Reprise du message précédent :
Non, ça c'est les Tatra qui font tout trembler  

toute a l'heure, j'ai vu une Mercedes magnifique avec la face avant bicolore, noir et doré...  
j'ai jamais vu une pareille caisse de ma vie...  
je suis preneur si vous connaissez le modèle!

Noir et doré ? Je connaissais noir et bronze...
 
Qu'est ce qui était doré ? La calandre en remplacement des chormes ?

Nwar sur nwar ?

 
non c'était un peu comme sur la dernière mégane coupé...
http://img.turbo.fr/01774742-photo [...] 180-ch.jpg un peu dans ce style la !

 
 
Quelle génération la merco ? Je vois pas du tout  

Surement une Maybach.

spa faux

mais maginfiaue

 
je pourrais pas te dire je me souviens juste qu'elle avait une putain de gueule a l'avant (un peu style classe C) et qu'il me semble que c'était une berline...
mais a mon avis ca devait être une caisse hors-série

ça :  

 
?

Plutôt ça, c'est plus stylé
 

 
Fer a chwal pawa  

JFKen is not amused

Tu n'aimes pas qu'on offusque les modèles "Camargue" des W124 ?  

 
Juste une rectification du plan de joint de culasse (0.15mm sur les 0.20 max autorisés). ca fait gagner un micro pouilleme en compression et ca permet de repartir sur une bonne base car je pense qu'elle avait pris un petit coup de chaud.
Il a verifié l'etancheité des soupapes à la pompe à vide. Elles sont parfaites, même pas besoin de leur faire un rodage, on vas gagner du temps et des efforts, et un nettoyage de tous les plans de joints a la brosse fibre, cadeau.    
Ca ma couté un 40€ sans facture et elle est comme neuve.

On sent que le printemps approche

 
je pourrais avoir les mêmes tarifs ?  
pour monter des AAC ou un DGL

 
?
 

 
Production quoi, édition limitée française, 300 exemplaires numérotés sur la carrosserie. Kit carrosserie uniquement !
 
Personnellement je n'aime pas, c'est un peu trop à mon gout. Mais je dirais pas non au toit ouvrant  

 
C'est le tarif uniquement de la rectif, on a apporté la culasse à poil.
les arbres a came c'est pas sorcier, je suis sur de pouvoir le faire seul sur la mienne.  
Par contre le dgl c'est une autre histoire. Perso j'y touche pas.

Personne t'as eu le temps de dérusher les pics ?  

Il a filmé ?  

ah ok
bah les AAC c'est pas si simple, si tu remets ma chaîne avec ne serait-ce qu'un cran de décalage, tu pètes mon moteur
 
quitte à foutre un DGL, autant alléger le VM en même temps non ?

R26R vs. Cat' 1600
 
http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmai [...] v+Caterham
 
bon en même temps sur route bien grasse

 
non.
De toute facon c'est pas terrible, la tremblote a cause du froid et pas de lumiere ca ne rend absolument rien.

http://www.caradvice.com.au/22240/ [...] 6-million/
Merci tonton

 
Sur la mienne les soupapes n'interferent pas avec les pistons
mais pour tes arbres a cames, un pro ne devrait pas te prendre tres cher. je dirais qu'il n'y en as pas pour plus de 3 heures si il ne faut pas demonter la moitiée de la voiture pour acceder.
Alleger le VM, je suis contre, quand ca pete ca fait tres mal. Il faut en acheter un de construction plus legere.
Pour le VM, c'est le même boulot que l'embrayage. et pour mettre un dgl, il faut sortir la boite donc oui tu as interet a tout faire en même temps.

de toute façon, c'est pas avant très longtemps, si je le fait
les AAC c'est ce qu'il y a de plus simple, c'est très accessible il n'y a pas grand chose à démonter

 
On est pas loin l'un de l'autre et pad m'avait deja proposé ses services pour ma 159 au mois de aout/septembre, mais ça ne c'était pas fait pour des raisons de timings

 
C'est sur, mais apres, faut recaller la distrib, et la, faut pas se planter

 

 




 
Éclairage pourrite
Il n'y avait pas trop de détails là bas non plus ...

Hop, jeu du soir :
Quel est le prix d'un litre d'huile de boîte mécanique chez BMW ? (j'ai fait un devis pour une vidange aujourd'hui même)
 
EDIT : Je donne la réponse après 3 participations

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

75€
 
D'ailleurs la marge dans la grande conso sur une huile de grande marque c'est 4% environ, contre 55% pour une huile de la marque du magasin qui la vends.

Réponse :
 

Auxquels il faut ajouter évidemment la main d'oeuvre et les joints
 

100% faisable soi-même, mais je veux de l'huile BMW
Pas la peine de lancer le débat, j'ai fait mon choix