Entre celles dans les platanes et celles où la rouille a remplacé intégralement le métal il n'en reste effectivement pas beaucoup
A l'époque du reportage concernant la côte :
Citation :
Pour une Renault 8 Gordini 1100 en bon état d'origine il faut compter environ 9 000 € et pour une belle 1300 il fait espérer 10 à 12 000 €. Attention, la cote de ces belles bleues est telle, qu'elle ne cesse de monter. A acheter vite donc…
Message cité 2 fois Message édité par Profil supprimé le 17-06-2008 à 16:12:37
4SpiK
qtπ
Posté le 17-06-2008 à 16:14:10
Entre la cote officielle et la cote du marché... Les chiffres d'AngX sont justes.
Oui à quelques détails prêt, c'est un look GT3. En fait à la base je crois que la GT3 reprend l'aerokit chronologiquement en ajoutant des détails comme des aerations arrières.
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Fan et séquestrateur de DepremDe Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o
4SpiK
qtπ
Posté le 17-06-2008 à 16:27:38
Tu oublies le plus important :
Spoiler :
Sinon TG poste une vieille niouze (Le fait que Renault va sortir un Roadster 2 places pour concurrencer la MX-5) juste pour mettre une image d'A110 http://www.topgear.com/content/news/stories/2952/
Oui à quelques détails prêt, c'est un look GT3. En fait à la base je crois que la GT3 reprend l'aerokit chronologiquement en ajoutant des détails comme des aerations arrières.
Quid de l'aileron pour la tienne ? le Z de la GT3 aussi ?
Sinon TG poste une vieille niouze (Le fait que Renault va sortir un Roadster 2 places pour concurrencer la MX-5) juste pour mettre une image d'A110 http://www.topgear.com/content/news/stories/2952/
Oui à quelques détails prêt, c'est un look GT3. En fait à la base je crois que la GT3 reprend l'aerokit chronologiquement en ajoutant des détails comme des aerations arrières.
tu viens de reconfirmer la 911 allez, photos, y a plus de mystère là