Reprise du message précédent :
Mouais, pas grand chose de spécial cette M3 Edition

les retros sont

Retro de jacky, ils ont attrapés le syndrome BW !  

ha oui, vu ce jour au supermarché une ford crow victoria avec les logos Sheriff, to protect and to serve, LA county machin. La totale quoi (sur demande, je peux tenter de retourner voir si elle est là, c'est originale ce truc immatriculé en .... 62 !)
 
accessoirement, je pensais que les logos des regions étaient obligatoire et j'ai vu une voiture neuve immatriculée sans ces logos. Plaque neutre.

 
Sinon pour effacer les petits frottements des )ràç"é' qui savent pas sortir de leur place de parking sans faire du frotti frotta tu conseilles quoi ? (le vernis s'est viré, ça fait des petites traces blanches mais je ne peux pas passer mon ongle dedans, on ne sent quasi rien...)  
 
http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] =31&t=2038
 
Le produit qu'il utilise est pas mal ? (jai la même voiture, même couleur ) trouvable en Gelbique ?

Merci d'avoir résumé

Ben c'est une suite de polish etc Tu es d'où en Gelbique ?

Tain ça me fait penser que je dois laver ma caisse, elle est juste scandaleusement sale

Opération LiR in progress
 

sé kel voitur ?
 

 
R5 je pense.

Bah c'est la R5 Alpine Turbal d'AngX

 
Il n y a que les 335i et d qui ont la double sortie.
 
Sur les Face Lift depuis Septembre 2008, chromées pour les I et alu brossé clair pour les D.

Spotted à Barcelone:

 
Sinon hier à ma concession BM il y avait 2 Z4 M Coupé  

Je t'aurais bien dit attends un peu, mais ça risque de tomber à l'eau mon projet

je viens de voir le lien vers le bolide de Sly en première page  

Quelques photos de ces derniers jours
 
Un petit combo improvisé (la bleue n'étant pas là quand je suis arrivé )
 

 
Une petite AM :
 

 
Et une Z8 tout à l'heure :
 

Je comptais monter sur Paname

 
Alors cela devait être une 335i. Cela fait bien agressif quand il arrive derrière toi.

je croise tous les jours une (nouvelle) Mazda 5 blanche, c'est quand meme sympa

 
Tu prévois de faire des gosses prochainement ?

6 tu veux dire nan ?

Ou MX5 peut-être

 
très juste

Dommage de pas la laisser stock

J'avais pas vu

ho putain pareil      

 
Ouais, même moi, un confrère, pourtant, je cède la place .
 
Plus impréssionante encore est la M3 E92, j'en ai eu une dans le rétro et j'ai tout de suite vu que c'en était une, les proportions par rapport au coupé sont encore plus grandes ! ça fout quasi les jetons ... et ce bruit du V8 quand elle vous double   .

Heuresement que je regarde pas Turbo, j'ai zappé dessus ce soir, pas un seul test dans l'émission, et vas y que ça se pignole sur les citröen  

Mode vieu con ON:
 
"Ce n'est plus ce que c'était autrefois "
 

 
La dernière fois que je l'ai vu il s'extasiait devant les lignes de la New Fiesta .
 
Ca doit coûter trop cher de le virer Chapatte pourtant ça ne ferait pas de mal à l'émission, il a perdu l'amour et la passion qu'il savait nous faire partager autrefois

et les autres journalistes aussi, ah ça pour vanter les gazouts made in France ça y va  

 
Jamais été doublé par une M3 ! ils osent pas
 
Mais j'aurais un jour a nouveau une béhème ! ho oui j'aurais une béhème !

C'est tout le mal que je te souhaite Gottorp, BM un jour BM toujours
 
J'ai essayé le Z4 hier et je n'en suis pas encore tout à fait remis
 
Va juste falloir que j'attende une dizaine d'années pour m'en offrir une cause Schtroumpfette à la maison .

 
Oui 34 ans pour mon paternel. Putain de voitures de fonction depuis 2004. Clio, laguna, 207 (régression). L'horreur !
 
1ere voiture dont je me souviens : une 2002

Je ne sais pas si passer de Renault à Peugeot c'est une régression     .
 
Et puis BM de fonction ça ne court pas les rues hein .

 
Le nouveau Z4 ?  

 
J'ai pas assisté au désastre hebdomadaire mais bon comme d'hab quoi ... sur 35 mins d'émission (c'était pas 1h il fut un temps ?) :
5 minutes de sommaire
5 minutes à repasser le warning de la semaine dernière (po cher, po cher ...)
5 minutes avec leurs videos a la con pompées du net (po cher, po cher ...)
10 minutes de pub
5 minutes a montrer quelques plans de la ou ils sont.
5 minutes de "test" automobile qui se résume à : oh quelle est belle la carrosserie, oh qu'il est beau le plastique de l'intérieur ...
 
