Reprise du message précédent :
3apn différents pour les 3photos là .. le premier un olympus 3mp sans le pied donc dur pour faire une photo de nuit, le deuxieme un canon 6mpet le dernier un sony je crois 3mp aussi

Bon z'avez fini de vous fighter les mômes ?
 
Sinon, c'est de la branlette quand même cette appelation DTM sur l'Audi. Les DTM de course embarquent des V8 uniquement et les puissances sont plutôt de l'ordre de 500 cv avec des vitesses max de l'ordre de 300km/h et +

 
Je suis pas ingénieur chez audi moi enfin elle est quand meme tres belle et il y a peu de chance d'en voir une moi je l'aimerais bien comme caisse  

 
Bah c'est comme les renault F1 on a tout sauf un V10 de 800 poneys dans une mégane  

Lol le jour ou des francaises comme renault ou peugeot feront des vraies sportive.. .. hummmm

Elles ont presque le 2.4L    
Mais y a la couleur, le logo les jantes toussa

ça je ne dis pas le contraire  je critique juste la décision d'Audi de coller l'appellation sur cette caisse mal motorisée (pour l'appellation DTM, tout est relatif )... ah la la, le marketing  

ça sert à rien, ça se vendrait pas

d'ou la raison d'un post de la page précédente  

chez renault ils vont s'orienter aussi vers la sportivité et le luxe pour les prochaines années.. ce serait sympa d'avoir des renault qui rivalisent avec des caisses comme les motorsport  

t'es trop crédule jeune padawan

hey hey j'ai juste de l'espoir lol !!! Non mais sa me fait ^^^^^ qu'on soit obligé d'equiper nos gendarmes avec des subaru merddd lol !! on peut meme pas faire une vraie bonne caisse !!! Les voitures francaises il y a un vrai gouffre pour tout ce qui est caisses type motosport ou AMG.. On a les voitures à mr tout le monde et à coté des bugati, venturi etc etc mais rien entre !!
 
Pour avoir essayé des GT3, je peux afirmer qu'aucune renault, peugeot ou autre ne leur arrive à la cheville !!! c'est tellement domage !!! il faut relance Alpine lol !! avec des pures modeles sportifs !! une vraie branche sportive chez renault pourquoi pas ?

Il y a une vraie branche sportive chez Renault
Enfin ca ne vaut pas grand chose face à un Tank-M5/CLS/RS6  
J'ai nommé : GP2, Formule V6, Formule Renault, Clio Cup, Clio Super 1600, Megane Trophy, Clio V6
Du vrai sport quoi et pas des caisses surmotorisées avec pour seul sport, leur appellation
Niveau sport, Renault n'a rien à envier aux allemands, au contraire (sans même faire allusion à la F1)

Ben ouais, mais pourquoi ils construisent pas un truc relativement leger, relativement habitable, vraiment efficace comme peuvent le faire les jap?

eu ces moi ou les volant sont a droite :???:

 
La branche sportive dont tu parle est orientée compétition mais chez renault il n'y a pas de sportive de série... prennons par exemple la clio V6 à part le look elle n'a rien de sportive niveau perf c'est 0 une clio V6... A l'heure actuelle meme la nouvelle clio sport n'est pas sportive à mon gout... Pour une sportive elle fait à peine 200chevaux... la puissance d'un bon nombre d'allemandes sans prétention sportives... Actuellement les moteurs les plus puissants sont des V6 que l'on retrouve dans les chars d'asssaut tel Velsatis ... A quand une petit caisse typé sport, limite spartiate dépassant les 300chevaux et passant les 5s au 0-100 ?

Va faire un tour dans les rally régiaunaux et tu verra ce qu'il faut avec une simple clio 1600. Un de mes prof fait du rally à bord du Clio 2 RS de 190cv allégé à fond et pour lui c'est clair : y a pas besoin de 500cv pour s'éclater et se faire peur sur les petites routes.  
 
Et puis parle pas de sportivité avec le V6 Renault qui est aussi pourri et que celui de PSA...

pas besoin de 300ch, y a qu'à regarder les elise ou autres speedster

Renault a fait le Spider, ça s'est pas vendu, ils abandonnent, normal ...
 
