Reprise du message précédent :

 
Merci pour les conseils

psxmax :
ça siffle et ça ne freine pas à froid
 
sly:  
pour le TT2, tu vas devoir te renseigner sur le forum audi, je ne trouve rien sur oreca en plaquettes

c'est les plaquettes qui sifflent et ne freinent pas à froid
donc que tu ais des étriers brembo ou boumbo, ça ne change rien

 
Ca siffle, ca freine mal à froid et c'est pas dosable. En ville avec le speedy, j'ai super peur quand je m'arrete au feu avec les freins froids car ca freine pas puis ca pile net !  
 
La 997S a un système de freinage d'origine qui offre un très bon compromis (c'est à mon sens les meilleurs freins de série dans la version acier) mais tu ne pourras pas enchainer 10 tours à allure très soutenue avec une voiture qui sort de concession.
 
Quant aux AMG, Motorsport et Cie, ils démontrent bien que endurance ET confort sont difficilement conciliables.

pour les bordelais => quelques coups de gueule sur le rassemblement de la base sous marine, car les proprios d'anciennes ne supportent pas trop l'arrivée de voitures récentes, ou tuning, ce qui est plus ou moins normal, mais ne veulent pas non plus les récentes rares ou collectors comme des clio V6, Ragnotti, Speedster, Elise, etc ... une preuve de sectarisme de la part de proprios d'anciennes ... une belle preuve de non ouverture d'esprit et de non tolérence pour des ces voitures qui sont en toute petite minorité et qui non pas leur place sur un parking de carouf un soir, alors pourquoi ne pas les accepter avec les anciennes ? surtout que ça permet de voir l'évolution de certaines voitures, de la Stingray à la C06, de la 964 à la 997 etc ...
 
le topic est là, à vous !    
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 20.htm#bas

Tout à fait d'accord avc toi Leops    
 
Dans le milieu de la ricaine y'a ce même soucis    
 
 
Sinon tout à l'heure j'ai vu ce petit machin trop marrant :
 

 
Daihatsu Copen
 
C'est rigolo  

Tout simplement car ce n'en sont pas
 
Quand j'ai participé à l'organisation de festivals de musique baroque, on refusait le Classique (Mozart) ou le Romantique (Beethoven, Brahms).  
 
C'est un peu normal. Et le principe d'un regroupement de voitures anciennes... ben, c'est de se regrouper avec des voitures anciennes, pas avec des voitures récentes, aussi rares soient-elles

A l'avant, ça ressemble à une MGF on dirait

 
y'avais une super extra promo de la mort quand c'étais le salon de l'auto en belgique
16000 au lieu de 19000

 
tu crois que c'est bien de refouler une Spider Renault au lieu d'une Peugeot 104 ?  

Oui.
 
Si je vais à un rassemblement de voitures anciennes, ce n'est pas pour aller voir un Spider, une 997, une Vertigo, ou que sais-je.

Il y en a à 14300 (neuves) en ce moment chez Auto IES

 
Ah si c'est le cas d'un regroupement d'ancienne eviedement une recente n'a rien à faire, c'est certain    
 
A vierzon cette année ils vont refusé les ricaines post 80, mais là c'est un manque de place apparement, mais par contre certains rassemblement/meeting d'US acceptent toute génération, sauf certaines 80's-2000's banales (Beretta, Corsica, Voyager, PT Cruiser,...) Un peu con comme mentalité je trouve    

 
j'ai oublié de préciser que c'est un rassemblement sauvage, public et gratuit qui n'a pas de theme ni de nom, juste que les premieres voitures présentes étaient des anciennes et qu'au fur et à mesure de la popularité de ce rasso, d'autres ce sont joints sans probleme, et ce qui géne les proprios d'anciennes c'est qu'actuellement au bout de 45min il n'y a plus de place sur le parking pour garer les voitures    alors pour solutionner le probleme ils veulent garder que les anciennes

ils ont fait le même coup à Strasbourg

 
Oui.
 
Tout comme on refoulerait une Lancer Evo super préparée tip top dans un meeting d'anciennes jap....  
Comme je t'ai répondu sur FA, ça m'etonne que y'a pas de rencard pour des caisses comme la tienne dans le S-O, et si ça existe pas je pense que y'aa assez de préposés pour en organiser un, non ?

 
Le problème après c'est la limite...Elise/cat etc...pourquoi pas...mais après le mec va venir avec sa clio rs etc...et ça n'a rien à faire là désolé de le dire. Si ca tourne à un rassemblement d'anciennes c'est leur droit non ?
Tu veux du sectarisme : achète une voiture qui a pile 25 ans, pas trop cotée mais assez rare...et bien tu n'es pas sûr de rentrer dans toutes les concentrations !

