Reprise du message précédent :

Qui dans la boîte doit gérer ça, précisément ?

Le responsable flotte.

Celui qui change les bombonnes d'eau ?

Tu dis ça parce que c'est ta boîte, où tu te demandes réellement qui doit faire ça ?

Si tu te le demandes ===>

C'est où ? Ca me rappelle le coffre du musée Petersen (bordel, ils l'ont refait à priori, ça a l'air encore plus dingue : https://www.petersen.org/vault).

 
Bien vu    
 
http://www.speedhunters.com/2018/0 [...] ide-vault/

En gros au musée Petersen ils reçoivent un exemplaire neuf de toutes les dernières voitures très exclusives directement depuis l'usine, on les demande même plus et on met ça sur l'ardoise qu'on règle en fin d'année?

C'est l'idée ouais
Ce musée est vraiment dingue. Et le vault est assez surréaliste puisqu'il n'y a aucune mise en scène, les autos sont justes posées là. Comme n'importe quel garage d'un riche émir du Qatar
En tout cas, la nouvelle version a l'air vraiment sympa.

Bon non, sérieusement, faudrait que je trouve une alternative au cas où... Et je suis mal barré

- 41k€ TTC négocié maxi
- Hybride rechargeable essence
- SW
- Livrable avant le 30 août  
- Neuve

J'ai bien pensé à la 530E iperf mais pas convaincu qu'on arrive à ce tarif même en négociant comme un chien, surtout avec des délais pareils  

Dur hybride rechargeable en SW, j'allai proposer la Mondeo mais pas de HEV sur le break.
 
Ça va se terminer en Prius +

Non mais neuve + livrable en 3 semaines, tu oublies.

Sur de l'hybride rechargeable, tu peux dire à ton patron que le cycle wltp devrait avoir peu d'impact fiscal

Pas s'ils ont en expo/stock, on peut rêver...  

C'est fait  

C'est moi    

Y a pas des Passat GTE qui traînent en concession ?

Ben non justement... Celle que je devais avoir était une commande destinée à une concession de Dijon (commandes de GTE bloquées en France) qui avait aimablement accepté de nous la laisser. C'était la dernière...

Restent les véhicules de direction/essais, mais d'occasion elles sont plus chères et moins bien équipées que les neuves à cause de la remise impossible à appliquer au même barème...

 
https://www.volkswagen.fr/app/stocks/passat-sw
 
J’ai trouvé la mienne comme ça après annulation de la commande pour « impossibilité devant le trop grand nombre de commandes » —> Wltp  
 
Bon y a pas le choix des options ni de la couleur, mais en 3 semaines c’est jouable

Bah oui, j'en vois 15 dispo en France, dont certaines pas trop loin... Qu'est ce qu'il m'a raconté  ?  Je vais l'appeler pour y voir plus clair... Merci  

les BMW 530 et 330 existent pas en SW

Ouais mais ça encore... C'est un détail  

FYP.

Sans oublier l'erreur plus formelle: les 330 et 530 Touring existent. En essence comme en diesel. ce sont les 330e et 530e qui n'existent pas.

Oui, on l'avait tous compris ceci dit  

C'est bien dommage d'ailleurs  

 
oui j'ai oublié le e.
Quand j'ai choisi la mienne à l'époque, on m'a expliqué que le marché des touring était un marché surtout européen, même très limité à france, belgique, un peu allemagne. BMW s'est limité aux berlines pour le 3 et 5 "e", très prisées aux US. Puis il y a aussi le fait que les "e" ne peuvent pas recevoir d'attache-remorque à cause du positionnement de la batterie sous le coffre. ca gâche un peu l'aspect utilitaire des "SW"

Ah, pas d'attache remorque  

Ça commence à faire  

Bon dtf VW doit m'appeler today pour faire le point sur les solutions qu'ils auront trouvées (ou pas) et j'aviserai dans la foulée

Bon il m'a rappelé et effectivement il en a trouvé 5 sur les 14 annoncées (9 sont des fantômes) et sur les 5, 4 sont vendues ou jalousement conservées. Reste une blanche, dispo, même prix à 50€ près mais...

2 options en moins qui me font ch...
2 options de merde en plus dont je me fous

- keyless access, c'était juste idéal pour moi, pas de clé, coffre avec les bras chargés...
- pack voyage, moins grave mais exit le toit ouvrant panoramique, mes femmes et filles feront la gueule

+ pack sono chépakoi mékouï, pour écouter France Bleu, c'est génial
+ pack téléphone + si compatible ça se couple au système audio comme jamais... Mais qu'est ce que je m'en fous, le bt et un support ventouse me suffisent, je conduis bordel

Deg. 2 options disparaissent pour le même prix, c'est tout ce que je vois.

Par contre elle est blanche, couleur que je voulais au début, mais bon, je m'étais fait à l'idée du gris...