Et franchement, tu vois des caisses typées sport et spartiates chez BMW, Mercedes, Audi ou VW ?  
Audi TT et Mercedes SLK peut être, c'est vachement spartiate

Et pis bon la TT niveau sportivité c'est pas non plus génial

Y'a deux V6 utilisés chez Renault : le V6 Renault-PSA 3.0L 210ch monté sur Laguna II et Clio II V6 mais porté à 255ch, et le V6 Nissan 3.5L 245ch monté sur les Vel Satis et Espace IV, c'est d'ailleur le même moteur que dans le Nissan 350Z mais porté à 290ch.

Bah non, c'est pas fait pour ...

Ha ouais et aussi, les constructeurs Français n'ont aucun intérêt à faire des voitures de luxe et sportives, ça se vendrait pas, alors ils font ce qui se vends sur leur image.

C'est ce quej me tue également à dire, mais il ne veut pas comprendre

Je parlais du 3.0 tout pourrite
Je sais pas trop ce que vaut le V6 Nissan.
 

On a quand même l'impréssion que Goshn veut changer l'image de Renault. C'est pas un truc qui se fait du jour au lendemain mais progréssivement, ils pouraient donner à Renault une image de voiture de qualité ou de sportivité.

Il est monté aussi sur la Clio II V6 (cf mon edit), il est retravaillé par Renault Sport et poussé à 255ch. Comme quoi, quand on veut y'a moyen d'en faire quelque chose, et en plus je n'ai pas entendu de mauvaises critiques sur ce moteur dans la Clio.

Visiblement oui, mais il leur faudra du temps, beaucoup de temps ...

Si ils reussissent la Laguna 3 et le Egeus le pari est gagné.

Je reste optimiste sur ces 2 derniers futurs modèles
 
Le restylage récent de la Laguna et de la Mégane et Espace montrent les efforts consentis sur la qualité dégagée par ces véhicules.
 
Si les français tenaient vraiment à faire aussi bien que les allemands le prix de vente ne serait plus le même, et ils n'en tireraient aucun intérêt dans leur positionnement, il faut accepter de rouler dans des voitures correctes tout le monde ne peut pas rouler en A3 à 24000€...  
se façonner une image de marque ne se fait en 10 ans.

Et la Clio III est loin d'être mauvaise aussi, je n'ai pas réussi à trouver de petits détails de finitions dans celle dans laquelle je suis monté .

La Laguna a une qualité de fabrication et des motorisations qui représentent de un trés bon rapport qualité/prix.  
Il faut évidement qu'il arrive à augmenter la qualité et la fiabilité (cheval de bataille de Goshn) sans trop augmenter le prix final.
Niveau moteur, je pense qu'il seront bientot au point quand ils sortiront le nouveau V6 DCi.

Sauf que, c'est la 407 qui se vend  

mi-homme, mi-molette
 
Voilà c'est fait

c'est pas gentil de toturer les jeunes ...
il saura évoluer j'espère  

La Laguna a un gros probléme de design... elle est trop neutre. Un peu comme la C5.  
La Pigeot même si je la trouve assez mal déssiné à le mérite d'avoir un design assez peu commun et une ligne assez sportive (juste la ligne)

Le problème c'est surtout après le restylage

Ou y le classique mais éfficace :  

 

 
   
 
C'est abhérant ce que tu dis là ...
La Clio RS fait partie des meilleurs sportives ("RS Trophy" notamment, vendue en Suisse et en Angleterre), non pas parcequ'elle à un V10 de 507ch (quoi? non j'fais aucune allusion ) mais parcequ'elle a un comportement de voiture sportive
Une voiture de sport c'est pas un moteur et encore moins un 0 à 100, mais t'as pas l'air de saisir ça   Une Maybach peut passer le 0-100 plus rapidement qu'une Elise, une Evo IX ou une 350Z pourtant elle est tout sauf sportive  
Une petite caisse qui dépasse les 300ch, j'en vois pas du coté allemand    
Les anglais, les italiens et les francais savent faire des sportives avec du caractere, du coté allemand à part le Speedster et quelques Porsche (encore que ca se dégrade niveau philosophie) il n'y a que des tanks assipides qui misent tout sur le chiffre (nombre de cylindres, Vmax bridé -du genre "ouais elle est bridée à 250 mais pourrait facile taper un 300"-, 0-100km/h) et ca fonctionne avec certains ... benets/collégiens/kéké en tout genre  

Laisse le, il pense qu'il faut une supercar pour avoir de grosses sensation