Reprise du message précédent :
http://fr.youtube.com/watch?v=t3nA [...] re=related
 

 
ahaha pas mal

dans les liens associés http://fr.youtube.com/watch?v=qbdi [...] re=related
 
repost, mais de qualitay

Tes photos sont vraiment impressionnantes    
Quoi qu'il en soit, je ne cracherais pas sur la nouvelle M3

Je confirme, ce n'est pas lui

 
Magnifique celle-là

on se réveille bande de loques

wesh
 

 
Collector ça !!!
 
Deprem, la M3 E46, t'as tellement traité la Photo qu'on dirait une miniature ... y'a pas, t'arrête pas de t'améliorer, trop belles ces photos

 
pourvu que ce soit vrai

On y arrivera à ce genre de mécanique, t'en fais pas.

par contre, j'aimerais connaitre les surcouts sur les moteurs diesel pour satisfaire aux normes euro 4 : que faut-il modifier ou ajouter aux diesels récents?
Je précise que j'y connais pas grand chose aux moteurs...

Grosso merdo ça va surtout se jouer sur les traitement des gaz d'echappements (donc avec des pertes probable de cv comme les catalyseurs).

 
30% de rendement en plus...

parfaitement

Euro 5 tu veux dire ? Euro 4 ça fait déjà depuis 2005 que c'est en place.  
 
Il faut qu'ils réduisent les émissions de particules, les NOx et les HC (le CO ne bouge pas par rapport à Euro 4), ça doit surtout passer par des modif des paramètres d'injection et une amélioration de la filtration du catalyseur et du FAP.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme [...] ssion_Euro

Surtout à l'echappement, au niveau de l'injection on peut guere faire mieux qu'actuellement.
Aussi re-étudier tout l'equipage mobile et l'admission, faut voir...
 
La technique de la coupure d'un ou deux cylindres selon besoin est déjà appliquée sur les diesels acuels ?  
/modern car n00b

les mazouts sont dans la merde pour l'euro5

 
D'ici 2015 en même temps j'aurai plus ma Clio II DCi

Les constructeurs vont devoir encore downsizer les moteurs, avec des turbo qui soufflent plus, des injections plus haute pression... Pour rendre le tout encore un peu moins fiable que ça ne l'est déjà.

En 2015 le 1.5 DCi il fera 200cv de toute façon.

   
Il s'est fait arraché sa plaque d'imat ou c'est du totoshop sauvage ?
 

 
 
 
ça va être violent
 
Je trouve quand même super bon de voir un 1.2L TCE aussi bon, il faudrait que je le teste pour me faire une idée

il serait temps oui

c'est surtout sur l'échappement qu'il faut des modifs (NOx et compagnie)
 

 
2009 / 2010 je vois pour une sportive / coupe je l'ai déjà dit

merci à tous.
 

 
Je ne retouche pas, ou très peu mes photos, mais je photographie en RAW depuis peu la qualité est meilleur avec mon apn.
Merci pour les compliments en tout cas
 

 
Non, il n'avait pas de plaque à l'avant, je m'en suis rendu compte quand j'ai voulu l'effacer. Ça m'a arrangé
 
 

 
une clio 1.2TCE ?

 
Et bien en tout cas ça rend nickel
 
Tu connais Valkrath ?

 
 
 
Ben une CRS ça vaudra plus grand chose, sachant les avantages que j'ai pour l'entretien Mais bon si je dois rouler beaucoup ça sera plutôt une Berline.

prends en 2 alors

 
Ben si la Lag 3 coupe est vraiment bien ça serait une bonne alternative

pour faire de l'autoroute surement

 
D'ici là j'ai le temps Surtout quand je risque d'avoir une Clio Authentique avec gyrophare orange

DDE ?

 
J'en doute, ça sera du privé type Fondasol, Geotech etc...

ah oui c'est vrai que tu fais dans le pétrole

 
Ah ça je vais bientôt savoir si c'est Total / Geoservice / Schlumberger , je regarde aussi sur la Gemmologie en ce moment.

 
En RAW , je croyais que ça faisait des fichiers très volumineux , tu les stockes où pour qu'ils s'affichent aussi rapidement sur le Forum    
 
Y'a peu de traitement mais y'en a un chouillas tout de même (cf. l'éclat lumineux sur capot avant d'une photo à l'autre il n'est pas pil/poil au même endroit )
 
C'est agréable d'avoir une de tes "prods" sur le Topic de temps en temps, et c'est nous qui te remercions pas à toi de le faire