Reprise du message précédent :

Et puis t'as oublié ce petit boulon mal positionné à l'entrée du cache culbuteur, ça fait vraiment moche !

ah ? sur quels moteurs ?  
 
Pics ?

C'était de l'humour.

Ah ok

Non mais j'ai vraiment trouve cette trappe pas jolie là où elle est

Même dans les années 60 ça existait déjà  

 
mais d'origine française

j'ai croisé une Continental, Un Cayenne TurboS et une SL si je crois bien pour cette dernière

les 3 étaient d'un blanc immaculé et les vitres teintées

le tout suivit par une classe A avec un mec qui filmait

 
J'ai été choqué  

 
Je parlais du pignolage des chevaux au litre...  
Sujet que toi évidemment, ne t'ébranle pas des masses.  
 
 

 
A priori c'est sur les E36 compact. Je n'avais jamais fais attention non plus.  
 

C'était un compliment, je ne comptais pas t'atteindre dans ta propre estime.  

ah ça va alors
 
Pour le coup, qq photos de Matra et autre caisses à phares escamotable chippées sur FA (y'a un chouette topic dédié) :  
 

 

 

 

 
Et même :
 
La Biouïque Reatta :

 
Et son air triste :  

 

En réponse à la Reatta  
 
http://www.youtube.com/watch?v=z9dcLQpAJ0Q  
 
 J'adore

Terrible !
 
Par contre c'est d'origine les moteurs elec. ? Je pensais que c'était toujours (et par sécurité) à dépression ces systèmes, comme c'est le cas avec les clapets style mark, cougar, Lebaron & co  

Tu devrais mieux le savoir que moi    
 
En tout cas sur la mienne, ça déprime  

 
Sur la mienne c'est electrique.  
D'ailleurs certains proprio ont des surprises genre clin d'oeil quand ils mettent le cligno.

J'en sais rien en tout cas; mais à une période c'était obligatoire, le système en fait est maintenu fermé par dépression; et si jamais panne quelquonque arrivait sur le vacuum, les clapets s'ouvrent tout seul grâce à un ressort de sécurité, pour pas etre sans phare en pleine nuit à l'allumage des feux.
 
Mais c'est peut être devenu obligatoire dans les 70's...

 
C'est un élément de sécurité en cas de choc arrière il me semble

 
Multiplexage ?    
 
mais y'a une sécurité tout de même pour pouvoir ouvrir les phares si pas de moteurs (pannes ou casse ?) ?

sad buick is sad

 
BuickG

 
Il y a un systeme de molette sur les moteurs pour les lever, et un bouton pour les ouvrir avec les phares eteints.
Pour les clins d'oeil, je penche pour une mauvaise masse, un peu comme les feux arrieres qui font n'importe quoi sur les francaises de plus de 10 ans.

 
il veut dire que les francaises allument a partir de 10 ans  

 
Tu n'as jamais vu une megane qui clignote du feux stop et qui freine en allumant les clignotants?
La 306 du copain qui a refait mon moteur le fait aussi.

 
Ouais, ça c'est bien un pb de multiplexage    
 
Je met le cligno, l'essui glace Ar ce met en marche  

J'en doute pas, les françaises fiables s'arrêtent avec l'apparition des cablages fantaisistes et la surabondance d'électronique au milieu des années 80.

 
Non c'est bien un probleme de masse. la 306 en question n'est pas multiplexé et la mx5 non plus.
Mais effectivement, dans quelques années, les voitures multiplexés vont faire des trucs marrants.

 
je retrouve plus mon gif animé  
 
(oui, j'ai AUSSI eut ca comme panne )

 
Ce qu'elle a pris celle là

 
Bordel    
 
mais ils sont gainés en quoi les fils ?  

 
rien
 
Sur la mienne, les contacts se faisaient dans la prise du feu arriere gauche Un changement de plaque de phare, et c'est reparti

 
en tissu
y'a pas à dire, je regrette le temps des klaxon à poire

 
C'est plus au niveau des connecteurs et des platines des feux que le probleme se pose.
 

Avec un peu d'humidité la dedans, ca fait des trucs marrants  

 
bordel j'y crois pas, les CI ne sont pas tropicalisés

Austin Seven ou rien
 

 
Exactement la même couleur que la Brabus.

Et les perfs sont très proches également

je ne suis toujours pas référencé en première page