Reprise du message précédent :

elles sont déjà dans le 1er post

 
L'auroute A4 ?    

c'est pas une ligne droite un circuit ...
 
clair
 

soit pas mauvais joueur, la mienne coûte presque 3 fois moins cher
clair
 

mais +10

cf. 1ère page

 
pas pour tout le monde... faut faire la demande au taliban béhème?  

yeah! à moi la BM!

ouaip...

laquelle? la série 3 compact avec lepack M?

euh plus gros Si le boulot se concrétise, je toucherai environ x000€ par mois

Vu mon troisième X6 aujourd'hui
 
Toujours bardé de scotch, mais en pleine ville

sans scotch :

 
M3 E46 dans ce cas  

y a pas la mienne  

ben tu as qu'à édtier le 1er post toi même
 
 

Bordayl ma 330Ci a déja pris 10'000 km en 4 mois    
 
Ca nous fait un bon 30'000km/an en extrapolant, je participe activement à l'épuisement des dernières ressources de pétrole.
 

Nan une TT V6 moi, confonds pas

 
Bah moi si pour les raisons suivantes :
- différence de prix décourageante
- stricte 2 places avec des espaces coffres petits
- prix de l'entretien
 
J'en ai essayé une avec un kit sport avant d'acheter la mienne et c'est clair que le chassis est bien plus sympa pour jouer que la TT, mais sinon c'est quand même plus confortable, habitable et utile la TT. Et puis sous la pluie la Cayman S elle est pas forcément super rassurante

suffit de ne pas rouler comme un fou sous la pluie
ça a quand même une tenue de route autrement plus élevée qu'une 2cv

Quel boulot ? Ils embauchent ?

 
 
Pour résumer : Contrairement à toi, j'ai une voiture pour rouler pas mal dans la vie, j'ai fais déjà 7000 km depuis que je l'ai (Octobre 2007) et je ne l'utilise pas que pour du circuit en mode inconfort total pour sentir la piste. J'ai pas de voiture de merde à côté pour tous les jours, j'ai envie de me sentir bien dans ma caisse tout en prenant mon pied sur son côté sportif.  
 
Je peux aller en déplacement à 500 bornes avec ma caisse dans un total confort, je peux ramener des amis après une soirée, je peux emmener ma copine quelque part avec sans qu'elle se plaigne.
 
Chacun son truc, mais si j'avais voulu un truc ultra sportif pour faire de la piste, j'aurais pris un LIR bien bourrin ou un truc dans le genre.  
 
Après ta Fiesta ST tu fais ce que tu veux avec, mais perso je préfère dépenser 3 fois plus dans une voiture agréable tout le temps que dépenser moins dans une voiture pour uniquement le WE sur piste sachant que le budget en conséquence ne doit pas être maigre non plus...
 
Chacun son "kif" on va dire. Mais ne crois pas que je ne suis pas sensible à l'idée d'aller un jour sur piste avec ma caisse, bien qu'elle ne soit pas adaptée pour ça à la base, ça me tente et je m'en foutrais d'être derrière toi, parce que j'ai pas investi le temps et les moyens comme toi là dedasn donc ce serait ridicule. Par contre si j'étais devant, j'avoue que ça me ferait un peu rire quand même du coup a contrario

 
 
Non mais je l'ai essayée hein, je vois la personne qui me l'a faite essayer tous les jours donc je pense que quand je dis ça je sais quand même de quoi je parle Comparativement au Quattro c'est un peu une savonnette c'est tout
 
Après par contre si tu prends une SLK350 bah c'est encore pire que la Cayman S, moi elle m'a fait peur cette caisse sur sol mouillé, alors que la Cayman S non et que je ne dirais pas que la Cayman S est merdique, juste moins sûre.

ah ? t'as changé de copine ?

Quand elle est pas derrière, elle se plaint pas

j'ai jamais dis le contraire tu remarqueras, j'ai très bien compris que tu comptes aller sur circuit de temps en temps pour te faire plaisir, pas forcément pour chercher les perfs
soit.
par contre ce que je ne comprends pas c'est façon dont tu réponds, limite agressive
 
si je t'envoie des petites piques pour aller sur piste, te laisser choisir le circuit tout ça, c'est vraiment pas pour me faire mousser
c'est surtout la différence de puissance qui peut être marrant
 
après, que tu sois devant ou pas, je pense que ça surtout dépendre du circuit (rapide ou non)

 
la SLK je l'ai plusieurs fois vue partir en latéral sur mouillé quand le sol n'est pas niquel ou avoir l'arrière qui part en courbe, c'est une voiture qui parait très légère et pas collée à la route sur sol mouillé. Pour la Cayman S, c'est beaucoup moins, mais si tu doses pas très bien ton accélération ça part assez facilement aussi. Après c'est relatif hein, ça tient super bien la route, c'est bien la puissance du moteur qui entraine ça, mais ça arrive parfois quand tu n'es pas attentif.
 
C'est un avis sur des coupés prop que j'ai bien connu, c'est tout, mais de mon avis et de l'avis des proprios de ces coupés, c'est le cas et la TT pour ça est quand même beaucoup plus fiable.

ceux qui ont des porsche peuvent aussi rouler tous les jours avec et sur le mouiller hein

 
Bah c'est pas agressif désolé, c'est juste que je pensais pas une seconde avoir une réponse sérieuse à ma provoc à 2 balles. Après le truc de la voiture 3 fois plus cher qui se fait déposer sur circuit ça me semblait un peu une attaque quelque part effectivement.
 
Ca m'intéresse aussi de voir ce que ça donnerait sur circuit, clairement. Après le problème c'est que faudrait au moins que j'ai des freins adaptés pour le circuit avant, achat que je ne pense pas faire pour l'instant...

On est des gros beaufs !!!      

oreca ou gt2i

tiens les fanas de LIR me poursuivent y avait un lotus exige rouge sur le parking de la poste (ou j'ai recupéré mon gros colis vente privée lol)

 
Un truc comme ça ? :  
http://www.orecaonline.fr/index.ph [...] ACING.html
 
Pas envie de claquer cette somme là pour l'instant

Un TT ne fera pas de miracle sur piste mais il peut être intéressant d'aller chercher des réflexes et des sensations sur piste quand même
 
En ce qui concerne les freins, il suffit de faire une purge avec du liquide "racing" pour que la voiture fasse 4-5 tours d'affilé sans broncher, ce qui est suffisant quand on débute sur piste.
 
Avec ce genre de caisse et pour débuter, je conseillerais Lurcy-Levis qui sera suffisament rapide pour se faire plaisir et sans aucun danger.
 
Par contre, mieux vaut éviter les circuits ultra-technique genre Val de Vienne et Ecuyers
 
Edit : Monter des freins de course sur une dailycar est une connerie

 
Merci pour les conseils