Reprise du message précédent :

 
Cliché toussa 'fin bon, l'humour n'est plus

C'est à 20min de chez moi
Si tu l'achètes fais moi signe    
 

Tu aimes les bossues ?
 

Ta copine est blonde

le taf un week end c'est le mal

Il faut bien mettre de coté pour la LIR et le déménagement à l'étranger

quoted pour la postérité, au cas où j'en ai besoin un jour  

Au pire il reste KromaX

ça ne rapporte pas plus qu'une astreinte normale

Petite question : Ceux qui utilisent le rouleau ne voient pas ensuite au soleil plein de micro rayures sur leur voiture ? J'ai bien dit Micro visible qu'au soleil   .
 
Moi je dis le ien c'est au Karcher haute pression Eau chaude  
avec lavage, mousse, rinçage et surtout lustrage...
 
 

Si, c'est pour ça, emmène moi ta voiture, je t'enlève les micro-rayures  

Vouzici ?  

Le pro du lavage

j'ai la parade : je la lave pas

Je suis reviendu
 
En tout cas au Maroc, c'est vraiment l'anarchie niveau conduite, ils ne savent vraiment pas conduire, c'est vraiment dangereux. Tout le monde double n'importe comment, à gauche, à droite, ligne blanche ou pas...
 
Heureusement, j'ai réussi à éviter les accidents, en voiture et en scooter aussi

C'est dangereux uniquement pour les étrangers louant une voiture

Bon, je pars dans le Sud à Cavalaire pour une semaine
 
Je pense que je ramenerai des tofs de bagnoles (ca sera surement un peu mieux qu'à Marrakech...)
 
Sinon, spotted ma 1ere F430 Scud hier en revenant de l'aéroport    
 
Faites pas close le topik

 
 
l'algerie c'est encore pire

On se fait pas chier dis moi

Ascari A10 ? elle fait vraiment plus classe comme ça qu'en jaune canari.

audi TT nouveu modéle (phare a led)
 
une grosse audi (A5 ?) dans le même style que l'audi.
 
Puis une bagnole croisé en route qui avais le devant dans le style d'une camaro new modéle et l'arriére arrondi ! j'étais surpris !

et 2 hummer (un blanc et un gris/noir) en l'espace de 1 mois, autant dire que c'est super rare par chez moi !

Une golf R32 BLEUE !

Quattroporte, 300C, Thesis, 996 turbo ce matin !!!

Ceci était un post pour illustrer qu'il faudrait des photos… Si tout le monde dit uniquement ce qu'il a vu, ça risque de vite être relou sur topic hein

http://www.leboncoin.fr/vi/18094713.htm?ca=12_s

ya bon?
car c'est pas cher pour rouler le week end occasionnellement.
En tout cas c'est tres moche

Entre une 147 1,6 TS 120 ch et une 307 2,0 16V XSi, avec un budget de 8k€, vous prenez quoi ?
L'option BMW 1.20i n'étant pas envisageable, j'ai pas 30k€

147 pour la ligne, l'intérieur (surtout si cuir !), et la commande de boîte moins pourrie

+1 Elle fait vraiment méchante !
La première sur le topic assurément

Un compatriote

Si t'as les epaules pour l'entretien d'un Wankel...
D'ailleurs il y a la meme en restauration à 2 rues de chez moi. Plaque belge.

Non mais serieusement, tu crois qu'on va te répondre quoi sur ce topic anti-Peugeot ?
Surtout contre une Alfa...

Soit un homme de goût et prend l'italienne. Oublie ta 309.

Edit : je croyais qu'il te fallait le regul' ?

Bah dans les deux cas c'est disponible le régulateur

Bon, qui veut acheter un avion de chasse ?
 
