Reprise du message précédent :

 
J'ai rencontré 3 proprios de Clio V6 et les 3 étaient décus des perfs et du chassis sur circuit.
 
Ils se faisaient littéralement posé par les speedy atmo et étaient ridiculisés par des 106 préparés dans le sinueux.
 
Quant à la Clio V6 version CUP, j'ai tourné dedans à la Bresse et c'est vraiment nul. Le proprio est ensuite monté avec moi et a été "impréssionné". C'est dire...
 
Une clio RS marche bien mieux sur circuit

 
Bizarre parce que la Clio V6 ph2 a pourtant une très bonne réputation à ce que j'ai pu en lire de ses essais, même si elle est moins performante je la préfère de loin à un speedy ou une 106

ouai enfin, ça reste relatif.....

Vitesse Maxi :  240 Km/h  
400m DA :  14.7 s. ( Vitesse de passage : 160 Km/h )  
Km DA :  26.5 s. ( Vitesse de passage : 202 Km/h )  
0 à 100 :  6.4 s.  
0 à 200 :  25 s.  
80 à 120 mini :  3.7 s.
 
Je trouve ça plutôt bien, faut pas oublier qu'elle pèse 1425 kg et qu'elle n'a que 255 cv, j'ai regardais le test de top gear il dit que pour sa catégorie elle est impressionante et que l'adhérence est énorme.

Zeperfs, j'sais pas si faut toujours s'y fier...

100 000 Qashqai vendus en Europe
 
 

 
   
 
On peut être très riche et rouler dans des voitures communes.

Sympa la Puma, mais je préfère la Cougar

 
Disons qu'une CV6 tu l'achètes avant tout pour son look et son style R5 T2 revival.
Maintenant ça reste une bonne caisse de circuit. Le problème c'est que son mode d'emploi n'est pas évident à assimiler et qu'il faut avoir un sacré coup de volant pour la mener correctement. Mais la tenue de route est clairement énorme.
Après, n'oublions pas que c'est une "vieille" voiture. Aujourd'hui une MRS R26 dépose sans aucun soucis une CV6. De la à dire qu'il vaut mieux une CRS, c'est un pas que je ne franchirai pas. Sur un circuit sinueux et court, oui la CRS sera plus marrante, mais la CV6 reste quand même bien plus performante pour le reste.

 
Je suis parfaitement d'accord, son look, son moteur central arrière, c'est un autre monde, tu prends pas le même plaisir à la conduire.

 
Circuit de Bresse : http://www.circuitdebresse.fr/
 
   

 
tout est dit : la clio fait 1425kg, le speedy environ 850

 
chez les teletubies bien sur

Je migre aux USA  
 

aux USA c'est plein de prius

 
Citation de Manima qui était monté avec moi, dans une Cat et dans une V6 Trophy le même jour...

Nan mais comparer une Trophy à un Speedster ou une Cat, c'est un non sens.....

 
 
Pluzun    
 

 
He bin je peux te jurer que la Clio V6 Trophy est vraiment pas terrible.
 
Une Clio Cup est 100000 X plus bandante    

 
Bah à la base qq1 a posté des annonces de V6 en disant que c'était pas plus cher qu'un Speedy.

 
Bah oui, c'est une voiture plaisir, assez rare, amusante, impressionante avec laquelle tu peux prendre beaucoup de plaisir. What else ?

y a mieux pour moins cher

ah mais peut-être, je ne dis pas le contraire.

oui et?

pour le même prix, tu as donc 2 philosophies différentes. Certains préfereront le dépouillement et les perfs d'un speedy, d'autre une CV6

Mais dans tous les cas, comme l'a dit AngX, ça reste un voiture plaisir, assez rare, amusante, impressionante avec laquelle tu peux prendre beaucoup de plaisir.

edit: qu'il y ait mieux pour moins cher ou non

si

la tomate V6 n'est pas encore née..... donc non    
 
 

une tomate swapée K20A ça dois être pas mal

 
Tu vas finir dans Tokyo Drift 2 avec ta tomate

je vous merde

 
au moins il gagnera des sioux

 
Et oui la V6 c'est Ze vehicule coup de coeur, c'est une cote d'amour au beau fix qui fait que tous les jours quand tu la vois, tu te dit elle vaut plus que tous ces inconvénients réunis. C'est la voiture déraisonnable au possible, mais c'est pour ça qu'on l'aime.  

Je suis toujours à 12 points

Moi aussi

plus que 8

Mon frère était descendu à 6 , une ligne blanche coupée, 75 km/h au lieu de 50 je crois

3 "excès" de vitesse

Moi j'ai toujours mes 6 points de jeune permis, rendez vous dans 1 an avec 12 points

ou pas