Reprise du message précédent :

 
Si on prend la règle de 3 :
 
Serie 5 : 4936 mm -> Serie 7 : 5098mm
Serie 6 : 4890 mm -> Serie 8 : 5050mm
 
Donc 5,05m  

La taille des sorties d’échappement  

Tout l'air qui rentre par la calandre doit bien ressortir quelque part. Ou alors c'est pas du gras sur les hanches, mais de l'aérophagie, son problème.

Pas mal les fenêtres meurtrière façon hot rod.

 
Vivement les modèles 2030 ou il n'y aura qu'une fenêtre de 5cm, une camera qui filmera dehors, et affichera à l'intérieur ce qu'on devrait voir par une fenêtre normale.  

Tu noteras que le coupé est à chaque fois à peine 5cm plus cour que la berline correspondante (4,6cm pour la 6, 4,8cm pour la 8) et qu'en étant taquin cinglé on remarque que les mm correspondent à la série.

 
Bon sang ! mais c'est vrai !  

 
l'intérieur est sympa en finition "bois"

 
version 2077 déjà :
 

 
Depuis quelques temps, j'ai m'impression que toutes les BM se ressemblent (trop)
(mis à part les X et les monospace )
 
Idem Audi
 
Idem VAG
 
Idem Merco
 
Le design consensuel ça va bien...
 
c'est certes "statutaire", bourré d'électronique, mais 0 au niveau émotivité...

 
Ca va parfaitement dans la lignée serie 8  

Malin, le rasoir Braun en guise de levier de BVA.

L'arrière est particulier, pour ne pas dire laid. On a l'impression qu'ils ont essayé tant bien que mal de cacher le fait qu'il soit énorme.

Surtout quand on le compare avec celui de son ancêtre.

La premiere 8 aussi avait un cul enorme avec des feux enoooormes à l'epoque

J'aime bien mais certains ici vont dire que je ne suis pas partial

Les gros modèles BMW/Audi/Mercedes sont tout de même plus réussis que les petits.
 
Après la l'arrière est quand même torturé.
 
Mais la pureté des lignes n'est plus à la mode

J'ai justement dépassé une 850 CSI hier, c'était effectivement très large de l'arrière!

Large oui, mais pas gros/énorme comme le dit 4spique. Il y a un monde entre la fassarière large mais effilée et le cul d'une 155.

 
oui, enfin, depuis l'époque, on est passé du cul d'eva evangelista et kate moss à celui de kim kardashian aussi.  
 
les gouts changent

Bien photographiée avec de la post prod @LR ça passe bien j'avoue.

C'est la concurrente de la S coupé ?
Elle existera en berline ?

En vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Igt5GPIfPkg

Oui.
T'inquiète, ils finiront par en faire une version GC, comme avec la série 2.

La tendance "gamine qui fera sa communion l'an prochain" à la Kate moss ne semble hélas pas morte. Pour le reste, quart-de-chien ou G15 => déchetterie.

 
L’idée n’était-elle pas de garder le « 6 » pour la Grandcoupé et la 8 pour la coupé ?

Bonjour les hfrien.
 
J'ai une voiture vag de couleur gris revente. Et en la nettoyant, je m'aperçois de 2 raies sur le parechoc avant.
 
Est ce que c'est :
 
- Une crevasse suite à un choc du précédent propriétaire ? je passe on doigts sur la raie. Et je ressent un volume qui ressort (avec un léger relief). En appuyant fortement dessus, les 2 pièces du parechocs bougent ensemble.
 
Je déduis donc que, si c'était réellement cassé, les 2 parties de part et d'autres de la crevasse bougerais indépendamment. De plus la peinture est intact et pas fendu.
 
Un défaut de peinture ? ou un mastic de réparation suite à un accident antérieur ?
 
 

 
 

Ils arrivent à livrer des voitures avec 2 sièges différents, alors une coulure, ça passe inaperçu au contrôle qualité.

Quand le moteur sera HS => Pense à Toyota, Honda, Mazda...

J'ai vu ma première Alpine ce matin !
 
Elle est toute petite

tellement gratuit putain  

croisée samedi dans le centre du Mans...y'avait une valise à la place du fauteuil.

 
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] arrete.php
 
 

Ouais, c'est un Danois je crois, il était au Nürb juste avant et il ne semble pas pouvoir faire usage de ses jambes, il a donc un setup spécial pour commander les gaz,etc...

https://www.youtube.com/watch?v=F_BsbyX-vfU

A priori c'est la #126 et a été livrée en "le mans blue", et ils ont ajouté les vinyls pour en faire la livrée historique Gulf, le vert du dessus n'étant qu'un wrap marketing. Ici il décrit lui même ses voitures et sa nouvelle acquisition:

http://www.fordgtforum.com/forums/ [...] -in-Europe

Et paf quand tu as l'impression que le scandale était en phase de s'apaiser.

edit: en début de scandale j'avais lu que c'était des ingés Bosch qui avaient construit le logiciel. Ils n'ont aucune responsabilité j'imagine, vu qu'ils n'ont pas vendu les voitures comme conformes, seulement fourni la techno?

 
Oui comme Bayer avec le Zyklon B.
/Godwin
 
Bayer qui a maintenant racheté Monsanto.
Quand le Zyklon rencontre l'agent orange pour faire l'Europe grande encore  
/Complotisme

Dès le début, Bosch a produit les échanges écrits spécifiant que le firmware n'était pas utilisable sur les voitures de série.

Et ça a foutu la merde entre eux? Difficile de faire sans Bosch dans l'automobile (allemande surtout) non?
 

 
Manque plus que Boss qui fournit un costard officiel à l’exécutif et on a un pattern.  

Hello tous,
petite pierre à l'édifice.
Photos prisent vendredi après le boulot:
Bon c'est impressionnant quand tu es devant...

 
Ils se sont lancés dans la fabrication de parapluie et de bretelles, depuis ?

Nope, ils ont été mis sur la sellette, ils ont prouvé leur innocence, ça s'arrête là. Certains y voient même un point positif (probité). Et VAG  baissé le nez (c'était pas le moment de se créer un souci de plus).