Reprise du message précédent :
Oui mais un turbo sur un moteur essence ça ne l'essoufle pas quand ça prend des tours.

Juste un gros turbo et un vidage de l'habitacle.

 
Pas mal pas mal

Ca dépend, celui de la MRS, à 6.000trs c'est fini (avec un rupteur à 6.5000trs) et à partir de 5.500trs la poussée commence à s'estomper.

Il faut aussi prendre en compte la gestion électronique du moteur, cartographie, etc...

Ah mais oui clairement, je ne parle pas de moteur au sens "bloc", surtout pour une turbo
Avec la Sub, si tu écrases la pédale à 4.000trs, tu vois la jauge d'essence descendre d'un coup et le mec derrière qui met ses essui-glaces car tu lui as vaporisé 1/2 litre d'essence sur le pare-brise  
La gestion moteur n'a clairement pas été développé dans un objectif d'économie

Il faudra que je monte un jour dans cette Sub, les beaux jours reviennent

Ce midi il fait beau pour la 2ème fois en 1 mois, j'ai hésité à aller faire un tour en Clio    

mais tu ne l'as pas fait

Si demain il fait beau (on peut rêver ), j'ai dit au stagiaire à côté de mon bureau qu'on irait faire un tour

Moi je vais surement faire un tour en BX aussi tiens, ca fait 10 jours qu'elle a pas tourné  

Tiens quelqu'un a déjà conduit la BX Sport ?

les françaises des années 80 c'était quand même le pied

 
Prix ?
 

 
²²²²
 
http://www.leboncoin.fr/vi/32580076.htm?ca=12_s

Ben attends, c'est un modèle unique quoi  

Ah c'est certain
 
Sinon sur leboncoin on trouve vraiment de tout....
 
http://www.leboncoin.fr/vi/38653104.htm?ca=12_s

La où je faisais mes études, un vigile avait un kit Replica de F40

 
D'ailleurs, pourquoi ce con là floute ses jantes sur les photos ?

   niquer le design d'une toyota mr2 pour y foutre ça

 
le nombre de 240Z qui se sont fait desosser pour ce genre e choses

J'aime pas les dernières Aston au look trop lisse, trop fluide, voire trop parfait (le fait que le designer utiliserait le nombre d'or pour les faire doit pas y être étranger) mais je dois avouer que celle-là dans cette couleur, elle déboite
 

Bien sur qu'il est énorme. Plus impressionnant encore qu'un X5. Bah faut bien ça pour justifier le tarif.
Mais j'avoue que c'est le seul 4x4 que je trouve (presque) joli. En tout cas extrêmement agressif, c'est pas déplaisant.

Lu sur "meganers.fr" :
 
"Equipé d’un moteur parmi les plus puissant de la gamme Renault, nouvelle Mégane R.S bénéficie d’un rapport poids/puissances de 5.4kg/ch. Une réserve de couple et de puissance qui offre une réactivité et consommation maîtrisé(8.4/100) pour des émissions de CO2 réduites (195g/km)  
 
Le châssis sport de Nouvelle Mégane RS a été mis au point pour rendre les prestations sportives accessibles dans le cadre d’une utilisation quotidienne. MRS propose sportivité et performance grâce a l’augmentation de la raideur anti-roulis et la caisse abaissé de 10mm. Pour des sensations de pilotage encore plus sportives, il est possible d’opter pour le Châssis Cup. Abaissé de 10mm, associé au différentiel a glissement limité et offrant le choix d’une pneumatique large, le châssis cup de la nouvelle MRS adopte une configuration « piste », se traduisant par une capacité à virer a plat, une motricité optimale et une vitesse de passage en courbe plus élevé..  
 
Pour exploiter pleinement le très haut rendement du moteur 2.0L turbo (125ch/litres, couple de 340Nm disponible sur une large plage de régimes), MRS est équipé d’une boite 6 vitesses a rapports courts et commande à course réduite. Précise et directe, la direction de MRS, vous offrira un véritable retour d’information, pour un maximum de maîtrise et de sensations.  
Les étriers Brembo de grand Format (340mm), visible derrière les jantes, mettent leur mordant et leur endurance au service de la performance et de la sécurité. Sportive, puissante et généreuse avant tout, MRS bénéficie des innovations technologiques de Renault Sport  
 
Nouvelle MRS offre l’harmonie parfaite entre la passion et le plaisir. Passion de la performance et plaisir d’un véritable coupé. Cela s’exprime naturellement à travers un design directement inspiré de la F1 et un design intérieur exclusivement dédié au plaisir de conduite. Sportive a l’allure incomparable, MRS est prête à relever tous vos défis.  
 
Avec ses jantes aluminium déclinées en 4 modèles du 18" au 19", MRS présente une allure incomparable. Son essieu renforcé associé aux gros freins avant (Moyeu disque 290X11 spécifique), allégé par Renault Sport Technologies et fabriqué par BREMBO permettent à nouvelle MRS de concilier sensation inédite de pilotage et utilisation quotidienne.  
 
Pour nouvelle MRS Renault Sport Technologie met à disposition un large choix intérieurs allant des confortables sièges tissus ou cuirs disponibles en deux couleurs à l’offre baquet Recaro. Les différents packs mis a votre disposition vous permettront également d’habiller nouvelle MRS de DRL à LED, de vitres arrières surteintées ou encore d’éléments gris anthracite tels que la lame F1 ou les rétroviseurs.  
 
