Reprise du message précédent :
 

et pi cé tout  

Pour rester dans le rouge
 

 
 

 
Vas faire un tour sur zeperfs pour te donner une idée des performances brutes théoriques, mais tout cela ne reflète pas les sensations...  
Je peux te parler de ce que je connais : mon speedster turbo comparé à un 350Z roadster 313. Sur le papier, peu de différences en terme d'accélération (le speedster est théoriquement devant jusqu'à 200 en gros) mais en terme de sensations c'est bien différent : tu entends les bruits de suspensions, tu sens tous les chaos de la route (dans le fauteuil et dans la direction, non assistée, et relativement directe), tu es au ras du sol, le moteur est juste derrière toi et le turbo te souffle dans les oreilles... Tout ça pour dire que l'expérience est plus sauvage, plus forte en sensations que dans la 350Z bien que sur le papier elle soit quasiment équivalente... Et tout cela ne concerne qu'une accélération en ligne droite, je ne te parle pas de la différence de ressenti quand on est sur un terrain de jeu idéal pour les lights où il faut enchaîner courbes, virages serrés et relances...
 
Alors les 136 ch de l'Elise de base peuvent paraître un peu légers mais les sensations doivent être bien présentes par rapport à une voiture aseptisée... Mais c'est clairement pas une voiture pour faire des runs sur l'autoroute, là n'est pas sa vocation.
En haut de la gamme il y a l'Elise SC (1.8 compresseur) qui fait 220 ch si le manque de puissance se fait sentir sur le S ou la R. C'est sûrement celle que je prendrais si je passais sur une Lotus (ou peut-être une Exige S), ça doit être assez comparable à l'agrément de conduite du speedster turbo... Mais c'est vrai qu'on est à la limite du light avec des voitures qui dépassent les 900 kg... Tout bien réfléchi je veux une 340R

DO WANT §§§  

 
 
Atmo atmo  

C'est un peu chiant pour faire le plein quand on est grand

 
 
elle est jolie cette maserati !

Je t'inviterai à regarder à deux fois le logo sur le capot  

Il a p'têt regardé mon avatar au lieu de la photo…

En même temps sans faire offence à Matisse,  
il ne savait pas trop dessiner les Vantage et ça se voit

Pas de soucis pour Matisse…

Oups

Hop, pour la page 1 :
 

Je suis monté dans une honda accord type R.
 
Incroyable le VTEC, un beau coup de pied au cul, j'adore. Je trouvais la montée en régime plaisante mais j'ai vraiment été bluffé par les 2000 derniers tours !
 

 
 
mouarf j'avais pas vu  

MP ou post sur le topik

Vraiment pas à jour ce 1er post, on parle même pas de la E92 M3

 
http://www.youtube.com/watch?v=1UKZ5l925-s&hl=fr
 
   

ME TOO§§

Oui mais les circuits qu'on a sont bien (sauf Mérignac).

Je profite de mes vacances forcées
 
SAMAIR la Nazca C2

Il a oublié que c'était une BVA et a levé le pied de la pédale de frein

a propos je retire tout ce que j'ai dit sur les bva, quand elle est bien... ca pooter

Personne achète sa voiture en Pologne ici ?
 
Avec le cours du zloty actuel, et les prix catalogues qui restent inchangés, ma golf me couterait genre 17000 € au lieu de 26000 €    
 
Ca veut bien les 900 bornes

Ben la pologne fait partie de l'union européenne, donc aucun souci apparemment, non. Et pis ça me fera déjà 900 bornes de rôdage en moins à me taper

ils vendent des lotus ?

Peut on parler de rodage aujourd'hui, ce n'est plus vraiment utile.
T'imagines pas ce qui subissent les véhicules de démonstration dans les concessionnaires

un autre truc qui m'a impressionné, le premier entretien de ma nouvelle golf, c'est à 30000 bornes  

Non.
 
http://www.grouplotus.com/cars/find_dealer.html

 
Ouch 1ère vidange à 30 000 ça m'embêterait quand même

pays de merde

 
ben pourtant c'est ce qui est préconisé

 
Je sais bien, n'empêche.

Je ne pense pas avoir déjà posté cette photo (concession Lambo à Las Vegas en janvier dernier)
 
 

idem, sur la ST c'est 20.000km, j'ai fait la 1ère vidange à 5000

Pour ceux qui aiment les sensations fortes    
 
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI [...] 0303918422