Reprise du message précédent :

Si tu veux savoir, ça me rassure, en fait.    
 
http://content.answers.com/main/co [...] R_logo.png

 
tous  
 
Le dernier avec l'élise

j'avais sans faire exprès foutu un favori, mais je préfère un drapal

C'est la nouvelle micra

Sers toi

J'ai changé le mien hier

Et ?

Ca t'excite des pots d'échappement ?

 
ouai trop  

Elle est commercialisée quand exactement la nouvelle M3 (en France)?

 
Après la récolte des pommes, ça évite qu'elles tombent prématurément.

Des pots de M3, ça fait plus que de m'exciter

 
ça sera

 
Ca sera    
 

Un conseil, commence par une moche .

Trop tard la mienne est belle

Bientot dans les magazines Tuning il trouvera des M3 ET des filles, dénduées.
 
Une pierre deux coups, si j'ose dire.

 
ça sent le vécu.

 
des fausses M3 diesel avec un badge V6 derrière.

Non .

Bof... y'a les retros, les jantes, les feux, la double sortie et le pare-choc arr    
Mise à part le sigle M3 qui à l'air mal collé, elle a tout d'une M3

M3 ! Y'a mêmes les sièges apparemment, donc...
 
 
 

 
Appelle la police et donne la plaque ils vont te dire si c'est un fake ou pas

 
C'est une très bonne caisse en 1.8 GT. J'ai gardé la mienne 4 ans, j'ai fait 110000 km avec et j'en étais vraiment satisfait. Si tu veux des détails, tu demandes...

 
Tu es de quel coin ? Je voiis des 50 et des 14, c'par chez moi toussa  

Je préfère cette golf gti "classique" à une w12
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] irelli.htm

La 1.8 ca fait un peu beaucoup pour une premiere caisse, que ca soit la puissance et pour l'assurance
Le 1.6 16v m'aurait un peu plus plu, d'autant plus que la difference n'est pas flagrante entre les deux moteurs d'après ce que j'ai lu.

Prends une Safrane/605/XM en V6 au GPL

 
Laguna V6
 
La 605 est une vraie merde tu exagères

Les premières versions sont des daubes niveau fiabilité. A partir de 1996-1997, ça c'est franchement amélioré  
 
Ouaip, Laguna s'pas mal aussi... mais pourvu qu'elle soit en V6.

 
Mais bon autant prendre une Safrane pour la qualité de la finition à ce moment là
 
Genre, qu'est ce que tu sous-entends sur les merveilleux 2L 4 cylindres 8s de 1994.

C'est clair que c'est la mieue finie des 3  

Je parlais surtout de l'électronique

Easyway pour l'assurance

 
J'ai jamais eu un seul problème, pourtant j'ai pu l'entendre mais ça touchait visiblement beaucoup plus les diesels, les seuls soucis liés à l'électronique que j'ai eu sont:  
 
Motoventillateur qui décède après 170.000 km de vie ( Lié au fait qu'il tourne tout le temps, on pense pas souvent à le couper et on a souvent tendance à le laisser sur "auto" problème spécifique au Laguna avec Clim auto ) échange standard avec Renault ça n'a quasi rien coûté.
 
Infiltration d'eau par l'antenne de toit et court circuitage de la fermeture centralisé et de l'arlame. Un peu de mastique pour isoler correctement l'antenne, et nettoyage de la plaque conductrice.
 
Capteur du feux de recul au niveau de la boite de vitesse qui grille ça n'a coûté qu'une dixaine d'euros.
 
Et rien d'autre. Après 230.000 km je pense que ça n'a rien de dramatique. Je note quand même que l'ordinateur de bord est parfois capricieux et il ne parle pas.

550€ comme conducteur principal il y aqqs années maintenant sur le compte de mon daron en première voiture  
 

C'est moi qui boit, c'est toi qui est saoul
 
Je parlais de l'électronique de la 605...

Pour en revenir au topic, j'ai vu ma deuxième M6 tooday
M'a doublé de nuit, à 180-200 sur l'autoroute, j'ai juste eu le temps de voir les phares au xenon, et les feux à diodes à l'arrière

 
L'avantage du 1.8, c'est que tu as une finition haut de gamme, toutes options ou presque pour pas cher. Après c'est sûr que ça marche plutôt bien et ça consomme un peu plus. Le 1.6 n'est pas un mauvais moteur, mais j'ai vraiment préféré le caractère du 1.8 qui malgré ses 115 petits ch me faisait bien plaisir...
En tout cas la Bravo est une bonne caisse. Ca peut tout faire : maniable en ville, super chargeable en break, c'est globalement solide et c'est bien équippé. Et la ligne est vraiment excellente à mon goût et ne fait pas trop vieillote même aujourd'hui. En première caisse pas chère, c'est un très bon choix.

 
Ah, euh, en effet j'ai la tête ailleur avec les exams

 
Bah c'est le problème sur ce topic, y'en a un paquet qui sont décorélés des réalités de l'existence d'un automobiliste. Mais bon, on peut pas leur en vouloir, ils ont pas encore le permis... on faisait pareil à l'époque

enfin... en négociant bien, il est souvent possible de négicier des tarifs corrects d'assurance