Installez-vous au volant de MRS et retrouvez l’univers de la compétition et de la F1. Un poste de conduite à l’ergonomie sportive vous accueille. Installé au fond du siége Recaro, le pied sur le pédalier en Alu, vous posez les mains sur un volant en cuir pleine fleur avec un repose pouces intégrés. Profitez pleinement d’un intérieur raffiné et des détails exclusifs qui font de Nouvelle MRS la sportive par excellence : Tachymètre analogique, fond de compteur griffé RS,siège a maintien renforcé, baquets Recaro…  
 
Nouvelle MRS colle a la route ! performante, elle offre un maximum de plaisir en toute sécurité grâce a une tenue de route d’exception et une vraie précision de conduite. Les technologies inédites et sportive de Renault Sport misent en œuvre sur Nouvelle MRS accentue le caractère exclusif de ce véritable coupé sport.  
 
Le Renault Sport Display est un outil inédit d’aide a la conduite sportive issue de la technologie développés par Renault Sport. Il informe le conducteur sur le comportement des organes vitaux de son véhicule. Sur circuit, il permet également de mesurer les performances du véhicule, et de régler certains paramètres moteur. Pour une ergonomie et une utilisabilité optimale le RS display se pilote avec les commandes au volant...
 
Le savoir-faire technologique de Renault Sport s’exprime entièrement dans la nouvelle MRS notamment grâce au train avant à pivot indépendant, véritable objet d’innovation.  
Cet équipement limite les retours de couple dans la directions et devient indispensable quand le véhicule est équipé d’un différentiel à glissement limité. Il permet également de proposer des systèmes de freinage avant haute performance. Equipé d’un système sonore exclusif, l’acoustique moteur a été entièrement travaillée pour une expérience immersive totale, au plus près des performances. Profitez de l’ESP complètement déconnectable pour être seul maître a bord : nouvelle MRS vous emmène sur les circuits !  
 
Nouvelle Megane RS vous offre le choix des standards du confort Renault en matière de technologie : siège conducteur chauffant, rétroviseurs électriques, allumage automatique des feux et des essuies glaces ou encore climatisation régulé Bi-zone. A bord de nouvelle MRS, le confort prend tout son sens  
 
Nouvelle MRS associe d’équipement sportifs hauts de gamme aux dernières avancés Renault en termes d’usabilité, d’ergonomie et de confort. Nouvelle MRS est équipé du système audio exclusif 3D sound by Arkamys. Connectivité étendue et rendu exceptionnel sont au rendez-vous grâce à ce dispositif unique qui permet d’optimiser au maximum l’expérience sonore a l’intérieur du véhicule. Optez pour le système carminat Bluetooth DVD et profitez du haut de Gamme Renault : système de navigation de dernière génération, système audio performant avec chargeur 6CD compatible MP3 et commande mains libres téléphone Bluetooth. Les informations sont regroupées sur un écran couleur 16/9e"
 

Vivement Genève...

Qu'est ce que c'est beau le marketing

Bah j'ai au contraire trouvé ça lourdingue
Maintenant connaissant l'expertise de Renault Sport en matière de sportive, vu le style de la nouvelle Meg Coupé et vu la bonne réputation dont bénéficie la Meg RS, j'ai comme l'impression que cette auto va être une vraie bonne sportive française.

 
c'est tellement parfait qu'ils sont condamné a reproduire exactement le même design sur toute leur gamme.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Y'a pas encore de photos ?
 

 
c'est bien ce que je leur reproche. Quand je vois ça, ça avait un autre charme quand-même, plus artisanal :
 
"1 of only 3 original AMW Virage Twin Supercharged Vantage style Wide-Body Volante"
SCFDAM2C6RBR60178  

 
+1  
Si je ne savais plus quoi faire de mes tunes et que j'avais déjà plusieurs autres véhicules je m'en prendrais bien un.  

 
Y'a que le teaser, et aussi une partie de l'avant sortie d'un magazine, mais impossible de remettre la main dessus...
EDIT :
Basé sur le teaser : http://www.automobile-sportive.com [...] g-20090218
http://forums.rs-team.org/read.php [...] msg-466814
Et surtout : http://forums.rs-team.org/read.php [...] msg-466917

Cette manie de ne pas mettre d'article défini avant un nom de bagnole

 
Moi ça me fait l'impression inverse: une voiture de beauf, genre j'ai en ai une grosse et en plus je te grille au feu rouge.

Bah les clichés ont la vie dure, que veux tu...

 
   
 
Oui ça doit être ça...
J'ai rien contre les proprios de grosses voitures quelle qu'elle soit chacun à ses raisons mais si il y a bien une voiture dont je ne comprend pas l'intérêt c'est le X6.

Bah y'a beaucoup d'autos qui n'ont pas forcément d'intérêt (même si j'ai pensé que tu étais bien plus borné vue ta première réponse )
Dans l'absolu, quel est l'intérêt d'un X5 pour 90% des proprios ? Conduire plus haut, avoir une meilleure vue sur la circulation. Combien remplissent régulièrement les 5 places ? Très peu je pense.
Bah le X6 répond au même besoin : conduite haute, place suffisante pour transporter 4 personnes. Avec un design plus dynamique.
 
Attention, je ne cautionne pas ce genre d'autos. Personnellement, je n'aime pas les 4x4 et je n'en vois pas l'intérêt à Paris. Si je devais m'acheter un 4x4, il n'y en aurait qu'un qui trouverait grâce à mes yeux : un Range. Maintenant, je trouve le look du X6 vraiment sympa, massif et agressif. Ca n'empêche pas que je pense aussi, comme tout 4x4, qu'il est inutile. C'est pas pour ça que je pense que les proprios sont des beaufs

 
LIGHT IS RIGHT !!!!!!