Reprise du message précédent :

 
Yep, voilà ce que j'ai posté de cet essai "tranquille" sur un autre forum:
 
*-*-*
 
Un essai oui, mais pas n'importe quel essai, une Z4 2.3 204cv flambante neuve (350kms), noire ... elle ...
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009755.jpg  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009756.jpg  
 
Alors que dire, d'abord c'était une BVM donc en point de comparaison avec la mienne qui n'a pas du tout la même philosophie ça va être plus simple, puissance approchante, elle était "basique", pas de GPS mais après tout on s'en fiche dans cette voiture ce n'est pas le luxe qui compte   .
 
Niveau dynamisme, en position confort elle efface mieux les routes en mauvais état, en position sport c'est l'inverse, et elle est équipée elle aussi de RFT.
 
Niveau mécanique:
 
La boite plus douce, beaucoup plus douce que la mienne, l'embrayage aussi d'ailleurs.
 
Le moteur, neuf je ne l'ai pas malmené, ce n'était pas le but, attente du temps de chauffe et seulement 350 kms, je l'ai respecté, ceci dit, ça accélère jusqu'à 4000/4500 comme ma 325D, et la limite est à 7000, c'est aussi souple qu'une D et ça reprend (sans chrono entre les mains il est vrai) aussi bien ... dommage qu'elle était neuve mais ça augure déjà de performances bluffantes   .
 
La position de conduite, PAR FAI TE   , bas, au sol, rien à redire on vie avec la voiture   .
 
Visibilité et Direction, niveau visibilité toit ouvert c'est trompeur mais les montants fins y contribuent, fermé c'est un peu étroit, clostro s'abstenir. Niveau Direction, très douce elle retransmet bien ce que la voiture fait, elle n'est ni lourde ni pataude ... pour quelqu'un qui sait "envoyer" je pense qu'il y trouvera son compte. Un bémol, mais qui ne doit plus se ressentir après de longues heures passées ensemble, le capot d'1.80 m est interminable et pas facile d'avoir rapidement le gabarit dans l'oeil.
 
Le coffre du volume d'une citadine entre 107 et 207 toit fermé, toit ouvert devient quasi inexistant. Vraiment une voiture de couple célibataire qui ne part qu'en Week-end, notre Sebi n'y trouverait pas la place pour sa brosse à cheveux alors tout ses bagages   .
 
Mon opinion, en essayant d'être le plus rationnel possible, avec une voiture qui n'a jamais aussi bien porter la devise de BMW, le plaisir de conduire, c'est que le 2.3 de 204cv est largement suffisant en boite méca, en BVA je pense que le 3.0 s'imposera plus naturellement, et pour ceux qui voudraient l'emmener sur l'asphalte bouillant du soleil d'été des pistes se dirigeront de toute évidence sur la 3.5.
Ce n'est pas un Kart ou une LIR mais avec les lois d'amortissement sport on s'en approche.
 
Aux possesseurs de 318/320/ et 325 la 2.3 est l'achat raison sans rien perdre en perf pour les possesseurs de 325.
Pour tous les autres ils choisiront certainement une des deux autres motorisations.
 
Je n'ai entendu le son que jusqu'à 4500 et il est déjà très plaisant    et grave à souhait, au delà je suppose qu'il devient plus métallique et il doit donner des frissons.
 
Esthétiquement c'est un Mix de Serie 6 / Z8, c'est NeoRetro, on ai obligé d'aimer c'est une vraie réussite.
 
Comme elle était et par rapport à ce que j'attends d'une voiture qui a cette philosophie je serais tenté de lui donner la note max de 20/20, sur longue distance le GPS viendrait à me manquer, et sur long séjour un coffre un peu plus grand, avec 10/15cms de plus de fessier elle aurait eu un coffre "convenable".
17 donc et heureusement que je n'avais pas l'argent sur moi sinon je revenais avec   .
 
Un grand bravo donc à notre constructeur et aux deux femmes designers qui l'ont crée   .
 
La finition ne m'a pas choqué par rapport à ma 325D ça ne me parait pas plus cheap, bien sûr les portes sont moins lourdes mais quand tu les fermes tu entends le même claquement "feutré", le TDB pour ce que je l'ai regardé et touché ne m'a pas paru non plus en retrait.
 
Je n'y trouve rien à redire   .
 
*-*-*

Apprend

Je n'aime pas trop les coupés BM, mais celle la est pas mal

 
moi mes partiels sont finis, je compatis  

 
Ca fait cher pour arriver au meme résultat ? Bah je suis partagé entre Louvain la neuve (brabant wallon), province de Liège et Mouscron ou ma copine habite    
 
 
 
J'ai fait pareil...
 

 
Bah c'est pour faire du rallye, c'est necessaire pour poser un (demi)arceau

 
Dieu que c'est beau    
 
Il parait que c'est la plus difficile des ferrari à conduire/piloter    

Et ca se pousse à 750ch fiable
Ca mange due l'Enzo au petit déjeuner stock.
 
Dommage qu'AngX soit toujours ban...

