ca c'était vraiment de la daube apparement
 
je rêve d'une Z3 coupé M

y a les anciennes xsara qui etaient tractions et qui gagnaient defois devant les 4x4

préferais la 206
 
puis bon c'est une WRC hein ca

j'ai lu qqpart (SA?) qu'un ingénieur de Saab avait avoué qu'elle était à 220cv.

 
Le chassis est dépassé par la puissance, et puisque tu parle de comportement sais aide, amuse toi a debranche toute les aides (sur sol sec) d'une Z3M. Maintenant accelere en ligne droite. tu finis dans le bas coté.
Et sur sol mouillé cette voiture est une faiseuse de veuve. Honnetement c'est la pire des propulsions, un piege de chaque instant sauvé par un freinage unique d'efficacité

encore faut'il les utiliser a temps, qd ca glisse c'est deja trop tard  

je sais, mes parents connaissaient un gars qui c'est tué ds cette voiture. mais c'est comme tout, faut pas présumer de ses forces.

je sais, mes parents connaissaient un gars qui c'est tué ds cette voiture. mais c'est comme tout, faut pas présumer de ses forces.

si c'est un champ ca va
 
nan ce serait surtout pour du nurburgring de temps en temps.

bcp de motos apparement, mais c'est surtout plein de tarés ds des épaves, sans casques, harnais...
 
de toutes facons, si y'a pas de risques c'est pas marrant.

ouais.

ouais, mais je roulais pas trop vite si la route avait été propre, en fait y'avais des travaux, la route était recouverte de terre/graviers, j'étais en licence depuis un mois, aucune expérience et paf me suis retrouvé contre un tas de pierre, tout ca à 40km/h...
 
mais ca n'a rien avoir avec de la conduite sportive sur circuit.

stait un sharan, mon père me laissait pas la sienne.
 
 
edit: on l'a revendu depuis

ils étaient en bon état, y'a eu un coup de volant un peu brusque

bah ca calme qd meme non ?

alors mes premières impressions au volant de ma jag :
 
quel confort
quel silence, on a du mal à se dire que c'est un diesel
quelle souplesse en reprises, pas d'à-coups, boîte de vitesse onctueuse.
puissance douce, quand tu pousses sur la pédale, ça tire quand-même vachement bien.
 
Bref content

alors mes premières impressions au volant de ma jag :
 
quel confort
quel silence, on a du mal à se dire que c'est un diesel
quelle souplesse en reprises, pas d'à-coups, boîte de vitesse onctueuse.
puissance douce, quand tu pousses sur la pédale, ça tire quand-même vachement bien.
 
Bref content

alors mes premières impressions au volant de ma jag :
 
quel confort
quel silence, on a du mal à se dire que c'est un diesel
quelle souplesse en reprises, pas d'à-coups, boîte de vitesse onctueuse.
puissance douce, quand tu pousses sur la pédale, ça tire quand-même vachement bien.
 
Bref content

2 CLS ce matin. j'aime pas, j'ai pas pris en photo

Et hier soir, surprise (sortait de resto) :  
J'ai vu une merco... OK, mais j'arrivais franchement pas à reconnaitre.
Je fais a mes potes, 2s je reviens, je vais voir la voiture en question, quasiment identique a une nouvelle classe A, évidemment derrière desiglée, mais je remarque quelque chose dans la voiture; sur une documentation papier qui avait l'air d'un cahier des charges
 
"Auto B-Class Projekt"  
"bla bla bla bla"
 
Ca existe les classes B Je savais pas
 
J'étais avenue Wargram, dans le 8eme