Reprise du message précédent :

La nouvelle Fiesta vient de sortir, tu as raison, il doit certainement rester un conséquent stock d'invendus  

Logan, Sandero et Koleos RS

Disons qu'il y en a 2 qui sont faciles à deviner

Ca permettra à Renault de rivaliser avec la 3008 RC
 
Je sais qu'il y a la Megane RS de prévu, mais les 2 autres je vois pas  
 
Tu en as trop dit ou pas assez dit, c'est cruel

Une Clio RS avec un vrai moteur?

Joli toshop  
 

Oui, la Mégane RS c'est prévisible (et sans doute déjà annoncé), mais dans le reste de la gamme:
- La Clio RS existe déjà, et une version R27-R ne serait pas à l'ordre du jour
- La Twingo RS vient de sortir
- Il n'y aura pas de Laguna RS (une personne de RS expliquait qu'il faudrait lui mettre un moteur de 400cv pour que ça mérite l'appelation)
- Koleos? Dans la lignées des X5/X6-M?
- Modus RS?

nope je n'y suis pas encore allé, pourquoi elle est si longue ?

 
Mettons les choses au clair, ce moteur a été concu pour la Clio Cup et par souci d'économie, il se retrouve aussi dans la Clio RS (qui est un dérivé de la Clio Cup et non de la Clio, pour résumé)
Donc c'est un moteur qui n'est pas un moteur de tous les jours c'est vrai mais concevoir 2 moteurs, même si la base est identique, c'est un gouffre.
 
Autre rappel : Renault Sport est le premier constructeur de voiture de sport et compétition au monde, sa santé financiere ne tient pas des 25 000 Megane RS vendues mais plutot des compétitions (Trophy, Cup, 2.0, 3.5 etc). Partant de ce constat, Renault Sport developpe ses moteurs avant tout pour la competition, surtout quand on parle de Clio.
Si la Megane a subi autant de modifications et de déclinaisons commerciales, c'est aussi pour rentabiliser le moteur qui lui n'est pas utilisé en compet.
 
Mais pour répondre à ta question, elle va subir pas mal de modifications techniques et esthetiques (dans l'esprit de ce que j'ai écrit plus haut, cqfd)

Merci pour ces précisions
 
En fait, je blague sur le moteur, mais c'est surtout la Clio 3 qui est une enclume
Même si en comparant avec les 200cv d'une CTR plus lourde...
 
Mais je remercie Renault d'être le dernier constructeur français à faire de vraies voitures sportives, avec tout ce qui va autour

C'est plutôt l'inverse, elle est pas très longue et en cote c'était juste pour avoir une idée par rapport à ma caisse vu que c'est le seul étalon que j'ai pour l'instant.

 
Le 1.9 JTD 120 est plutôt limite en effet, je l'ai essayé sur une version berline et c'est plutot creu, ça reste une bonne voiture avec cette motorisation, mais le moteur n'est franchement pas à la hauteur des ambitions de la voitures
 

 
Le 150 est en effet le minimum syndicale pour cette voiture
 

Tu peux avoir Pad si tu veux

Bon on s'en refait quand une petite bourre en rase campagne francilienne ?
 
(pad proof)

 
Ca pourrait être sympa (rapidement par contre, parce qu'on n'aura pas un temps comme en ce moment très longtemps je pense)

Tu comptes t'amuser en rupteur de 2nde ?  

De loin on dirait Bracobios au volant  
 

De mémoire, en mx5 on prend dans les 140-150 selon le niveau, les speedster arrivait dans les 180 il me semble, et le speedy turbo fleurtait avec les 200.
à +/- 5Km/h pret je ne crois pas me tromper. Si ca peut te donner une idée de comparaison.  
 

Ah ouais 200 c'est impressionnant quand même, j'imagine qu'ils sortent bien vite du virage et freinent très tard du coup. Merci pour l'info

sinon, spotted un Cayenne Gemballa britannique en bas de ma rue ce WE

c'est le principe du LIR effectivement

Je croyais que les Speedster n'etaient pas LIR ²²²²²

Certes, mais entre les 2 y'a quand même une ligne droite, du coup je ne pensais pas forcément que ça prenait autant Je me renseigne mossieur
 
Quoi qu'il en soit j'ai bien pris mon pied avec ma non LIR (de 3.8 Kg/ch)

Tomate il est pas cohérent avec lui même

on va encore me dire que je suis un intégriste

typiquement, au freinage, c'est là que tu bouffes des caisses plus puissantes
genre un R32 à dreux

tu fais ce que tu veux avec ta clio dci

Pour me consoler...   ...

Euh ouais, faudrait voir à pas m'insulter monsieur

au fait, par curiosité, tu as fait quoi comme conso sur circuit?

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16238899

Je n'ai pas trop regardé, au dessus de 20L sûr mais pas non plus un gouffre apparement, enfin surtout par rapport aux vieilles Turbo

Hier j'ai roulé dans une 350Z cabriolet

Ca avance pas mal, ça a un freinage diabolique, et un son feutré mais très agréable.

Et tout le monde nous matait dans la rue

 
Avec plaisir, Pour roder mes suspensions neuves et ma nouvelle geometrie.  
J'ai gardé la hauteur de caisse d'origine uniquement pour pouvoir tartiner dans les chemins vicineaux.
 

ah ouais, pas plus? j'aurais pensé que ça consommait beaucoup plus sur circuit, genre 30-40l/100km, vu le moteur!!!
 
Ce qui coute le plus, ce sont les pneus alors? (je ne compte pas la casse )

Les sous vetements aussi

4 Octobre ?
Pas de WSR, ni de trackdays à l'horizon ?
Pas de travaux de menuiserie pour tomate ?

http://www.linternaute.com/auto/qu [...] 979/1/d/f/
 
8/10 \o/

 
moi ca me vas

vous allez où ?

Il ne reste plus qu'a espérer l'absence de mauvais temps

 
100 % Passioné(e)
 
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Vous connaissez les détails des voitures sur le bout des doigts. Bravo ! Mais n'oubliez pas pour autant l'Internaute Auto, pour parfaire vos connaissances...