j'ai demandé a voir le recommandé AR qui avait lancé la prodécure. Signé. Sauf que je n'etais pas en europe a ce moment, passeport & visa faisant fois. Je dois m'en tirer avec le PV normal. Ouf !
 
Et pour revenir sur les A3 .... 90 cv à présent ? Mais c'est pas la puissance d'il y a 10 ans ?  
 
(et pour le fun, les petites routes de l'arrière pays vencois ce jour, les virages, une golf plus kitté qu'une mobe de banlieu qui jouait au con en crachant son mazout, une belle epingle dégagé et ... le mazout c'est mal ! je retrouve du plaisir avec la 306)

J'ai acheté un produit spécifique dont je pourrais donner le nom plus tard si ça intéresse. Bien moins cher que le produit spécialisé anciennes qu'on trouve partout sur le net pour 90€. Un bidon d'une quinzaine d'euros dont il faut répartir le contenu sur tout le réservoir.
 
Le truc c'est que je m'en suis pas servi  . Juste de l'acétone (5L), des gros graviers en quantité, et des bras ... pour secouer pendant une bonne heure. + un aspirateur industriel qui soufle et aspire pour retirer les graviers ...    
 
Mon réservoir est composé de dizaines de compartiments, alors pour le produit inutile d'espérer recouvrir uniformément, donc tant pis, au moins il est propre (même si de la poussière de rouille est toujours dedans, je changerais régulièrement mon filtre), et je peux rouler.

 
Féloches    
 

 
   
 
Rappelez moi de pas mettre l'annonce de la mienne ici.  

 
Je vais sûrement y passer aussi prochainement, ça va le mien fait que 38L donc acétone + graviers et on secoue comme un âne ?

Aller, pour rester in topic :
 

 

 

 

 
C'est ça    
 
Je sais pas si c'est recommendable comme méthode, mais vu la solidité du mien, j'ai été sans peur ni reproche.

 
une 1302 ma préférée    
 
par contre la couleur

 
ça m'arrangerait vu le prix d'un réservoir souple homologué S'il est pas en alu en même temps on peut lui faire une électrolyse

feloches Badcow

 
J'avais eu cette idée, notamment en lisant ça : http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116 et ça http://www.ma500.fr/amoi/index.php [...] lectrolyse
 
 
mais dans mon cas c'est pas possible, je ne sais plus pourquoi.

 
J'ai pas de sous à foutre là dedans ²

Paaaaad !
Je commande ou je commande pas ?
J'ai 1 semaine à occuper, fin juillet
 
 

 

c'est cher?

Ce modèle là, non.
167€ fdpin avec 3 pad et 2 polish.

T'as plus d'argent tellement t'achètes de lotion pour tes cheveux qui daubent ?

Les bras c'est gratos

Edit : Faut laisser Pad tout acheter et lui emprunter

 
c'était toi ?
 

 
Ouais

 
 
  putain énorme. Y'en a qui ont peur de rien
 
Révélateur de la pensée française actuelle en matière d'automobile

Nan nan véridique.