Reprise du message précédent :

Elle est passée dans mon village de vacances

Bon j'ai testé un peu plus la 207, c'est vraiment un super moteur qu'ils nous ont sorti PSA+BMW
 
En dessous de 2000tr/min ça pousse à fond et jusqu'à 6000tr ça ne s'arrête pas. Couple maxi de 240Nm à 1400tr/min.
http://img141.imageshack.us/img141 [...] 14vqq4.jpg
On ressent quand le turbo s'enclenche, ça donne un petit coup mais sans plus. Le compresseur fait bien son job à bas régime, c'est super souple en reprise ça part tout seul dès qu'on effleure la pédale.
 
Mention spéciale à la direction que je trouve
On tourne le volant avec le petit doigt à l'arrêt ou en roulant au pas, et plus la vitesse augmente, plus elle se durci et devient précise. Cela peut surement dérouter certains mais moi j'adore
 
Pour la tenue de route, j'attends mes 2 pneus neufs mardi, j'ai negoc pour les avoir gratuits c'est toujours ça de gagner (Pzero en 205/45/17)
La conso : entre 7 et 8L en moyenne, pas plus. C'est le gros avantage par rapport à un atmo équivalent, surtout avec le prix de l'essence ça fait plez.
 
Regrets : La boite 5 seulement. Une 6 aurait été la bienvenue surtout pour l'autoroute (130km/h en 5 => presque 4000tr)
Zone rouge à 6000tr. Mais comme ça part assez tôt la plage d'utilisation reste assez large. C'est plus psychologique qu'autre chose.
 
Si vous avez l'occasion, essayez de tester ce moteur ! Dispo sur la 207 griffe (150cv donc), 207 RC (175cv), 308 et Mini Cooper S only
http://www.forum-peugeot.com/encor [...] 531-6.html
http://news.caradisiac.com/Peugeot [...] -bombe-219

L'actuel proprio de la marque, le russe Nicolas Smolensky, a décidé de ne pas laisser mourir TVR et de relancer la production. Espérons que ça sera vraiment suivi dans les actes. Il voudrait diversifier le marché de TVR sur l'Europe Continentale et aux USA.  

Profite bien, et repose toi bien

La direction à assistance variable. C'est très difficile de revenir aux "anciennes" directions assistées ensuite
 
J'ai failli planté une Volvo comme ça  

 
Non, tu n'est pas le seul, mais à 2 on ne pèse pas lourd...

150/160 kg

 
Rien qu'une personne de plus je le ressens dans la direction, peu importe la voiture.

C'est clair, quand j'ai repris la 406 l'aprem ça m'a fait bizarre

Fais gaffe sur autoroute alors Avec la Volvo, en me rabattant après un dépassement, j'avais balayé les 3 voies

Bon faudra que j'aille faire un tour en Espagne faire le plein de bonnes choses, ça donnera l'occas de la tester

 
Toutes les directions assistés n'ont pas cette raideur d'origine lors de la montée en vitesse ? Sur ma polo de cette année, je n'ai pas les même sensations sur autoroute que sur petite route, mais je croyais que c'était en vigueur depuis les toutes premières directions assistés.

 
Tu fais un quintal ?

Là, il insinue que JE pèse un quintal    L'enflure  
 
Tiens, au fait, j'ai vu une Wedge rouge cette semaine sur l'autoroute. Première fois que j'en voyais une de ma vie. Après une zone 90 km/h, à la réaccélération, c'était violent, j'ai eu du mal à suivre !

J'ai vu une Morgan Aero, bien joli, et le bruit du véhuit (l)

 
Et l'odb t'a renvoyé une conso instantanée de 40 litres au cent, aussi ?

 
Je n'avais pas la conso instantanée sur l'ODB à ce moment là Juste la conso instantanée sur le compteur à aiguille. Conso qui s'est immédiatement collée au max (20L/100).

Vivement fin juillet et ton install gpl

today j'suis un ouf, je balance du doss      
 
alors, c'est quoi comme voiture ??? moi je sais ce que c'est ...
 

 

 
La "direction à assistance variable" n'est pas sur toutes les voitures, sur la Safrane en tout cas ça se ressent très facilement qu'elle est présente.
 

 
Putain nan mais ça craint sérieux

je sais plus si c'etait içi ou ailleur que j'avais vu des photos de deux amg ou brabus en panne, barricadés sur le trottoir par son proprio ?
Ca dit quelque chose à quelqu'un ?

Oui, c'est à Amiens à côté d'Auchan.

 
tu viens quand sur circuit avec ?

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Quand on m'apprendra à piloter
J'ai jamais mis une roue sur circuit, j'ai pas les bases...

Et l'arriere  

Meuh non A 2 (Badcow et toi), vous devez faire 150/160kg (j'avais pris une moyenne de 75/80kg par personne )

Pour la série 3 : comme ca, les gens ne diront plus qu'elle a des feux de Primera
 
Pour la SL :  

Sur la Mini, il est en boîte 6 ZF, et il semblerait que ça change tout
Même le 1,6 HDi 110ch n'a pas le droit a une BV6 alors que le même moteur sur la Cooper D en bénéficie ...
M'enfin si il fallait percer les incohérences de Peugeot, on n'est pas sorti ...

