Reprise du message précédent :

 
Des dizaines de milliers de chevaux sur la même photo, c'est fort  

 
Regardes tes mps mais je viens de trouver mieux:  http://www.circuitdecroix.com/
 

 
merci beaucoup

 
Je trouve que c'est encore raisonnable

Yep... On en a parlé, il y a 1 ou 2 semaines sur le topic je crois (sans jeu de mot ) pour fair eun jour une sortie HFR...

Il va me falloir autre chose qu'une Laguna alors

L'idéal est de passer par un club qui organise déjà une sortie sur un circuit.
Pour ma part, je suis évidemment partant
 
Exemple de club organisant des séances de roulage :
http://www.easytrack.fr/
Mais il y en a énormément d'autres...
 
 
Quota d'image

ah bah non... c'est ça qui serait drôle  
 
Rejoins le camp Renault

 
Il faudrait mettre ça en place sérieusement alors  
 
Ps: j'ai pas envie de ramasser mon embrayage sur la piste

Un truc comme ça, j'le fais en Safrane boitoto

 
une Safrane sur un circuit... j'arrive pas à m'y faire désolé

sinon ta boîte elle rétrograde bien en mode sport ?

 
Oui. Enfin, la Biturbo, je pense qu'il y a du potentiel !

Beuacoup de paramètrent rentent en compte... surtout le pilote et l'agilité de la voiture.
 
Lors d'une sortie MX5Passion à LurcyLevis, toutes les MX5 avaient réussi à doubler largement une RS6...
 
Rien n'est joué d'avance

 
J'ai une bonne expérience en rally je pense qu'un circuit ça doit être un peu plus simple, et sur les participants à ce topic je pense pas qu'il y ait des gros débutants

Que fais tu / Qu'as tu fait en rallye ?
 
Je ne suis pas réellement attiré par l'asphalte/terre, mais j'ai toujours hautement considéré ces pilotes

 
C'était dans les Vosges il y a 2 ans je pense, durant une bonne partie de l'été il y avait plusieurs tracés à effectuer sur la semaine, j'ai couru sur une 106 prepa' 130 cv et allégée à tout juste 800 kg, c'était que de l'asphalte, routes sinueuses, col de montagne, épingle à cheveux, passage de biche par contre c'est surtout à 140 km/h et des pointes à 185 km/h en pleine montagne, j'étais pas trop rassuré au début mais on prend vite les choses en main.

tu n'avais aucune expérience en rallye avant cela ?
ça devait être vachement impressionnant c'est moins sécurisant qu'une compet' de kart

 
Belle aventure.  
 
C'était dans quel coin des Vosges ? Je connais un peu et effectivement, il y a matière à effectuer de beaux tracés ! Tu as des photos de la 106 (intérieur et extérieur) ? Moi, ça m'intéresse...

Non j'y suis allé pour apprendre justement, j'avais des cours en tant que copilote ( par une femme je précise ) elle m'expliquait le tracé, la comportement de la voiture, ce que je devais faire ou ne pas faire, ensuite je faisais un passage de reconnaissance, et après je devais essayer de faire un temps correct, et petit à petit on commence à apprendre... mais au début je roulais à 60 km/h en tout cas au bout d'une semaine on en apprend énormément.

Je me souviendrais toujours petit d'une ouverture de course de côte en 21 Turbo, ça laisse des traces à jamais gravées dans la mémoire

 
Non hélas, j'avais tout stocké sur mon pc et j'ai un DD qui a lâché l'été dernier donc plus rien...  
C'était une 106 rouge, le dernier modèle donc le moteur grimpait à + 6000 tr/min je me souviens dans la zone rouge ( qui débute en temps normal à 5500 ), enfin j'en sais pas beaucoup plus... une voiture de rally sinon, l'habitacle dénudé, volant levier pédales adéquat etc...
 
 
Edit:
 

 
C'était un peu comme celle là mais en rouge.

 
Ca doit vraiment être sympa.  
 
Tu as fait ça dans quel cadre ? Un stage payant ? Les tarifs sont élevés ?  
 
En plus, dans les Vosges, ça doit être très sympa.

Joli
Si mon budget me le permettais, je m'achèterais bien une voiture dédiée à la piste.
Une 325i e30 par exemple
 

 
C'était super sympa en effet
 
En fait je n'ai rien payé si ce n'est la billet de train pour m'y rendre, car ma pilote / copilote / professeur était une amie et son père tenait l'écurie, donc j'avais été convié aux essais de la voiture, et aux repérages des routes, j'étais pas vraiment là pour m'amuser en fait on m'avait demander de faire quelque chose de sérieux, mais c'est parce qu'ils l'avaient bien voulu ça reste néanmoins très fermé comme milieu .

j'etais monté avec un pilote dans une 106 rallye sur une route/chemin de montagne, ca peut faire peur

 
Je pensais que ça parlait des Citroën...
(que perso j'aime mieux que les Ferrari récentes, mais bon )
 

 

 
(perso j'aime bien la 512 TR et la F40, mais il doit y en avoir quelques autres que j'aime bien aussi)

En même temps Ferrari ce n'est pas vraiment un gage de fiabilité à toutes épreuves...
 
 
Et ce n'est pas un troll

Juste pour le fun... Perso, ça me ferait bien marrer  

ouaip, en plus je peux rétrograder manuellement pour les décélérations et sinon, il y a le kick down pour les reprises

Sur des petits circuits comme ça, la Safrane serait à la ramasse je crois Quoi qu'elle est malgré tout très stable en courbe, ça peut aider    

Si... moi
 
A part me défouler un peu sur les routes britanniques (en respectant les limites de vitesse, mais à 80 à l'heure sur route de montagne ça commence à être chaud ) je n'ai jamais vraiment poussé une voiture

 
Ah , il va falloir apprendre alors mon cher.

En même temps, je pense qu'à peu près personne sur ce topic n'a une expérience de conduite sportive

Clio RS dans les vosges et essai 350Z sur la neige, c'est du sport

 
Mais si mais si

nan, j'crois pas  

Même que j'avais une diode qui s'allumait pour me dire de changer de rapport (Z Cab)  

Toi, AngX, Tomate, dKiller peut-être... ça fait quand même pas grand monde par rapport au topic

Il faudrait que je pense à aller dormir là
 

Surtout qu'en ce moment je n'ai que mon vélo   depuis Septembre j'ai plus de voiture, je me contente d'aller chez mon ami concessionaire essayer les nouveautés (Nissan)    
D'ailleurs j'vais pas tarder à essayer un pathfinder, mais j'attend qu'il y ait autre chose que le 2.5 dCi  

J'ai failli craquer  
 
http://www.webcarcenter.com/occasi [...] 34181.html
 

t'en as quand meme pas mal qui n'ont pas le permis  

je faisais des courses de kart

 
Pas dit le contraire. Mais je connais aucune boîte F1 rapide qui ne martirise l'embrayage. C'est une obligation pour avoir des passages de vitesses courts (hors DSG).