Vends Opel Speedster 2.2 16V  
 
IDENTITE
N° de tableau de Bord : 2610  
Première immatriculation : 02/04/2002
3ème main
41000 Km (44000 estimé en Août 2008)
Jaune
Intérieur cuir noir
 
OPTIONS
Interieur Cuir
Pack Alu sauf cale-pied
Hard-top couleur carrosserie avec housse
 
HISTORIQUE
Origine Allemagne – entretien Opel jusqu’en 2005 (15000 km)
Achat par un français (77) – entretien Opel jusqu’en 2006 (20000 km)
Achat par mes soins en Octobre 2006
 
RAPPELS EFFECTUES
Centrale ABS
Jantes Alu
 
MOTEUR  
Vidange Motul V300 15W50 (tous les 5000 km ou 3 trackdays)
Filtre à huile (tous les 10000 km ou 6 trackdays)
Reprogrammation Regelin Stage 1 V2 (Novembre 2006)
Admission MotoConcept (Filtre nettoyé et huilé après chaque trackday)
Précatalyseur vide (2006 : augmente la prise de tours, fluidifie le passage des gazs)
Pot Opel Cup (Neuf, 1000 km à ce jour)  
Reniflard de boite déporté (2007 : évite à l’huile de boite de s’échapper par le reniflard en cas d’appui prolongé)
Bougies NGK Iridium (38000 km)
Boitier étanche des connecteurs du faisceau d’accélérateur (ceux au dessus du passage de roues arrière gauche) pour éviter les faux contacts liés à l’humidité
 
SUSPENSIONS  
Retarage des Bilstein (2007 : 25000 km)
Ressorts courts Eibach Pro Kit (2007 : 25000 km)
Géométrie perso basée sur l'Exige Cup (2007 : 25000 km - 2008 : 31000 km)
Vis de porte moyeu renforcées (2008 : 38000 km)
Vérifications des jeux et des serrages des trains roulants (Après chaque trackday. Facture Opel Heurtel avec serrage au couple + vérification crémaillère de direction + changement d’un soufflet de cardan en 2008 : 38000 km)
 
 
ROUES  
Jantes OZ Superleggera 16/17 (2007 : 25000 km)
Pneus Toyo R888 (1 journée circuit à ce jour – Usure prévisionnelle de 30 à 50% début Août)
Visserie renforcée SCC (2007 : 30000 km)
 
FREINS  
Disques rainurés percés Tarox à l’avant (3 trackdays – Pas d’usure visible)
Plaquettes avant Pagid RS14 (3 trackdays – usure 20%)
Plaquettes arrière DS2500 (2007 : 25000 km – usure 20-30%)
Durits tréssés Goodridge (2007 : 25000 km)
RBF600 (purge 2x par an – dernière purge à 38000 km)
 
INTERIEUR  
Pédalier Sparco Alu  « spécial talon pointe » (2007)
Barre de harnais Hangar111 LHD avec visserie (2007)
2 Harnais RRS noir et jaune 4 points (5ème point possible)
 
EXTERIEUR  
Bequet Turbo ton carrosserie (2006)
Moustaches Turbo ton carrosserie (2006)
Hard-Top ton carrosserie (origine)
Désiglage Avant-Arrière (propriétaire allemand – réalisée par Opel avec démontage du masque avant)
Diffuseur TAT (2007)
Peinture du tour de pare-brise ton carosserie (2007)
 
PIECES DE RECHANGES FOURNIES
Silencieux origine
Boite à air origine
Fond plat arrière origine
Visserie roues origine  
Jantes Origine
Pneus Yokohama Sport 205/50/17 et 225/45/17 sur jantes origine (7000 km)
Pédales origine
Durites origine
Ressorts origine
Plaquettes avant DS2500 (rodées)
Disques avant origine (38000 km)
Housse de protection intérieur / extérieur spécial Speedster
 
UTILISATION CIRCUIT
Ce Speedster a principalement été utilisé sur autoroute et sur circuit (12 sorties). Je roule sur circuit avec une conduite très propre, en évitant les vibreurs et sans jamais faire de drift (Cf video et compte-rendu des sorties circuit).
Je rétrograde toujours avec un talon-pointe et je limite les rupteurs à quelques virages sur certains circuits.
 