Il est ban pour combien de temps ?

 
je m'en doutais un peu  

19 Juin...

Qu'on vienne pas me dire après qu'une Enzo c'est beau

Le capot type LM est immonde quand même

smieux

 
Croisé la même chose sur la N118 vendredi. J'ai trouvé ça bien fun
 

+1

Ah ... et il a rien d'autre à faire Monsieur le blasé de la vie "j'ai conduit tout ce qui a entre 1 et 32 roues" ?
Non car quand on a sa "prestance" ... trainer sur un forum info avec des personnes qui roulent dans des déplacoirs noirs/gris propulsés au gazout pour certains, c'est la honte

A vomir ce ... truc  

La F40 oui, mais le capot avant LM avec les gros feux j'aime pas du tout
 
²
 
 
²²²

Apprécier l'avant avec les doubles feux ... oups c'est Ferrari, c'est rouge, ca a un gros moteur et ca coute cher donc c'est forcement supertropbienlaclasse    

 
MP demain

C'est juste une supercar avec un châssis tubulaire et des renforts en fibre de carbone/Kevlar, tout comme la carrosserie, pour une masse de 1100kg, avec un V8 3L bi-turbo de 478ch (de base) en central arrière.
Et comme dit plus haut ça se prépare très bien (jusqu'à 890 ch d'ailleurs), et ça met une fessée à n'importe quelle voiture existante sur bitume.
Ah, et elle est sortie il y a VINGT DEUX ANS.
Il y a 22 ans, tu sais, les gens roulaient en R11 et en 205 flambant neuves.
 
Et pour ceux qui sont fans de Ferrari, ça représente le chant du cygne d'Il Commendatore.
Mais bon, l'histoire de l'industrie et du sport automobile doit te passer peut être au dessus, vu les conneries que tu débites

A t'il réellement perdu l'amour et la passion de l'automobile ou est ce que vous avez surtout découvert Clarkson entretemps?

une Enzo c'est beau
une F50 aussi  

une F40 c'est juste performant  (et hideux avec les paupieres ouvertes là )

Bonjour tous
 

 
Justement je ne regarde pas Clarkson, enfin juste les videos que vous postez ici, mais mon niveau d'anglais est basique donc je ne comprends pas tout ... je regarde juste son évolution à lui ... et ce n'est pas top du tout .
Ha oui j'oubliais il s'extasiait donc sur la Fiesta New Polo et disait d'elle: "Ca sent le Luxe et la Qualité" tout en carressant le PC Avant   .
Franchement même un vendeur Ford Wolkswagen n'en fait pas autant   .
Et ma femme qui n'en a rien à battre des bagnoles l'a trouvé complétement ridicule avec de tels propros et gestes   .
 
Ha non, au temps pour moi, ça me revient, c'était pour la New Polo mais ça ne change rien au fond du problème ... .

 
comment peut-on être aussi insensible ?

 
Volkswagen    
 
et puis il avait la version "carat" de la Polo donc si ça sent pas le luxe, c'est pas normal    
 
de toute façon, la nouvelle Golf et la nouvelle Polo c'est de la qualitaÿ etpiçétou    
 
 
(taliban VW inside   )
 
 
mais je soutiens que Turbo c'est de la merde par rapport à Top Gear; d'ailleurs j'ai en boite un Turbo d'il y a dix ans où ils essayaient une moto.....oui, une moto et en plus ils le faisaient bien (données techniques, feeling à la conduite, pièges à éviter, budget,....)
Depuis, c'est la décadence, leur émission c'est du foutage de gueule où ils invitent à chaque fois Séverine Loeb...... elle est bien gentille mais elle et Safet Rastoder font vraiment des essais en carton....
 

 
Mais wouais!  
 
  890cv sur un 3L!! ça fait presque du 300 cv au litre! (ça parait beaucoup non?)

 
la tu a raison turbo se dégrade, avant je regardait mais la j'allume meme plus la télé pour sa ! ( il parlent trop d'où il sont aller la tester et ne roule pas, test de diesel pourrav c'est bon quoi on en a déjà assez vu, la ou top gear fait tout le contraire, UNE piste, pas de blabla sur route ouverte ou sur le décor de la région, des tests de vrai voiture ( essence ) et sur tout des vrai pilote qui hésite pas a utilisé les voitures des test !
 

 
ba c'est bien possible je pense, les 2 turbals doivent bien augmenté la patate  

Je pense que tu serais un poil trop cher pour moi (je le ferais une fois, mais pas juste pour la rendre propre quoi)
 

oh le con

 
Ca tombe bien, je connais le pilote essayeur, qui a quitté l'émission depuis, il a un 335D Touring, et a participé dans une team privé aux dernières 24h du Mans Moto
 
Vu la passion qu'il a pour l'auto et la moto en général ça ne m'étonne pas qu'il ait quitté .
 

ils vont faire une nouvelle Enzo apparemment :
 
http://www.topspeed.com/cars/ferra [...] 28217.html
 
voici une photo de la bête:  
http://www.topspeed.com/cars/ferra [...] 50277.html
 
je trouve pas ça terrible terrible...

Spa une F70 c'est une (la ) P4 P5 (replica?)

euh j'en sais rien  

Maintenant tu le sais, ce n'était pas une question

 
C'est son déplaçoir pour son matériel , pas mal comme déplaçoir non   .
 
Il préfère claquer son fric dans la compet' et la piste c'est son choix.

l'article dit que c'est le nouveau concept Enzo pourtant, s'appuyant un peu sur P4/P5

Bien sur c'est toujours mieux qu'un C15 First 1.9D  
 
Ainsi, tu passeras un bon week end. Ah les fantasmes  

   
 
La P4 P5 étant une Enzo recarrossée