Reprise du message précédent :

Sur ma voiture, j'ai même la temperature du pilote que je viens de dépasser.

Ah oui mais ta voiture est tellement rapide qu'on peut pas détourner l'oeil de la route aussi.

Ce sont les passants qui perdent connaissance en voyant...
 

 
Vous noterez que la Pagani Zonda F a grosso modo le même tableau de bord.

Elle fait beaucoup moins cheap en full black qu'en grise

une italienne avec un moteur allemand. Ce manque de classe

Non tu te trompes
La F4 n'est pas italienne. C'est une japonaise préparée en allemagne fabriquée en hollande

Non tu te trompes
Je parlais de la Pagani  

Et ? Ca marche mieux que des disques les tambours. Faut juste pas aller faire du circuit ou faire 250 bornes de montagne quoi    

 
Au contraire, le second inconvénient des tambours après la chauffe c'est que c'est pas facilement dosable, t'as un effet auto serrant qui augment les risques de blocages. Visualises toi les mâchoires serrant le tambours, tu comprendras de suite

Image du soir, bonsoir !
 

 
Quand ma barquette sera prête !
Car y a du taff !

 

Pour ta question, tu crois qu'en conduite quotidienne tu vas bouffer beaucoup de frein ? Si oui, effectivement t'as intérêt à swapper à chaque sortie. Faut juste faire gaffe à ce qu'elles soient bien rodées.
 

 
En même temps, faut pas rêver. Quand tu fou un bloc moteur qui sort 500 cv, il a forcément un poids non négligeable dans l'auto. APrès tu ajoutes un peu de confort et t'arrives à 1T4. Ca ne me paraît d'ailleurs pas gigantesque pour GT. T'as que les supercars qui descendent sous ses poids avec des moteurs similaires, mais au prix de l'utilisation de matériaux hors de prix.
 

 
Bon bah on attend 3 ou 4 saisons alors

 
Le 80 - 120 en 1.9s et les 400da en 11.7s c'est vrai que ça se traine lamentablement.  

obvious troll was obvious.

           
CAMEYR!!!  
A l'instant 2 Nissan Skyline grises (R32 et R33) dans mon pov' patlain pourri    
 
suivi par une 205D

 
ouai et tu a des tofs de la 205d ?    
 
 
sinon je me suis fait doublé par une r33 blanche immatriculé UK l'autre fois pas mal, elle avait un pot énorme et un bon ptit bruit de 6 en ligne

Pas moi déjà, période d'exams ...

@personne : Les plaquettes mazda sont déja pas mal d'origine, tu ne pense pas que celles de la 1.8 d'origine feront amplement l'affaire sur la 1.6, grace au poids en moins ? (c'est juste une idée, je me permettrais pas de jouer les experts sur le sujet)

Passé devant la fenêtre, j'suis pas flash gordon

si mimil86 nous lit  
http://www.foudeconcours.com/forum [...] -05-a.html

   ils vont ou comme ça? c'est de pire en pire

taggle

J'ai fait passer.
 
Sa réaction :

Mai wai

Bah c'est rien 210M km pour un mazoute (encore moins pour le leader des motoristes), faut arrêter un peu...
La clio 1 1.9D de mon paternel a 260M km et tourne toujours aussi bien...
Pour rappel, la E-Klasse 320 CDi que conduisait AngX était à 340M km... Elle était *comme neuve*, vraiment, il y avait juste le plastique du cendrier qui était fêlé...

J'ai un ami qui a une XM 2.5D qui a 340k km et sa 306 1.9D a 545k km (mais c'est son deuxième moteur).

Elles sont toutes les deux dans des états impressionnants

C'est indestructible comme bloc, 6 cylindres en ligne 2.5L qui sort "seulement" 143ch, injection indirecte, distrib' par chaîne...
 
Enfin à ce kilométrage, selon comment ça a été conduit avant on peut quand même avoir le turbo qui lâche à tout moment, et puis 8000€ ça me semble carrément pas donné.

 
 
 
la r19 1.9dt de mon père à 380K km, elle est moche car il l'entretien pas mais elle marche toujours. Boite et turbo d'origine, il a changer que le disque d'embrayage.    
Mon ex r19 1.9d 330k km, c'est la grèle qui l'a défoncée, elle marchait du tonnerre.

 
IT'S GREEEEEEEEEEEEEEEN

Il suffit de prendre soin de son véhicule

AND VERY UGLY§§
 

TOTALLY §§§

En noir complet c'est pas mal
 

 
 
C'est pour l'ouverture d'une nouvelle attraction, calamity jane

 
   
 
La première cargaison de pièces arrive !
 
Voici donc des photos  de la Mimix , y a  des travaux à faire , beaucoup même.
Elle a la maladie des étriers arrières bloqués, ainsi que le bas de caisse arrière qui se corrode.
La peinture est passée.  
Le partie roulant est a revoir .
 
Je vais sortir les gants !
 
Voici les photos :
 

 
 

 

 

 

 

 

 
Elle est pas encore prête pour les sorties pistes !