 
ETAT INTERIEUR EXTERIEUR
La voiture a quelques défauts cosmétiques liés à son utilisation :
 
- Extérieur : impacts de graviers sur le masque avant, peinture de la moustache avant droite écaillée et peinture autour des sorties d’échappement noircie
 - Intérieur : petites griffes du plastique autour de l’autoradio liées à un démontage hasardeux par l’ancien propriétaire. Légère usure du tissu sur le bord gauche du siège conducteur (presque invisible)
 
La peinture du masque avant, des moustaches et du masque arrière sera réalisée avant la vente et après ma dernière sortie circuit aux Vassim Days le 1er Aout.
 
Le travail sera réalisé par un professionnel situé dans le 91 qui a déjà travaillé sur mon speedster (masque avant en 2007) et  sur des peintures complètes et partielles de Caterham, Elise, Speedster, Porsche (je l’ai recommandé à de nombreux forumeurs)…
 
L’acheteur peut choisir de ne pas faire repeindre les moustaches plastiques (pièces exposées aux ralentisseurs et descente de parking).
 
En ce qui concerne les griffes du tableau de bord, je laisse le choix à l’acquéreur de choisir la pièce Opel avec ou sans emplacement d’autoradio (j’étais parti pour la changer sans mais je me suis dit que cela pouvait représenter un frein à la vente).
 
La peinture et la pièce plastique du tableau de bord sont comprises dans le prix de vente.
 
CAUSE DE LA VENTE
Nouveau projet light pour début 2009 et engagement en championnat de France VdeV VHC en 2009
 
CONDITIONS DE LA VENTE
Prix tous compris : 20 900 euros non négociable
Prix hors peinture : 19 900 euros
Prix hors hors Hard-Top : 20 400 euros
Prix hors jantes OZ Superleggera sur Toyo R888 : 19 900 euros
Prix hors peinture / hard-top / jantes OZ : 18 400 euros
La date de mise en peinture dépendra de la disponibilité du peintre (il part en vacances en Juillet donc c’est juste une question de planning).  
Questions et contact par MP
 
AVANTAGES
- Historique et entretien irréprochable et adapté à une utilisation circuit
- Fiabilité démontrée
- Modifications esthétiques discrètes et racing (cette voiture fait l’unanimité avec sa garde au sol rabaissée et sa peinture totale (hard-top, moustaches, bequet, tour de pare-brise)
- Comportement moteur libéré (prise de tours et couple supérieur)
- Un bruit très racing (un des plus beaux selon les spectateurs de trackdays)
- Un comportement chassis irréprochable (encensé par tous mes passagers et par les temps au tour)
- Un freinage démoniaque  
- Pièces d’usure neuve ou récentes – Aucun frais à prévoir
- Peinture neuve
 
PHOTOS
 

 

 

T'es en avance sur ton planning (qui prédisait une revente + tardive, si je me souviens bien )
 
Question au passage :
Est-il possible de faire un prêt relais pour une auto ? (pour acheter une bonne affaire avant d'avoir revendu son auto actuelle)

je suis intéressé mais :
est-ce que je peux payer par western union ?
c'est pour une livraison en soviet europa (belgique)
merci

Est-ce que c'est un ami du cousin de ton oncle qui l'achète au moins ?

Pour le crédit relais, je pense pas. Par contre, un crédit conso remboursable quand tu veux, ca se trouve facilement.
 
 

 
non moi être mosieur memed13 decouvreur de la pièr nwar la mère

Avec 8k€ tu peux même taper dans une 147 2.0L Selespeed.

 
ça doit etre possible. Je l'ai fais mais pour un autre achat. Le banquier te fait juste souscrire une assurance supplémentaire ce qui élève un peu les interets.
Sinon tu fais un empreint classique et tu rembourses pas anticipation.

J'adorerais tester ça  

 
ascari certain mais A10 suis pas certain!! je n'ai jamais trouvé de logo!! mais google confirme tes dires!! mais ca deménage!! Et St Troppez ça croule sous les Pures betes!!
 

C'est l'A10.
La KZ1 n'a qu'un seul bloc optique et pas plusieurs projecteurs separés, et n'a pas un enorme spoiler arriere.

Faut pas s'attendre à quelque chose d'hyper sportif mais dans le genre c'est sympa, pour le peu que j'ai testé.