Reprise du message précédent :
 
 
 
tu parle de quel caisse la?

La SLR à tout hasard ?

ok alors

 
Bah dans la fenêtre qui t'affiche le kilométrage total au démarrage... T'appuie sur le bouton situé en bout du comodo d'essuie glace et t'auras km depuis dernière remise à zéro, conso instantanée, conso moyenne, ...
 
 
 
Beaucoup de choses peuvent entrer en ligne de compte... Quel modèle de CLio ? Amortisseurs usés ? Pneus en mauvais état ? ...
J'ai toujours trouvé la Clio très stable. Après ça reste une petite voiture donc c'est moins stable qu'une berline. Mais il faut vraiment beaucoup de vent pour que ça bouge. Sur CRS, je n'ai jamais rien senti de tel (mais vu la dureté des suspats, c'est assez logique). D'ailleurs, globalement, la CRS est la plus piégeuse des Clio niveau mobilité du train arrière.

moi j'a fait mes premières armes aux volant de divers BMW série 5 et 7, donc maintenant je me sens pas du tout en sécurité dans les autres voitures. L'autre jour je suis monté dans une AX ....

 
QUELLE BELLE VOITURE
JE ME DEMANDE POURQUOI IL LA VEND
JE DEVRAIS PEUT ETRE LUI DEMANDER

Il a raté son projet tuning ?

c'est encore relativement sobre pour un gars du 62

 
Ma toute première voiture c'était une Golf de 1977.
Du coup dans ma sublime 323 (qui n'a que 17 ans hein, elle est plus jeune que beaucoup de monde ici) je me sens tout à fait en sécurité.

parappa

Pourquoi faut il ENCORE qu'il soit du Pas de Calais ?

 
Ce qui est terrible c'est que ces mecs dépensent des fortunes dans des accessoires pourris... Et que leur voiture décôte d'autant ensuite.

 
Quand je pars en vacances souvent ça me fait tout drôle de ne pas voir de voitures toutes "personnalisées".

La seule 323 qu'on a pu conduire, on a fait 50km avec (voiture de prêt), et elle est tombée en panne Moteur fume, tout le blabla. 20 minutes plus tard, on est reparti sous les conseils du garagiste, et qui nous a dit explicitement : "De toute façon, faut qu'elle lâche "

Différence entre le tunning 62 et 59...  
 
62 => avec un moteur V6 (ridicule... et passe pour un con)
59 => avec un moteur 1.2D (ridicule... et passe pour un con)
Belgique => n'importe quel moteur, mais on ne reconnait plus la caisse du tout (ridicule... et passe pour un con)  
 
En fait, quelque soit le type de tunning, la finalité reste la même

Parce que c'est en région NPDC qu'il y a les pires tuning en France je crois

Quand une passion est maladive, il n'y a guère d'autres remèdes que d'être fiché à la Banque de France pour se soigner.  

Un ancien voisin prenait 2 jours de RTT pour le contrôle technique. (1 jour pour démonter tout ce qui ne passait pas au CT et un jour pour tout remonter )

 
ça c'est bien vrai
surtout à charleroi

mais non !
C'est juste que BMW = FTW §§§

Un truc de pauvre ça le CT

J'ai cru lire NCPC

 
"Faut qu'elle lâche ?"
Mais pourquoi ?
 
Bon sinon la Golf a fait quelques milliers de km avant d'exploser, juste au sortir d'un rond point.
Mon père (et moi, mais j'ai pas servi à grand chose ) a acheté un moteur d'occase pour 300€, il l'a monté et hop, elle est repartie comme au premier jour.
On l'a vendue 'y a pas longtemps.

C'est pas vrai, ça doit être bien ajusté avec ce traitement tous les 2 ans ..

 
ça : http://www.adnpc.net/dossiers/53/lire.php
 

 
²²²
 

 
323 = Mazda, enfin dans mon cas.

Nouveau Code de Procédure Pénal

Ce que j'allais dire, ça me paraissait louche

 
Que fait une Murcielago dans une cour d'école ?
(Les rétros sont laids. )

han  

J'avais même pas vu les rétros, c'est une LP640 EDO Competition, encore un massacre

de face comme ça ce n'est pas trop visible

Ben je trouve quand meme ca cher
Dans ces prix la je prendrais pas ca je pense
 

Normalement ils sont moins compliqués ils distribuent de la matraque gratuitement

Hm dites, je mate le forum de alfa147france là, y a des petites modifs sympa (genre peindre les baguettes de protection couleur carrosserie, plutôt malin et pas reuch') et d'autres plus complexes, du coup je me demandais : changer son silencieux, c'est autorisé ?  
Bon c'est sûr, sur ma Mazda, je pouvais pas trop prendre autre chose que l'original, mais je me dis que si un adaptable est moins cher que le modèle original, ça peut valoir le coup de tout faire soi-même. Non ?

Si c'est un modèle adaptable et qu'il réponds aux normes du constructeur, bien entendu que tu as le droit. Comment tu crois qu'ils font dans les centres auto ? Ils n'ont pas un stock de pièces de chaque marque de voiture hein .

A priori, ils attendaient qu'elle lache pour pouvoir mettre une voiture neuve (ou récente) en prêt ...  

Pareillement

D'un côté c'est normal, une voiture de prêt c'est juste un poste de dépense pour le garage, c'est un service qu'il te rends. Alors moi je comprends, surtout si c'est un petit garage, qu'il veule que ça lui coûte le moins cher possible.

Désolé