Reprise du message précédent :

 
Bah oui, si j'avais dit 30k km par an il aurait di 40k km. Faut faire sortir Pulsou de ce corps

Même calcul avec ma Xsara 1.6 16V, avec le surcoût à l'achat j'aurais mis plus de 70.000 Km à amortir un HDI 110ch, sauf que dans 70.000 Km je l'aurai déjà revendue... et je ne parle même pas de l'agrément ni de l'entretien où certaines pièces d'usure coûtent tout simplement le double sur la HDI, ni des trains de pneus qui sont bouffés 3 fois plus rapidement à cause du couple.
 
En neuf je suis assez d'accord avec ViMx, surtout qu'on peut souvent profiter de promos "diesels au prix de l'essence" ou de grosses ristournes sur le diesel, mais en occasion ça n'a plus rien à voir.  

Mouais pour moi l'intérêt des citadines c'est de profiter de petits moteurs sobres qui peuvent être suffisants pour une certaine utilisation, si c'est pour prendre un "gros" moteur plutôt routier, autant le prendre dans une Mégane ou une Laguna, ça ne sera guère plus cher, ça ne consommera pas vraiment plus mais ce sera bien plus spacieux et confortable.

meme pour 30 000km / an desormais je prends essence    
 
Sur la 307 j ai deja 3000e de frais en tout genre sur 1 an
 
et derniere, la clio 1.5 Dci de la miss a qui on a change 2 injecteur et une pompe a vide ...
 
 
 
c'est bien le diesel bouffez en ...
 
 
Scenic 1.9 Dci de courtoisie, Turbo KO sur autoroute emballement moteur ---> moteur HS  
 
 
j ai trop de bol avec les bagnoles  

 
Pour ma pomme j'en suis là :
 
Civic EG5 ou EJ1 (avec une malle) : 1.6 ESi 125ch VTEC (tas une zone "sport" entre 5500trs et le rupteur avec l'admi variable en gros), 985kg, 6L/100 @90km/h, Rupteur à 8500trs, TO, Clim, vitres electriques etc..., assis bas et allongé, confortable et très fiable.
Le seul truc c'est qu'elle commence à se faire vieille (92-95) et les pieces ne sont pas données, meme si leur remplacement est repoussé dans le temps.
 
ou une Laguna Ph2.

J'adore le déballage sur la Civic et après le petit "ou une lag"

TO = Toit Ouvrant ?

Oui

 
La preuve, on vend une Clio II DCi Expression 65 cv de 2003 avec 71k km, elle est invendable, pourquoi : parce que 7000€. Ca va faire 4 mois qu'elle est en vente.
 

 
Rien que pour le confort c'est quand même quelque chose, et quand tu peux transporter des amis de façon agréable.
 
 
 
Alors pour la Laguna, modèle de 99 - 00, le 1.6 16v fait 110 cv, 1.8 16v 120 cv, ils ont des consommations très proche, la voiture pèse environ 1250 kg, c'est très léger pour une voiture de cette catégorie. Et puis dans les finitions enfin dans les packs je te conseille luxe ou dedicace histoire d'avoir un truc ttes options. Au niveau de l'assurance le 1.6 16v sera peut-être un peu plus facile à assurer, pour ma part, ma Laguna 2.0 RXE ( 9 cv fiscaux ) l'assureur n'a rien dit, il a dit que ce n'était pas une voiture sportive mais une routière.

 
Pour la Megane c'est à toi de voir, il faut l'essayer et que tu te fasses ta propre opinion, on en a eu une, je lui reproche d'être trop bruyante sur route / autoroute, et l'habitabilité bien que correct reste moins bonne qu'une Laguna, si t'as l'occasion essaye les deux.

 
Je fais au bas mot 30'000km/an en 3L essence.

 
Environ 2,3K€

 
Ton calcul est faussé, car ici le litre de SP98 est dans les 1€ le litre max.    

Peut être un peu optimiste mon estimation, je consomme un peu plus en moyenne.  

Je ne connais pas précisément la Laguna pour ce qui est du cout de l'entretien et de la conso, je sais juste que c'est plus cher que la Civic
 
 
 
1) La conso n'est pas si enorme faut arreter, une Laguna consomme plus, faut pas comparer ça a un diesel non plus...
Et demande à Evo_Clubic il te donnera des chiffres exacts de la sienne.
On s'amuse à partir de 5500trs, t'as juste à regarder sur youtube ya des videos de ESi stock.
2) Oui ya la DA. De toute façon c'est pas une voiture lourde. Et il y a un toit ouvrant electrique sur à peu pres toutes les Civic.
3) C'est le seul probleme que je vois.
4) Bah oui, mais tu peux regarder les EK (modeles suivants avec les feux en amande) qui sont encore dans ta gamme de prix Et pour ce qui est des EG, les voitures à 3-4k€ ont déjà pas mal de pieces de changé (cardan, courroie nottament) et il ne faut pas oublier qu'un bloc peut faire 300 ou 400 000 km facilement, pour peu qu'on tire pas à froid et qu'on l'entretienne correctement. Et puis l'âge de la voiture ne veut pas forcément dire quelque chose... Regarde Badcow qui roule tout les jours et qui s'amuse avec une TVR S1 du début des 90s. Pourtant c'est une anglaise, qui plus est une TVR, avec toute la réputation que ca importe...
 
Pour l'assurance, c'est 300€/an au tiers maxi avec le bonus de mon père

Celle-ci est sympa : http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 83113.html
 
Mais en 5p qu'est ce que c'est moche...

ca a été dit que le mec qui faisait du 352km/h sur sa lp640 va probablement se faire juger?

Pourquoi il ne se ferait pas juger

J'ai pas vraiment suivi l'histoire mais il me semble que c'était juste une vidéo mise sur le net et qu'il ne s'est pas fait arrêté en flagrant délit

Ah ok ... Je pensais qu'il s'était fait flashé ...

Mais oui, t'es bien brave.    
Et encore j'aurais pu dire que tu roules dans une campagne sans circulation pour critiquer ton experience comme tu t'en vantes si bien. Mais tu vois je l'ai même pas fait  

 
Tu veux combien de mètre de corde ?

Si je dois continuer à te lire prévois en pas mal.

J'ai vu une A5 coupé cette semaine à Strasbourg
C'est la première fois que j'en vois une, en noire   Les jantes sont superbes dessus, la ligne, tout, bref, esthétiquement, c'est vraiment une réussite