Il y a Direct Auto sur Direct 8 juste avant ... ca sent un peu le "cheap", t'es pas non plus collé au fauteuil mais c'est deja mieux que cette farce de Turbo Gazout.

ben j'ai connu IBM : Audi puis golf puis Smart    les pauvres !  
 
Apres faudra voir avec Madame ce qu'elle accepte. Les LIR c'est quasi non d'office. Quand je dis "un an de salaire c'est le prix d'une voiture" je me fais incendier. Bref quand je reprend un taff (oui, je pense prendre les études là) je sais pas du tout ce que je pourrais / aurait le droit d'acheter. Si c'est avec voiture de fonction "de merde", je prend un voiture plaisir. Si c'est un outil de travail, c'est une gazout avec un budget en fonction des KM.  
 
le Z4 oui j'aime mais un petit Z1 je reste nostalgique.

 
Yep, voilà ce que j'ai posté de cet essai "tranquille" sur un autre forum:
 
*-*-*
 
Un essai oui, mais pas n'importe quel essai, une Z4 2.3 204cv flambante neuve (350kms), noire ... elle ...
 

 

 
Alors que dire, d'abord c'était une BVM donc en point de comparaison avec la mienne qui n'a pas du tout la même philosophie ça va être plus simple, puissance approchante, elle était "basique", pas de GPS mais après tout on s'en fiche dans cette voiture ce n'est pas le luxe qui compte   .
 
Niveau dynamisme, en position confort elle efface mieux les routes en mauvais état, en position sport c'est l'inverse, et elle est équipée elle aussi de RFT.
 
Niveau mécanique:
 
La boite plus douce, beaucoup plus douce que la mienne, l'embrayage aussi d'ailleurs.
 
Le moteur, neuf je ne l'ai pas malmené, ce n'était pas le but, attente du temps de chauffe et seulement 350 kms, je l'ai respecté, ceci dit, ça accélère jusqu'à 4000/4500 comme ma 325D, et la limite est à 7000, c'est aussi souple qu'une D et ça reprend (sans chrono entre les mains il est vrai) aussi bien ... dommage qu'elle était neuve mais ça augure déjà de performances bluffantes   .
 
La position de conduite, PAR FAI TE   , bas, au sol, rien à redire on vie avec la voiture   .
 
Visibilité et Direction, niveau visibilité toit ouvert c'est trompeur mais les montants fins y contribuent, fermé c'est un peu étroit, clostro s'abstenir. Niveau Direction, très douce elle retransmet bien ce que la voiture fait, elle n'est ni lourde ni pataude ... pour quelqu'un qui sait "envoyer" je pense qu'il y trouvera son compte. Un bémol, mais qui ne doit plus se ressentir après de longues heures passées ensemble, le capot d'1.80 m est interminable et pas facile d'avoir rapidement le gabarit dans l'oeil.
 
Le coffre du volume d'une citadine entre 107 et 207 toit fermé, toit ouvert devient quasi inexistant. Vraiment une voiture de couple célibataire qui ne part qu'en Week-end, notre Sebi n'y trouverait pas la place pour sa brosse à cheveux alors tout ses bagages   .
 
Mon opinion, en essayant d'être le plus rationnel possible, avec une voiture qui n'a jamais aussi bien porter la devise de BMW, le plaisir de conduire, c'est que le 2.3 de 204cv est largement suffisant en boite méca, en BVA je pense que le 3.0 s'imposera plus naturellement, et pour ceux qui voudraient l'emmener sur l'asphalte bouillant du soleil d'été des pistes se dirigeront de toute évidence sur la 3.5.
Ce n'est pas un Kart ou une LIR mais avec les lois d'amortissement sport on s'en approche.
 
Aux possesseurs de 318/320/ et 325 la 2.3 est l'achat raison sans rien perdre en perf pour les possesseurs de 325.
Pour tous les autres ils choisiront certainement une des deux autres motorisations.
 
Je n'ai entendu le son que jusqu'à 4500 et il est déjà très plaisant    et grave à souhait, au delà je suppose qu'il devient plus métallique et il doit donner des frissons.
 
Esthétiquement c'est un Mix de Serie 6 / Z8, c'est NeoRetro, on ai obligé d'aimer c'est une vraie réussite.
 
Comme elle était et par rapport à ce que j'attends d'une voiture qui a cette philosophie je serais tenté de lui donner la note max de 20/20, sur longue distance le GPS viendrait à me manquer, et sur long séjour un coffre un peu plus grand, avec 10/15cms de plus de fessier elle aurait eu un coffre "convenable".
17 donc et heureusement que je n'avais pas l'argent sur moi sinon je revenais avec   .
 
Un grand bravo donc à notre constructeur et aux deux femmes designers qui l'ont crée   .
 
La finition ne m'a pas choqué par rapport à ma 325D ça ne me parait pas plus cheap, bien sûr les portes sont moins lourdes mais quand tu les fermes tu entends le même claquement "feutré", le TDB pour ce que je l'ai regardé et touché ne m'a pas paru non plus en retrait.
 
Je n'y trouve rien à redire   .
 
*-*-*