Reprise du message précédent :

Je voulais dire qu'on se plaint d'avoir un moteur présent dans des grosses voitures de prod, donc pas un moteur "noble" (bcp de cylindres ou issu du motorsport, pointu, etc). Mais souvent noble = problèmes de fiabilité car vs un moteur grande prod il est moins testé/moins costaud.

Mais merci pour le lien, Renal arrive donc encore une fois à faire un moteur de série qui casse alors qu'il est "sous-exploité" sur les Alpines.

cette affirmation, j'étais pas prêt

"Plus souvent qu'en série" si tu préfères. On est bien sur HFR
 
Osef, la contribution du jour, le spot p0rn frais de ce matin:
 

 
J'ai dû googler pour trouver, je pensais à un autre modèle/constructeur à la base.

 
PAs besoin de googlesier, c'est une Saleen        
Je les avais vu tourner aux 24h du mans, elles marchaient fort avec une belle sonorité   j'étais fan (notamment parce que j'en avais ras le bol des 911 archi vu et revu aux 24h   )

Ben ouais, mais nan. Recommence.

On dirait un kit de corvette C5/6

ça chauffe, mais c'est pas un kit de C5/C6, bien que ça en partage quelques pièces.

Tiens marrant j'ai pensé direct à une Saleen S7 en voyant la photo.
 
Mais c'est une Mosler
J'aime moins

Moi aussi j'ai pensé à une Saleen pour vous rassurer mais l'absence d'aileron l'a trahie

Tout pareil

Bien joué. Chassis carbone, moteur de vette de C5 à C6 Z06. En gros c'est une une voiture construite pour les championnats FIA GT, qui a été légalisée par petits batchs.

C'est pas vraiment grâce à cela qu'on la reconnait, car de toutes les Mosler MT900 que j'ai vu sur google j'en ai pas vu sans aileron. Mais les Saleen ont une vitre arrière non couverte.

En même temps, Mosler faut voir d'ou il partait
https://en.wikipedia.org/wiki/Consulier_GTP

Grandiose

Bon. Il a employé le mec qui a fait la C5 pour faire la MT900. En effet les Saleen S7 ont meilleure gueule avant, mais la ligne et l'AR je préfère la MT sans aileron.  

Mon mauvais    
En plus, j'en avais vu aussi des Mosler, mais mon cerveau s'est focalisé sur Saleen (que je préfère)  

La Mosler Raptor était terrible dans Sports Cars GT...

La MT900 était totalement cheaté dans Forza 3

Nope, je la prends pas lors des déplacements pro  

 
No zob in job !

Au lit, shit !  

J'adore

Vraie question:
 
- D'ou vient la mode d'avoir mis l'ouverture des portières à l'envers de nos jours.
- Je crois qu'a part la RX8 relativement récemment plus aucun modèle n'ouvre les portes comme à l'époque
- Qu'es ce qui empêche de remette comme avant ?

Les soucis d'encombrement (ça prend moins de place pour pouvoir accéder aux deux rangées) et de rigidité de la caisse ?

 
 
Qu'es ce que ça change si portes avant et arrières s'ouvrent comme ça je veux dire.

Tu oublies l'i3.
Le souci, c'est qu'en cas de choc décalé, la porte ne demande qu'à s'ouvrir: elle n'est tenue que par la serrure. Une ouverture classique, ce sont les charnières qui encaissent, et elles sont bien plus robustes.

Ah, si tu fais comme l'i3 et l'ancienne Coutryman, et la RX8, tu es obligé d'intégrer le pied-milieu à la portière, tu as toujours un gros souci de rigidité, tu as un point faible en cas de carton, c'est la merde avec les ceintures AV...

 
non non je m'explique mal, je pensais même avec charnière.
Pourquoi est on passé de ça:
 

 
à ça  
 

 
 
Pourquoi les anciennes voitures ouvraient les portes dans l'autre sens. Et surtout pourquoi ça a été inversé à un moment donné, donnant une ouverture moins pratique je trouve

Sécurité.
Tu sais qu'elles s'appelaient "portes suicides" ?
Et ce n'est pas parce que les gens voulaient mourir en sautant en marche, c'est parce que c'était du suicide de s'asseoir là.

 
 
Les RR récentes ont toujours ça, non ?

Un peu hors sujet (quoique) le film Le Mans 66, vous le sentez comment ?

Déjà de loin ça n'a pas l'air de coller à l'histoire réelle ...

Venant de la part de Cisco, qui a (généralement) "bon goût", cette image mérite un BAN
 
 

 
A l'époque c'était un mélange de plus facile à mettre en oeuvre à la conception/fabrication et de se démarquer de la concurrence.
 
Mais le gros soucis qui est vite apparu c'est que si tu ouvres la porte en roulant pour une raison X ou Y, ou si la porte est mal fermée, tu as immédiatement une grosse prise au vent et la porte dégage.
Un peu comme un capot qui n'aurait pas la sécurité manuelle à l'ouverture.
 
Sur la RX-8 la porte arrière ne s'ouvre qu'une fois la porte avant ouverte, donc relativement impossible à faire en roulant à une certaine vitesse sauf à vouloir le faire volontairement.

Directement tirée du film "In Time".

 
OK merci    
 
 

 
Ouai

Manta gaffe à tes fesses

https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

oups

Mal. Genre le Pearl Harbor de 2001. Des gros effets spectaculaires qui tachent sur les scènes d'action, de la nunucherie pour tenter d'épaissir les personnages, et du America über Alles entre les deux.
 
Les films basés sur la course auto, c'est presque toujours daubé du cul. Même Grand Prix et Le Mans étaient moyens et tenaient surtout pour les prises de vue authentiques. Pour le reste, entre le pilote qui perd ses moyens parce que sa femme le quitte, Montant qui drague Eva Marie Saint ou mcQueen qui roule ses yeux de chien battu...
 
Au mieux ils feront un Rush, qui n'est pas un flim sur la course auto.

Fin des SUV, du Diesel et autoroutes avec portions illimitées, même en vivant près d'eux je vais finir par les apprécier ces cons d'allemands    
 

 
Je montrais justement l'horreur du truc.    
hop un peu de Finesse pour compenser la Rolls.

Ca fait un moment que les bigots font la chasse aux çuves, appelés "blindés urbains". Evidemment, la cible n'est pas le Cash-Caille, mais les Macan, GLE coupé, bref, tout ce qui coûte cher. Ca dure depuis un moment (et quand cisco et Konovalov avaient repris ce genre d'argumentaire, j'avoue que ça m'avait bien gonflé) et ce sont les mêmes que les anti tout. Pour rappel, à Berlin certains ont fait changer le nom de la"rue des Maures" parce que c'est... raciste.
Les mêmes connards se plaignent du poids du Macan, qui fait le poids d'une bonne classe E, le taxi moyen dans tous les centre-villes boches.
Et les flics ont expliqué que la raison probable de l'accident était un malaise du chauffeur.

La mongolance....
 
Du journaliste qui parle de "4*4" ou de "tout terrain"
Du slogan de la pub Merco  
Mais surtout des ayatollah verts à Berlin