Donc bon, il va faire pression quand même, je croise les doigts pour qu'elle réapparaisse d'ici la fin du mois, mais au moins je ne suis pas à pieds, celle là existe déjà en stock.

Merci abscit

Si tu conduis, tu préfères piloter le téléphone à la voix ou au volant plutôt que de tâtonner sur l'écran, le garder dans la poche que devoir le poser à chaque fois sur le support, etc.
 
Et pour le TO, tes greluches finiront par rouler en permanence avec le volet tiré.

Le téléphone je le préfère sur son support, ça m'a sauvé d'un pv pour usage du téléphone alors que c'était ma cigarette électronique

Le support est collé sur la mini vitre de la portière, ça s'intègre bien aucune gêne et il est en charge. Je le contrôle déjà à la voix. Je n'utiliserai pas son truc pourri.

Pour le TO oui c'est pas grave, c'était juste une bonne nouvelle quand il l'a annoncé à l'époque, au pire c'est des risques de fuites en moins.

Par contre le Keyless... Pour se la péter sur le Parking du Leader Price devant les mamies qui galèrent... Non bordel, c'est juste THE OPTION dont je rêve depuis 3 années que je fais ce boulot (de temps en temps j'y avais droit en piquant la voiture du boss)

Pourquoi ça serait une option indispensable le keyless ?    
C'est quoi l'intérêt ? (question sérieuse car il y a ça en option sur la Giulia Veloce et on est en train de voir justement les options avec ma femme, en prévision d'une commande possible l'année prochaine).
Perso, je trouve que c'est une option à la con inutile, mais je me trompe peut-être  

Ben c'est gadget pour beaucoup, mais je suis amené à rentrer et sortir assez souvent de la voiture lors des prise en charge de patients, descendre faire les papiers, et quand j'arrive les bras chargés de leurs bagages, pas toujours très stables, c'est génial de pouvoir d'un simple passage de jambe déverrouiller et ouvrir le coffre afin de tout poser directement en zappant l'étape de tout poser par terre en s'assurant que tout tienne, ouvrir, et charger, surtout s'il pleut et que le sol est mouillé. C'est con, mais multiplié par le nombre de courses, ce n'est pas négligeable.

A nuancer, l'ouverture du coffre en passant le pied sous le pare-choc n'est pas automatiquement inclus dans les fonctions keyless.
Déjà qu'il y a des keyless partiels (ouverture des portes sans sortir la clé, démarrage moteur avec la clé) et complets (accès et démarrage sans clé)...

Là ça y était

La nouvelle c'est seulement démarrage sans clé.

M'enfin de toute façon y'a pas de trou pour mettre une clé sur les GTE donc bon  

Sous le bouton start, comme tout le monde. A moins qu'il s aient été cons comme des sochaliens en ne proposant pas de système de secours en cas de panne du brol.

Le bouton start est horizontal à côté du sélecteur

Et ?

Bah je ne vois aucun emplacement pour y mettre... Ce qui n'est pas une clé, mais un porte clef, plutôt, un bloc arrondi sur un bord, pas vraiment le profil de quelque chose qu'on pourrait insérer quelque part  

Après clé ou pas clé, dans tous les cas c'est de la détection depuis longtemps, ma clio 2 déjà, si le bordel se deprog tu peux toujours tourner, elle démarrera pas  

Bah, en lisant la notice (en boche, les allemands sont plus partageurs), on voit où se trouve la clé de secours et comment s'en servir pour déverrouiller les portes, débloquer le levier de vitesse (pour passer au neutre après un accident, entre autres), mais pour démarrer, il y a bien une solution. Comme quoi...

Et accessoirement, pour avoir vécu le cas d'une centrale de verrouillage qui crâme (plus de keyless, plus de télécommande, bref, retour aux années 60) sur une w205, je peux te dire que "kan cé déprogramé, dtc lol", c'est de la merde en tube, le moteur se laisse démarrer quand il identifie le transpondeur, qui lui ne se déprogramme pas.

Par contre, l'astuce n'est pas sous le bouton start, j'avais tort sur ce détail, ils ont pondu un truc plus débile.

Chez Audi il y a un trou pour insérer le corps de la clé.

C'est dispensable (comme toute option de confort, mais c'est agréable au quotidien: clé au fond d'une poche (pas d'une poche de veste si tu ne veux pas t'enfermer un jour dehors), tu ouvres la porte directement.
Pour démarrer le moteur c'est visiblement imposé (le bouton super mal placé, directement sur le volant).
 
Par contre c'est pas un peu cher, comme tarif ?
60500€ une fois équipée, c'est toujours moins cher qu'une 330i Lounge (j'ai failli avoir une attaque en jouant avec le configurateur) et ça a une autre gueule mais quand même... Et mercedes rigole (une C200, le plus gros moteur tape à 55k€ avec TO, Comand....) Les 3 voitures configurées sur les sites FR, évidemment.