Reprise du message précédent :

 
Evidemment, ça va être la plus chère

Bon allez... tout le monde au lit là...

 
que l'Etienne les tiennes

toi et tes bash foireux c'est pas mieux

Bon, c'est quoi la meilleure offre pour mettre à la casse une voiture vieille ?

Edit : Je me verrai bien en Bravo 1,4 T-Jet 150 ch moi

 
Clair pareil

 
Tain mais on n'est pas encore le 1er Avril

 
J'ai le même dégout pour la Boxter en fait, c'est vrai que j'ai toujours trouvé que c'était une sous Porsche (je parle pas de l'image mais bien de la caisse elle même). Par contre paradoxalement j'aime beaucoup le Cayman S qui est très réussi pour le coup avec un chassis fantastique.

 
Je croirais entendre Frêche
 
 
 
 
 

 
Pas compris le rapport et pourtant je connais le personnage, ayant habité quelques années à Montpellier

Nicollin et sa cagole en 300C break gris 2.7CRD

ce qui me pose probleme avec le cayman et le boxter, c'est qu'ils pourraient etres beaucoup plus performants, par exemple avec un autobloquant et porsche fait en sorte qu'ils restent loins des perfs de la 911, et acheter une voiture dont on sait qu'elle est rendue volontairement moins performante ca m'embete un peu.
boxter: 46000€, 6.1s 0/100
caymanS:61500€, 5.4s 0/100
911:81500€, 5.0s 0/100
top gear avait fait cette remarque qui etait confirmé par les temps au tour sur leur piste il me semble.

223€HT l'unité en 2007  

Il avait traité les harkies se sous-hommes...

 
Ce qui est drôle, c'est de voir le Cayman devant la GT3 normale, la Carrera S et la 911 Turbo sur le circuit Top Gear (et derrière seulement la GT et la GT3 RS)

 
Ouais si on pouvait éviter de parler de politique ici avant que ça dégénère... D'autant qu'en connaissant bien la personne d'un point de vue culturel et en fouillant un peu on se rend compte qu'entre ce qui est dit dans les medias et la réalité, y'a une différence notable
 
Bref on s'en fout, c'est de la politique, donc de la merde en boite agencée comme ça arrange de chaque côté.

http://www.topgear.com/content/tgo [...] s/thestig/
 
Je n'ai pas prétendu que c'était fiable, juste que c'était amusant Après l'idée c'est surtout que le chassis est très à l'aise sur piste pour un modèle bas de gamme

 
Oh bah, ça va encore, merci

J'en ai justement essayé une la semaine dernière et c'est vrai que c'est bien sympa, le moteur pousse bien comme il faut et consomme très peu, j'étais à ~7L sur l'odb en me privant pas, ça sera la prochaine voiture de ma mère si tout va bien.

Je rappelle que c'est une daily-car et que je garde mon speedy.
 
Franchement, le Boxster suffira bien pour rouler décapoté sur les quais de Seine et "poser" quand je vais au Costes ou au Pershing
 
C'est une caisse de cruising que j'achète, pas une balle de circuit

autant avoir une Crossfire, si c'est pour "poser"

 
+1
 
Ca a quand même de la "gueule" non :  
 

journée SLK sur ma traversée de l'IDF j'en ai croisé 2 à moins de 10km d'intervalle ...  
 

 
Oui complétement, mais disons que même pour ça moi c'est pas ma préférée (ligne, comportement, niveau de finition par rapport au prix)

Moi, j'aurai certainement fait pareil que Netbios

Non mais je comprends, c'est une question de goût à ce niveau là En fait ça reflète une certaine frustration, c'est pour ça que je n'ai pas pris la TT en 2.0L TFSI, parce que j'aurais toujours eu cet arrière goût de pas avoir la V6 quattro. Là c'est un peu pareil.

Je comprends.
 
Perso, ce qui me frustrerait, c'est de revendre le speedy et de n'avoir qu'une 911.

Salut les gays
 
Retour du ski
 
Je suis monté dans une Sierra Cosworth hier 4RM 220cv itou itou ... C'est impressionnant !
 
Sinon, week-end passé à Genève donc le résumé serait trop long

 
Comme l'a dit Gum, oui je roule en CRS 2004 avec chassis sport. Je suis en train de négocier la voiture de fonction, donc j'envisage une caisse pur plaisir. Lotus ou Caterham ont évidemment ma préférence, mais le budget est plus important. Là j'ai vu un speedster 2.2 pas trop cher sur myspeedster, donc je suis fortement tenté. Maintenant ma CRS marche plutôt pas mal et n'est pas trop lourde, alors j'ai pas envie de voir peu de progression au niveau des perfs.
 

 
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=13049
Merci de ton avis Gum.
 

 
Pile poil ce qu'il me faut
On dira que je suis obsédé par l'orange hein
 

 
La piste c'est une éventualité, mais pour l'instant j'avoue ne pas avoir le budget pour en faire. La CRS n'y a été qu'une fois pour tout dire... Maintenant, je me fait souvent plaisir sur les petites routes du coin, dans du sinueux. Je ne cherche pas les perfs pour les perfs, mais plutôt les sensations. Je sais très bien que j'ai plus de sensations à 90 km/h en Caterham qu'à 90 dans ma CRS. Mais il me faut quand même un truc qui avance plus fort que ma Clio (histoire de compenser la perte de praticité)...
 
Merci de vos avis en tout cas. Faudrait vraiment que j'essaye un atmo voir ce que ça donne, si je sens que ça pousse suffisamment
 

 
En matière de CX de boîte à chaussures, c'est bon, je connais bien avec la CRS
Le top speed c'est très peu pour moi, puis ça sera une voiture plaisir, donc moins de besoin de pouvoir tracer sur autoroute.
 

 
Splendide...

Il faut vraiment que tu en essayes un, je pense.
Ce sera la meilleure façon de te rendre compte si la puissance te suffit ou pas.
Les routes que tu prends ne sont pas trop défoncées ? Si elles le sont, le Speedster y est particulièrement inconfortable et dur à exploiter

A mon avis, fais un tour en speedy bien mené, tu vas te demander si ta CRS est pas en panne après même si les perfs sont pas si éloignées.

 
CRS et Speedy c'est kif kif, Speedy devant mais pas de gros écart ...    
 
par contre s'il est bien mené, c'est de la balle  

 
 
Je n'irai largement pas jusque là.
Les rapports poids/puissance sont proches : 6.2 pour la Clio et 6.0 pour le Speedy.
De plus, le caractère moteur du speedy n'est pas fantastique.