Reprise du message précédent :

 
une full décata, et tout rentre dans l'ordre  

 
Sauf pour la petite visite à faire tous les 2 ans...

Tain ya un mec qui est passé au rouge devant moi dans un carrefour sans visibilité, heureusement que l'ABS était là sur la route mouillée, j'ai fini à 5cm de sa caisse

 
Insuffisant je trouve
Et supprimer volontairement un dispositif de dépollution en vue de gagner 2cv, je trouve cela parfaitement égoïste et ne me convient pas

 
De retour des vacances, j'ai vu quelques bagnoles sympa (Gallardo, M3 ...) et un ... Chevrolet SSR
 
C'est ... bizarre

 
Ca faisait 1 semaine que je cherchais le nom de cet engin bizarre
Merci

Bah de rien

Vu à la Nouvelle-Orléans en 2005.

EDIT : comment cumuler les défauts de plusieurs engins différents sans en avoir aucune des qualités...

 
je trouve que j'ai pas mal gagné, du moins en caractere moteur, il est bien plus vif dans les tours    
 

 
des connaissances dans le milieu  

 
Jusqu'au jour où...
 
C'est arrivé à un collègue, son pot catalytique s'est mis en carafe et son garagiste a tout simplement fait sauter la matrice à la barre à mine, et le collègue ne voulait pas mettre 750 € dans un catalyseur neuf, d'autant plus que le garagiste lui "garantissait" de pouvoir encore la faire passer au CT (une connaissance).
 
Sauf que cette fameuse connaissance du CT s'était fais "aligné" entre-temps (un bon client lui amène une voiture "décata", il la passe au CT sans poser de questions, sauf que le client l'a vendue ensuite -toujours décata- sans informer son acheteur qui 2 ans plus tard essaye de passer le CT et se fait -lui- rétamer. L'acheteur forcément se plaint, et ça remonte au gars du CT qui se fait méchamment taper sur les doigts), et que du coup il a du trouver les 750€ nécessaires pour remettre un pot catalytique.

 
le jour où je vends le Speedy je remonte le cata    
 
il est dans le garage    
 
QUOTA TVR =>  
 

Tiens, j'ai fais faire la vidange de la S1 samedi et le gars me pose quelques questions sur la voiture, et soudain me demande "TVR, TVR... ils ont pas un modèle qui s'appelle "Cerbera" ?", je répond par l'affirmative et il me dit alors "un de mes collègue s'est payé ça et s'en sert tous les jours pour venir à l'école -BTS mécanique auto ou équivalent-"... pas mal comme "daily driver" à 19 ans ! (en version "straight 6" ).

EDIT : bonne semaine à tous / toutes, je suis en Écosse d'ici au WE prochain.

Tant que t'es dans le coin, y'a t'il un site particulier pour trouver des annonces de TVR françaises ?

 
Motorlegend est très bien pour ça, ils en ont une dizaine à vendre (pour tous les budgets).

Merci

 
D'où un catalyseur coûte plus de 200 € ?!    Il a une ligne d'échapement par cylindre le vehicule de ton pote

 
Certainement, c'est une Xantia...
 
Blague à part, un pot catalytique coûte souvent plus de 1000 €, c'est quand même "gavé" de platine qui n'est pas le métal le moins cher sur cette planète.

 
Je te recommande la S2 à 14,5 k€, ou bien la V8S à 30 k€ (selon ton budget). Sinon, il y a une Chim en RHD pour 20 k€, ce qui peut être une bonne opportunité si elle a la CG Française.

pas de griffith 500  

 
   
 
Bin on doit pas avoir les mêmes adresses... à mooins qu'on parle d'une double ligne inox avec les cata intégrés, là ouais, mais  juste le catalyseur ça dépasse pas les 2/300 euros max, à moins qu'on le fasse faire par la concession  

 
Je ne suis acheteur de rien pour le moment
Ma situation actuelle n'est vraiment pas propice à l'achat de voiture : centre-ville d'une grande ville, aucune route intéressante dans le coin, pas de garage...
Je me déplace uniquement en métro et mon daily-driver reste des semaines durant sur la même place de parking.
 
D'ici quelques mois, la situation peut par contre changer.
On verra d'ici là

 
http://oscaro.com/liste.asp?ID_GEN [...] EVELS=1906
http://oscaro.com/liste.asp?ID_GEN [...] EVELS=2125
 

Bin merde, pour ce prix là j'ai la même chose en double ligne inox et y'a assez pour les frais de port transatlantique

Bon encore une bonne raison pour moi de préférer les anciennes  

Merci pour le link  

 
+1 pour l'essai, en passager et en conducteur si tu peux  
 
Par exemple sur le circuit EIA en Normandie, il y a des atmos à louer pour 30 minutes sur une petite piste. A priori ils sont d'origine, sauf les pneus qui sont un peu plus larges à l'avant (et qui sont pas forcément des gommes terribles, mais ça suffit) . Ca permet d'être au volant et d'appréhender la philosophie de l'engin...
 
C'est ce que j'ai fait quand je me suis posé la question de l'achat de ce genre de voiture, et ça m'a décidé à chercher un speedy turbo. Je ne suis pas adepte des modifications et je cherchais les sensations... Le turbo m'a apporté le petit truc en plus
 
Mais c'est clair que la différence de budget entre atmo et turbo est conséquente (et peut paraître élevée par rapport aux différences de prestations). Sans compter que les occasions en turbo sont relativement rares en ce moment

 
Tiens, Oscaro, c'est sérieux ? Quelqu'un a déjà commandé ?

J'ai doublé un camion sur autoroute où il y avait quelques TVR dessus Pour la plupart des Tuscan, dont une avec couleur caméléon    
 
Je crois que j'ai vu plus de TVR sur ce camion que pr l'instant dans toute ma vie  

Free porn (ça fait pas de mal un Lundi matin    )
 

C'est vrai
 

 
ca me fait penser que dans ma bibliotheque chez mes parents j'ai retrouvé un bouquin sur BMW :
"BMW : le culte de la technique  
la religion de l'indépendance"  
 
 

330 et 365 GTC

 
Je n'ai fait aucune comparaison de la sorte, je parle juste du fait de prendre un modèle "bridé" (niveau motorisation ou autre) par rapport au modèle au dessus de la même marque. J'ai aucunement l'intention de comparer une Boxster et une TT dans l'histoire, d'autant plus sur piste.  
 
P.S. : T'as vraiment une dent contre le quattro, c'est fou...

 
surtout que la version V6 est derrière le 4 cylindres

le résultat est là