 
 
s'ils sont pas contents, qu'ils filtrent les voitures, qu'il y ait une meilleur organisation, certains se plaignent et ne font rien ... pour le momment c'est parking public, gratuit et ça n'impêchera pas les voitures qui ne sont pas des anciennes de venir là ...    pour ma part ça me géne pas, car à part 2 tuning présents dimanche dernier, rien en m'a choqué  
 
ha si, la réplique de Countach (je pense que c'est une réplique) avec une peinture faite à l'arrache ...
 
faut se mettre aussi à la place du plublic que n'est pas là que pour les anciennes, mais pour regarder des voitures rares, vieilles, de prestige, des collectors, et je crois que ça il ne l'ont pas compris
ha si, tout le monde autour de la SRT10 ... les anciens devaient être jaloux pour ça

 
 
ahh , 100% d'acc avec toi quoique des bouses tunning vert pomme avec des jantes 32" chromer et aileron de 6 m de long sa je peut comprendre que sa fasse tache aux milieux de belle autos    
 
 
mais ton speedy , une clio rs (surtout les dernières ) , des superbe elise , sa a largement sa place aux milieux de vielle autos
 
après rien empêche de faire un coin vieille voiture et plus récente , histoire de pas mélanger les genre mais bon le parking il est pas immense  

je suis d'accord avec toi sur l'organisation entre les anciennes, et les récentes    
 
ça me fait plaisir de matter une Stingray ou une A110, mais une 104 ...    
 
surtout que certaines sont dans des états ...  

 
ça vaux le coup ça

 
Oui... Et ?  
 
Tu es contre le sectarisme mais pour l'elitisme ?
 
 
Tout à l'heure en croisant la copen, j'ai aussi vu une vieille escort ghia mid 70, elle était belle, magré une ailé pourrie réparée à l'arrache, et je suis resté comme un gosse à tourner 10 minutes autour....
Perso toute les bagnoles ne me plaisent pas dans les concentre, une Lambo, une speedster, une Ferrari me laisseront totalement indifferent... Une 104 ou une R12 par contre, aussi basique soient t'elles, je reste pas insensible... Chacun son truc, mais c'est pas une raison pour renier un type d'auto pour autant  

 
+1 elles sont pooshoo

Sinon, j'ai appelé mon assurance et je suis couvert normalement même sur circuit, à condition que ce ne soit pas une compétition.
 
Bon, il ne reste plus qu'à faire la vidange et les niveaux et à moi Lurcy-Lévis !

 
je serais bien venu voir ta TVR sur piste, mais 6h de route depuis Bordeaux ... surtout que je n'ai pas une mazout personnelle ...  

 
Ne t'inquiète pas, j'aurais bien l'occasion de venir faire un tour dans le S.O un jour où l'autre, et puis la S1 ne te changerai pas trop de ton speedy, puissance, masse, équilibre... cela reste dans la même catégorie, sauf peut être les transferts de masse "amusants" en virage dès qu'on relâche l'accélérateur, à cause du train AR trop souple (ce point a été modifié sur les S2 et S3, je pense que le speedy est plus sain de ce point de vue là).

 
+1
 
 
 
En meme temps des 90GT/Turbo propres et stock ca devient tres rare...
 

 
je serais pas venu pour les perfs, mieux ou pas, mais pour voir une voiture que je n'ai jamais vu évoluer sur piste et faire la connaissance d'un nouveau forumeur    
 
ceci dit, le jour où tu passes dans le sud ouest, viens faire un tour à Nogaro, c'est une circuit trés dégagé technique mais simple pour rouler en se faisant plaisir    
 
sinon plus prés pour toi, il y a le Val de Vienne, j'y serais au mois d'Aout pour les Vassim days  

 
J'ai encore pas mal d'amis à Poitiers, si j'arrive à avoir des congés cet année j'essaierai d'y faire un tour...

 
un speedy au GPL ce serais une première

et une dernière aussi

y'a pas la place pour le reservoir

Euh ouais mais tu le cases où ton réservoir GPL sur un speedy ? Il aura 15L de contenance ?  
 
Et puis s'pas LIR compliant.

 
si si le gaz c'est plus léger que l'essence

réservoir torique ici dedans

Obviously.  
 
Je parlais du poids de l'install et du réservoir, en plus on perd souvent 3-4cv avec la combustion du GPL, pas négligeable sur du LIR.

Par contre sur le WIF le gpl c'est impec

   inhumain
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/02/ [...] 00-kg.html