Reprise du message précédent :

+ 1, pour la Crossfire
 
Sinon, les jantes 20 pouces, ça doit pas bien changer grand chose car c'est du 19 d'origine, non ?

Fais chier

Les saf bi turbo sont encore relativement abordables je trouve  

Bah justement les 19" d'origine sont déjà largement exagérées, là ce sont des 20" encore plus larges et pas vraiment belles.

 
L'entretien par contre

Ouais; clairement. Les supattes pilotées surtout.
 
Charly pourrait nous en dire plus  

Et la fiabilité est bofbof

Il a pas la biturbal
D'ailleurs je ne savais pas que c'etait une Quadra.

 
Bien sûr que je le suis !
 
La nomenclature chez TVR est tout de même assez compliquée, par exemple j'ai un article où ils annonçait la sortie de la "280i" qui finalement s'est appelée... "S1" car "280i" pouvait être confondu avec la "Tasmin 280" qui était la première Wedge, vu que la suivante était la "350i"...

... les Américaines...
N'empêche tu chiales quand tu dois changer les pneus En plus, moi, faut à chaque fois que j'achète un jeu de pneus d'hiver alors je te dis pas la facture  
 

Oui, mais avant elles étaient très très abordables, vraiment données quoi.

Il a un vieux V6 de maÿrde  
 

 
Je te fais ca des que possible.

 
Je sais, mais il m'avait dit qu'il avait été interessé à un moment, sous entendu qu'il les connait un minima.

Maintenant, notre modo bande sur ça :

Yeah ! On dirait une Lincoln mid 90'  

En fait tu vis clairement dans le passé toi  

Bah euh....

Il a raison, c'est là que sont les plus belles !    
 

   
 
 
Thesis à 4500 euros d'ailleurs, là (!) : http://www.leboncoin.fr/vi/13384228.htm?ca=3_s
Problème de boîte auto.

 
Oh putain, j'ose pas imaginer la galere les réparations sur une boitoto moderne avec e l'electonique et des capteurs partout  

En plus joli et avec des moteurs et une tenue de route digne de ce nom.

 
Tu peux que cruize avec ça

Bin euh.. comment dire... c'est un peu fait pour ça en même temps    
 

Même s'il y en a pour 3000-3500 euros, ça peut valoir le coup.

 
Ouaip    mais si elle est vendue à ca prix c'est bizarre.... Ca côte combien la même en bon état ?

J'en ai jamais vu en dessous de 10-11 kE.

260.000 km, annonce très courte et sans photos, à mon avis il y a d'autres surprises que la boîte auto qui attendent.

Faut pas trop se fier à la "courtivité" de l'annonce. Ce qui est chiant avec le Bon Coin, c'est que pour modifier ton annonce, faut raquer. Je voulais mettre une photo pour l'annonce de ma voiture, mais payant car modification !

Les suspattes pilotées étaient aussi dispo sur les V6 Baccara. Une option plutôt inutile car mal gérée Par contre, la quadra ce n'est pas du luxe

Quadra et suspension pilotée qui étaient aussi dispo sur 2-3 autres modèles V6 (RXE Quadra, Baccara)

Effectivement, fiabilité relative de la suspension pilotée et ça coûte un rein à changer ou réparer

Avec le remplacement de la BVA on est facilement à 10 000€… pour une Thesis diesel 150cv et 260 000 Km au compteur.

Je verrai plutôt pour acheter un modèle V6 (si possible 3.2L) assez récent et pas trop kilométré (dans les 60-70 000 Km) qui passera au GPL dans la foulée (tant pis pour le Shuttle).

Actuellement, la voiture passe un peu au second plan car je ne veux pas avoir un crédit auto qui pourrait me gêner car je risque de devoir faire un prêt professionnel l'année prochaine pour mon activité.

J'attends donc d'avoir intégralement la somme de côté avant de me lancer dans l'achat. Probablement fin de l'été de cette année, s'il n'y a pas d'imprévus.

Ta Safrane roule toujours bien en attendant ? Ca lui fait combien de km maintenant ?

Y avait pas ça aussi sur certaines R25 (V6) ?  
 

Shuttle ?

Ah ouais, ça commence à faire...
Moi aussi, si j'avais le budget, je serais plus intéressé par les versions essence.

Je commence à avoir des petits bugs… dont la BVA qui buggue parfois
 
Là elle est en route vers les 470.000 Km, mais j'ai très peu roulé pour l'instant en 2008.

Petite Balade en campagne cet après-midi...
 
J'ai croisé 3 959 qui se tiraient une grosse bourre
 
 
Plus tard, j'ai compris : je suis passé à côté de l'usine RUF

Ce sont les navettes pour le tunnel sous la Manche, interdit aux véhicules GPL  
 
Mais ce n'est pas trop gênant quand même. Traversée + embarquement d'environ 1h par le tunnel contre 2h pour le Ferry.  

Le train de ferroutage dans le tunnel sous la Manche je pense.

OK, merci.  
 

J'ai de gros doutes sur le "avec l'autorisation de Ferrari"

Pour préciser c'est une copie (extrêmement fidèle mais copie quand même) faite sur un chassis de 250GTE. Ca avait fait pas mal jaser à l'époque (85-86) et je suis pas sûr du tout que Ferrari ait vu ça d'un bon oeil...

Aujourd'hui vu une 8C ...

   
Alors ça rend comment ??