Reprise du message précédent :
 
Et le type de la 205 aussi non ? à 70 km/h...

 
C'est marrant cette généralisation    Les 10 VW de ton entourage ont un pb donc toutes les VW sont des merdes. Tu sais combien ils vendent de voiture par an rien qu'en europe ?    
 
surtout qu'apparement des efforts ont été fait niveau service clientelle et des pb connus comme les débitmètres et le mecanisme de lève vitre. Le % de fiabilité devrait bien remonter cette année
 
Si tu t'interesse à la fiabilité, regarde de près Renault / Nissan. Gosh est en train de pourrir tout ça. Apparement les pannes sur Nissan ont plus que doublé sur le continent américain avec sa connerie de marge max. Pour les prochains models, vu le nombre qu'ils veulent creer en si peu de temps, ça promet.

 
9000€ de répas
au mois d'aout, donc pour le marbre pendant les vacances je pouvais me gratter ... je l'ai récupérée en octobre
j'avais racké 800€ de plus pour le toit ouvrant en vue de l'été
l'assurance me propose d'en reprendre une neuve 2 jours après le début des répas ... le garage avait déjà commandé pour 3000€ de pièces
le garage m'a prêté une 1.4L en remplacement (genre 110 en côte pas plus ...)
je me tape une portière d'un gris un peu plus foncé que le reste maintenant
plus moyen de la revendre facilement vu que t'es obligé de signaler les grosses interventions à la vente
 
ca m'a un peu pourri le bonheur de "ma première caisse à moi" ^^
 

 
poubelle la 205, il s'est fini dans les poteaux du trotoir, son toit ouvrant à lui s'est détaché et a continué sa vie sur 100 mètres sur le boulevard (pendant que je faisais un magnifique 360°)
 
EDIT: que de la casse et un bleu au genou pour moi, je rassure

 
sous garantie  

et t'as pas fait un scandale ?

 
oui mais c'est pas le problème
tu trouve normal qu'un ODB sois mort au bout de 2ans ?
et si il claque tous les deux ans ?
une voiture de moins de 5ans ne dois pas rencontrer le moindre problème, aussi petit sois t-il.

 
+1 mais je trouve quand même ça léger ... au bout de 100 000, l'ordi qui déconne ...
 
j'en connais qui ont plus de galères avant même d'avoir passé les 10 000  

J'avais oublié que la fabrication parfaite existe...
 
Toi par contre tu as du oublié les calculs de probabilité de panne sur un composants en sorti de chaine que publie régulièrement toutes les firmes d'electronique.
 
Sur l'ordinateur de bord, le truc mort c'etait peu etre le régulateur 5V du LCD ou alors une soudure sèche....
 
Le taux 0 n'existe pas.

 
c'est clair
ma soeur qui as eu une bora :
la voiture qui démarre plus (antidémarage HS)
le coffre qui ne s'ouvre plus (ils n'ont jamais trouvé la panne, remplacement du mécanisme complet)
les VE (grand classique )
le verrouillage central
fume noir (bon stun gazout  )
 
et encore heureusement qu'elle ne l'as gardée q'un an

 
po voulu ! (c'était de bon gros enc... et en 3 mois ils ont réussi à me faire un boulot de gorais ... )
quand tu vois le prix d'une 206 en plus ca fait mal au c.. (non, pas 12k€, ca c'est que dans les pubs sur les abribus !)

Dans un genre plsu joyeux, stage de conduite sur 328gts y'a un ou deux ans de ca:
 

 
ca pousse assez fort pour se faire très peur sur route mouillée, mais l'adhérence est hallucinante, 170 en courbe, les deux pieds sur le frein avant d'y rentrer

 
Pluzun, superbes photos Leops  

 
Tu as fait ça ou ?
Ca marche si fort que ça une 328 ?

j'ai discuté avec un industriel de la region.Renault sous traite chez lui. Il m'a affirmé qu'il était tellement sous pression pour sortir a temps les pièces de la nouvelle Laguna que la quasi totalité des pièces fournies sont déffectueuses. Selon lui il faut attendre environ un an après le début de commercialisation de la voiture pour que tout rentre dans l'ordre.

 
oh putain, énorme

 
ça me semble bizarre ce que tu me racontes quand on voit le contrôle qualité qui est imposé.

Le mois d'août et le retour des mythos

Après je ne sais pas ce qui ce passe chez renault. Je peux te jurer que c'est ce qu'il m'a dit. L'entreprise pose des sortes de pastilles sur les défaults. Ils sont peut être retravaillés plus tard.

Ouais mais le style des 3x8...
Des que j'ai les sous, c'est soit une 328 GTS avec un avant de 308 soit une 355 GTS Manuelle.

Ils vont faire fortune les mecs qui font les pastilles

Non non je pense pas que ça soit un mytho. Mon père aussi a bossé pour une entreprise en surcie pour plusieurs raisons.  
L'entreprise fabrique les joints de portières, de vitres et autres pieces en caoutchouc. Les raisons des pb financiers de l'entreprise sont doubles. D'un coté la production baisse a cause de la baisse de ventre de plusieurs models ( le plus grave a été avec la 407 ). Et l'autre raison c'est a cause de la pression au niveau des tarifs. Le controle qualité des marques aussi c'est du n'importe quoi. Renault est par exemple très pointilleux ( sur les joints en tout cas... ) ça leur arrive de refuser tout une série de joint pour un defaut mineur qui n'aura aucun impact que ce soit visuel ou technique, d'exiger un nouveau lot et une baisse du tarif sur la future livraison.
 
Le responsable de la chaine a sorti une belle phrase a mon pere d'ailleurs, rapport aux maganes et aux laguna de fonction de l'entreprise : Et bé, il fait chier pour une bulle d'air.....quand on voit les merdes qu'ils nous pondent  

Et les TestaRossa ? les 348 ? les 512 ? les F40 ?
Tu n'es pas un vrai

 
S'il aime pas les 308 et 328 déjà on peut pas faire grand chose pour lui.

 
c'était à 50 bornes au nord de paris, vers CDG. GT événements la boite, i lfaisaient subaru / carrera jesaisplesquelles / 328 / 360
Quand t'es dans la caisse ca se sent que ca a vécu, l'intérieur est vraiment old school, très "dur" dans tous les sens du terme. Une peu comme dans un z4 (ou tout roadster je présume) t'as l'imrpession que tu pourrais toucher le bitume en sortant la main par la fenêtre T'as peur de caler au démarrage et puis en fait ca part tout seul et paf t'es à 130 en seconde avant de t'en rendre compte, la tête collée au fond du baquet.
 
2 tours de "découverte" ou le moniteur t'en fous plein la gueule (j'ai rarement eu peur en bagnoel mais là c'était "mais freine bordel ca va jamais passer !" ) et 4 tours pour toi après. Le premier tu flippes, le 2eme tu prends tes marques, le 3eme tu te fais plaisir, et le 4eme tu te laches

*
Toutafay.
Par contre le style ne fait pas tout, surtout pour celle là

P'tain ça donne envie quand même  

En passager quand tu es novice ca fait toujours un peu bizzare, et si t'as peur c'est pas grave t'as le sourrire qui reste tellement c'est genial
Hein Leops