Reprise du message précédent :

propulsion c'est a reserver au pailot, honnetement sur route soit c'est blindé d'electronique, soit c'est dangereux

Il suffit qu'il y ai une route merdique, un peu de neige au autre et c'est galere

oui enfin une 9.3 viggen c'est peut etre une traction, mais peu arriverons à en tirer la quintessense
 
http://www.actua-auto.com/previous [...] Viggen.htm

D'ailleurs les testes Motorlegend sont assez significatifs sur ce point (les divers match) : saab a pour elle la personnalité et l'originalité, BM et Audi le nom de la marque et une finition irreprochable. Apres c'est un choix de mode de conduite

C'est des buses pour comparer un 2L turbo a un 3.6L atmo !!!
sinon partout la presse donnait le chassis comme pas assez bon pour cette puissance

certaines marques y arivent tres bien, cf la megane RS

Parce que la S60 R est une pelote de laine peut etre ?

l'ancienne 9.3 ? ah mais c'est une passoire niveau chassis. En revanche les 900 base I et II, ainsi que la nouvelle 9.3 sont excellentes

D'ailleurs si je pouvais vraiment me faire plaisir je craquerai bien    
Je trouve la ligne superbe. Franchement je pense que dans cette gamme de prix (50.000 Eur), c'est vraiment l'une des voitures les plus classes de la production mondiales
 

 

   
ca s'ecarte doucement, et faut deja sortir a la mulet pour que ca arrive

tu preferes que toute ta voiture soit géré electroniquement ?

c'est vrai que le cul qui part pour finir dans le mur a l'interieur c'est mieux   .
De toute facon tu accelere et tu braque plus et la voiture garde sa ligne

Et puis c'est ca le pilotage. Sinon on appele cela un train, ou une F1

ca veux rien dire, tu prend une 206 si tu rentre sur une deceleration, ca a beau etre une traction c'est l'arriere qui derive

on y viens, si les tractions etaient merdiques elles gagneraient pas les rallyes  

si vu que pour le remettre a sa place faut remettre les gaz en ligne droite

heu une Xsara ce n'est pas le top non plus. Il est certains que si tu prends des voitures moyennes, nous n'avancerons jamais. Il y a la meme chose en propulsion.

ancienne BM serie3 compact  

Ce a quoi j'ai repondu que si le chassis est bon cette limite est treeeeeeeeeees loin

tout à fait. cela se situe a +- 400 cv

Falai prendre une 306, c'est pas loin de la xsara, mais c'est scotché a la route

Les WRC sont des 4RM hein
 
Le meilleur exemple qui me vient à l'esprit, c'est en supertourisme où les propulsions ne font pas forcément mieux que les tractions.

y a les anciennes xsara qui etaient tractions et qui gagnaient defois devant les 4x4