Reprise du message précédent :

 
 
j'ai toujours pensé qu'on en voyait énormément aux USA à cause du nombre important de cat-cat susceptibles de venir rayer le dessus du capot ou le bouclier avant lors d'une marche arrière hasardeuse/en force... en fait ça serait juste pour pas salir ou prendre des cailloux  
c'est bête parce qu'ils préfèrent rendrent leurs voitures hideuses juste pour ne pas la salir, plutôt que de pouvoir en profiter pleinement même si elle s'abime un peu

Il existe aussi un film transparent qui se place sur le pare-choc, deja vu des photos sur Quattroporte

 
Ridicule en effet.
 
Sinon en cherchant car bra sur google image  
 

 
   

Par contre, déjà vu aux USA, des especes de bandes de caoutchouc (genre tapis de sol de voitures) qui tombent du coffre pour éviter de rayer les pare-choc en se garant.

Ouais, c'est valable pour les show-car, en roulant over pépère et laissant bien des distances avec celui de devant, sinon la protection est vraiment limitée.

ah ben tu vois j'ai pas vu ça ! mais j'ai vu énormément de car-bra (ridicule le nom aussi) et je m'étais fait ma petite histoire

 
Bin non, c'est de l'anglais  

oui j'ai bien compris mais je trouve ça ridicule quand même

Bin non, c'est pour protéger le Saint Décolettée de ta belle    
 
 
 

 
Pour le coup c'est un Wonder Bra

sexy    
 

ah ouais on peut voir ça comme ça
ceci dit j'ai une nette préférence pour un wonderbra rempli que pour un car bra rempli  

Pratique pour les TDI.

Si pob vous manque, pris en flagrant délit : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t17560422
 
J'adore

 
Il a pas tord sur le Z3M non? Inconduisible parait il.

Piégeux notamment sous la pluie, les proprios que j'ai connu étaient parfaitement satisfait du chassis et de la direction.
Après, beaucoup de puissance sur une petite auto comme ça, c'est assez sportif

Je préfère largement celà au coupé A3  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

je confirme la direction de la z3m est tres bonne, et globalement c'est meme une tres bonne voiture avec quelques modif (suspenssions)
ok c'est pas une voiture de course mais en tout cas y a largement de quoi se faire plaisir. par contre prevoir un budget pneus tres tres conséquant si c'est pour jouer    
 
 
(je vend deux echappement supersprint pour z3m annonce caché)

Bah si tu es grand c'est même pas la peine
Et puis la Twingo est rigolote à conduire, elle a de superbes aérofreins en plus

MAI WAI§§

Je viens de changer d'avis sur la Serie 1 Coupaÿ
 
Faut regarder chez BMW Performance, les freins //M restent juste.

Du Teflon. Mais aux dires de Pad ce n'est vraiment pas génial, et ca jaunit dans le temps (déjà vu sur une 360 Modena bleu ciel métal )

Photales de la Zed !

 
essaie un Z4 ou une S2000, tu saura ce qu'est une direction precise
 

pob is back  
 
ça va chier des bulles

Dites, vous savez quels sont les points faibles à regarder sur une MX-5 NA 1.6 90/116cv en occasion? J'aimerais m'acheter une version 90cv comme première voiture (j'ai trouvé de belles occasions en Allemagne), mais je ne sais pas trop à quoi il faut faire attention, mise à part la rouille.

tu peux lire ça déja  
http://www.mx5passion.net/forum/vi [...] 30c8c71771
 

Merci beaucoup, je vais lire ça tout de suite!

 
vous ici
salut

De quoi? . On se connait? (Matbe..??)

Sinon, j'ai lu ton lien sebfun. Hors, dans mon cas, le véhicule aura + de 6 mois et (bcp) + que 6000km. Et j'ai trouvé ceci:

http://www.auto-on-net.com/article [...] r?mainCat=

Voir section:

C. ACHAT DANS LE TERRITOIRE TVA DE L'UNION EUROPEENNE
 2. Voiture non neuve

 
sur le même site http://www.mx5passion.net/guideachat/problemes.php

Ta légende te précède
 
Literralement ²

Je trouvais justement que la direction de la Z4 était un de ses points faible.
Trop assistée et avec assez peu de retour.
 

Content de voir que tu as suivi mon conseil
Pour moi, le plus gros point faible est la rouille des bas de caisse, derrière les portes.
En effet, les trous d'évacuation d'eau se bouchent d'eux-même régulièrement. Si personne ne les débouche, l'eau stagne à l'intérieur et ils finissent par rouiller.
 
Si j'avais un peu de temps, je viendrais bien voir avec toi celle de Trèves (bleue métallisé repeinte)
 

EDIT : Ah voilà, parfait

 
Ca fait envis. par contre tu peux bruler ta carte grise.
 

 
 
Attention, pour l'allemagne, tu as interet a bien connaitre la voiture et a te deplacer.
Il parait qu'elles sont blindée de rouille.
Perso je trouve ca trop juste la 90cv, mais pour un jeune permis c'est deja bien.
 
 
 
 
 
 
 
Mon moteur est remonté, mais je suis en panne. On a flingué le regulateur de pression d'essence (au mieux) 180€ J'ai la piece mercredi. J'espere que ca demarreras.
 
Petit résumé:
-rectif culasse
-joints de queue de soupapes
-couroie de distrib
-pompe a eau
-joints arbre a came, vilbrequin avant et arriere, entrée et sortie de boite.
-Volant moteur allégé (3,5kg)
-embrayage
-arceau
-Collecteur d'echappement (soudure par l'exterieur et limage des soudures a l'interieur des conduits)
 

 
J'en ai vu 5-6 dans l'optique de les acheter...
Toutes étaient rouillées à mort

j'avions pas pensé à ce 'détail'
 
c'est le prix qui m'a freiné d'emblée

Et qu'on ne dise plus que ceux qui achètent des voitures voyantes le font pour "compenser"

L'autocollant sur l'arceau, c'est priceless quand même

Ce n'est pas pour ça que je l'ai choisie, je la trouve juste sublime, une petite sportive propulsion, donc voilà, j'espère que l'assurance ne douillera pas trop

T'as pas un peu peur pour une première voiture ?
J'hésite moi aussi, mais je pense me prendre une poubelle, au moins dans un premier temps