Reprise du message précédent :

Tu le sais en plus,  
alors fuis  

Mais à part l'image elle est très bien cette caisse
 
Pas si vieille que ca mais sans trop d'electronique, fiable, bien conçue, repartition des masses 50/50, propulsion, conso raisonnable, puissance suffisante, un look et un bruit sympa, des tests qui n'en disent que du bien...

Ah ben oui hein,
sauf que c'était il y a 20 ans, depuis ces voitures,  
en raison de l'intérêt qu'apporte l'image de cette voiture; ce n'est pas tout le temps passé dans les meilleures mains,
et une voiture qui roule moins de 10000 kms par an, ça court pas les rues

Surtout une voiture comme ça. Parce qu'on peut trouver une caisse qui roule peu dans les campagnes Françaises appartenant à des retraités ou je ne sais quoi, mais alors ce modèle là, c'est autre chose quoi

Oui en effet, une Citroën Xantia de 40000kms comme neuve, j'y crois un peu plus

 
Sauf qu'à ce prix tu peux avoir une voiture qui a 10 ans de moins et 100 000 km de moins quasiment

Petite question pour ceux qui font du circuit et qui filment : Vous me conseillez quoi comme caméra/caméscope pour mettre en voiture ? Un truc super light genre VholdR ou un camescope classique ? J'ai un budget qui devrait pas dépasser 300 Euros et j'aimerais un truc qui fait quand même des video pas trop pourries et qui vibre pas trop (light is right pour les cams embarquées aussi ?). D'ailleurs je sais pas trop comment je vais la fixer encore, donc si vous avez de l'expérience sur le sujet je suis preneur aussi
 
Merci !

Personnellement j'utilise les possibilités de mon appareil photos que je fais tenir avec un bout se scotch double face.
 
Après tu peux faire une installation comme Pacolpain du forum myspeedster avec ventouses de vitrier et tutti quanti pour avoir une vidéo avec 4 prises de vue différentes !

all !
bientot le week end !!!!!!!!!!!!!!

 
N'empeche qu'une Activa ça fait pas rire, encore même aujourd'hui  

c'est plus le support que l'appareil qui fera que ça vibre beaucoup ou non

Le soucis, c'est que les motorisations étaient un peu légères, avec au mieux le 2,0 Turbo CT de 160 ch environ

Et vous faites ce que vous voulez, mais amha une Xantia qui n'a pas beaucoup roulé c'est la pire des occases, pour la bonne et simple raison que c'est un coup à se retrouver avec tous les toyos du système hydraulique à changer

 
 
comme toutes citroën d'ailleur

Ouais mais comme il y a de moins en moins de voitures équipées de la suspension hydraulique. Pour preuve, la moitié de la gamme de la nouvelle C5 est en suspension classique ...

 
Oki. en meme temps, meme si je serais plus LIR dans l'âme je n'ai conduit ni l'un ni l'autre donc je me ferais plaisir quand meme
 

 
j'ai appris à conduire en traction, donc j'ai des réflexes sur traction. Je préfère passer en voiture "puissante" en traction pour apprendre à gérer les chevaux, puis ensuite passer en prop' pour n'avoir que ca à gérer. Passer de traction faible à propulsion puissante, ça fait beaucoup à apprendre en un seul coup amha.
Et ma soeur a planté l'ancienne volvo 340 (prop' peu puissante)  de mes parents sur neige alors qu'elle conduit très bien par ailleurs. bon c'était en conduite accompagnée mais quand meme. D'ailleurs je rigole toujours quand il neige en cherchant les BMW dans les fossés. Car il y a quand meme pas mal de gros beaufs en BM (pas sur ce topic bien sur ) qui, je suis pret à le parier, ne savent meme pas qu'ils roulent en propulsion
 
 

 
Pas la ZX

Il était pas jeune conducteur notre ami il y a encore quelques jours ???  

C'était juste un exemple...

Ah mais je m'en fout du choix de voiture de 4Spik, j'ai abandonné depuis longtemps de le raisonner . Je discutais juste de l'Activa avec ixemul ...

Ca me dirait bien d'en essayer une d'ailleurS.  

Qui sera le premier à trouver ce que c'est ?  
(Bon ok y a un gros indice mais pas le temps de retoucher...   )
 

Aston Martin ?

 
Nan  

maserati ?

Bentley peut-être

bon je suis en train de regarder d'un peu plus près les cat', et bien niveau homologation c'est la GROSSE merde
soit j'achète une cat' en france est c'est mini 30k€, soit au UK c'est moitié prix mais faut pas se planter pour espérer la faire homologuer
et y a plein de malins escrocs

Spyker C8 Laviolette ?

SLR ?

+1, sûr que c'est ça

Ah elle est à vendre je crois, si qqun a 250k€ dont il ne sait que faire...

Aussi douillet qu'un Riva  

Pour les mettre là dedans, non merci

 
C'est la série spéciale basic instinct II !    
 
 

Le film du siècle    

 
En conduite normale ya strictement aucune différence entre une traction et une propulsion...
 
Et même en conduite dynamique, c'est pas une propulsion de 120 cv qui va faire des 360° parce que comme la majorité des voitures commercialisées, c'est sous vireur 99% du temps.
 
Après, forcément, si on cherche la dérive c'est possible, mais encore une fois, si on fait pas le kéké, ya aucune différence. Les gens dans le fossé, c'est parce qu'ils allaient trop vite à un moment donné, avec une traction ça aurait été pareil, une propulsion ça reste une voiture et ça glisse autant qu'une traction. Si tu bloque les roues, ya plus rien à faire, ça glisse, entre l'un et l'autre la seule différence à la limite c'est dans quel sens tu arrive dans le fossé...(et encore)

http://www.leblogauto.com/2008/08/ [...] ation.html
 
DO WANT §§§