 
Je suis pas fan de Renault, mais la boucherie là  

les gens !
J'suis reviendu de vacances et j'ai rattrapé les pages... Dans le désordre :
- Merci aux posteurs de photos qui nous ont envoyé de bien belles choses (daweed, julien, ...).  
- Désolé pour Netbios, c'est le genre de chose qui énerve profondément. Surtout quand on lit certaines réactions ici...  
- Ca manque de photo Sly Angel, qu'est ce que t'attends pour nous envoyer un dossier complet de ta 911 ????
- Pour les quelques posts sur la Megane R26-R, j'ajoute juste qu'il se dit que l'intégralité de la production est déjà pré-vendue. Ca reste à prouver puisque la caisse n'a pas été présentée officiellement. En tout cas (et pour l'avoir vue de presque près), je la trouve vraiment moche de chez moche, même si elle sera certainement très efficace sur piste. Ca reste cher pour une caisse à l'utilité très limitée (pour ce prix, une Exige d'occasion sera surement plus sympa).
- Pour le reste, pas grand chose à dire, toujours autant de conneries ici
 
Sinon je reviens de deux semaines en Bulgarie. Niveau caisse, rien de passionnant : ils roulent grosso modo dans des caisses qui ont une à deux générations de retard sur les notres (R19, 306, Megane ph1, ...). Je confirme par contre que l'Europe de l'Est kiffe les voitures trois volumes. J'ai jamais autant croisé de Clio Thalia que là bas. Sinon de la Traban, de la Lada, des camions des années 50, enfin un vrai kif quoi
Par contre, à l'opposé, les riches ne roulent qu'en AMG. Je n'ai que rarement croisé autant d'AMG dernière génération que là bas. Audi S8 aussi.
Et sinon j'ai roulé 7 jours en Hyundai Atos Prime 1.0. Ouais, ça calme. Ca ressemble à ça pour les incultes :

Ca change méchamment de la Clio RS. 110 à donf le vent dans le dos, ça évite de perdre son permis. Malgré tout, le moteur était plutôt sympa, il en voulait malgré sa petitesse. Pas une mauvaise voiture au final.
Et enfin, pour la conduite dans le pays, assez agréablement surpris et un peu triste de revenir en France... Les limitations sont très peu respectées en dehors des villes, par contre en entrée de village, tout le monde freine pour respecter les panneaux. Pour doubler, pareil, on se fout de la ligne blanche en dehors des agglos, mais (quasiment) toujours sans risque inconsidéré. Tout le monde fait gaffe à tout le monde, si un gars mets un peu plus de temps à doubler, bah tu ralentis doucement et tout se passe bien. Bref, le code n'est pas respecté à mort, mais la courtoisie fait que tout se passe bien. Revenu ici depuis samedi, c'est l'angoisse tellement les gens conduisent comme de la merde. Mais vu qu'ils pensent respecter le code...
Bref, voilà pour le 3615 MyLife

Rebienvenue au pays donc Ma douce france

a tous,
Hier j'ai vu:
- 3 Carrera GT
- 2 Enzo
- 1 ZondaF
~40 Lamborghini
~1000 Porsche
- de la Mustang de toute generation
- Corvette pareil
...
 
Saurez-vous deviner ou?
Photos plus tard quand je pourrais les uploader. Quelqu'un peut me conseiller un site pour l'upload en masse?

Il n'y a qu'un endroit ou j'ai du voir autant de bagnoles, le cliché serait de dire Saint Tropez. Mais a Londres, Genève, il est peut être possible de voir autant de beau spécimens.

 
Au Mans Classic ?

 
 
Question pour toi.    
 
Ca consomme combien une Clio III RS sur autoroute en respectant les limitations ? Le confort est acceptable ? J'ai lu qu'elle est plutôt bruyante sur autoroute...

 
C'était avant la nouvelle boite, sur les anciennes boites tu dois être à presque 4000 tr/min à 130/140 il me semble comme celle de mimil.

 
Hum y a donc eu changement de boite. A quel moment ?

 
A la sortie de C3RSWSBR ou Clio 3 RS Word Series by Renault ça doit faire un moment.

 
C'est bien ce que je dis, si on fait 160 kg à 2, c'est que lui en fait 100...

 
Bah c'est simple, en faisant l'aller retour pour Strasbourg dimanche dernier (900km aller retour), régulateur à 140, on est à ~10L/100.
 
Et oui elle est bruyante, il faut savoir qu'à 130 en 6ème, elle tourne à 4 000 trs/min (les deux aiguilles sont à la verticale).
 
Niveau confort, ça "saute" un peu à cause des suspentions fermes, surtout pour moi qui était monté à l'arrière.
A titre d'exemple, j'avais ressorti la Nintendo DS pour jouer à Zelda (donc au stylet), c'est franchement quasi pas possible.
Pour ce qui est de lire un bouquin sur autoroute c'est faisable à l'arrière, mais il ne faut pas y compter sur nationale (à l'arrière toujours).
 
En tout cas la place à l'arrière m'étonnera toujours, du haut de mon mètre quatre-vingt trois, bien assis j'ai une bonne marge entre les genoux et le fauteuil avant. Après c'est sûr que ça nous change de la Safrane mais dès qu'on tappe un peu dedans la sensation de vitesse est vachement plus présente que dans la Saf'.  
 
Pour finir je me demande si du fait que l'on ait les Recaro, ça ne raffermit pas un peu l'assise à l'avant  

60 Kg sera plus juste

60 Kg également   C'est mon truc pour consommer moins en voiture