Reprise du message précédent :

 
 
Merde, dans l’excitation j'ai raté ce détail , jaime tellement la Lotus Esprit  

Ha be les Porsche Turbo, c'est pas trop lourd c'est bien con au Niveau de la réponse du Turbo, c'est parfaitement dans l'Idée, mais mon cerveau fait un blocage sur cette marque

Coupé à V6 central mais atmo: Pontiac Fiero.

 
Avec un petit kit Ferrari ou Lambo  

Metro 6R4, soeur de la R5T du topic voisin

 
Mais c'est une atmo !  

Ah merde

 
Prend la version biturbo du presque même moteur, elle est dans un coupé dévoilé dans les années 80 (mais vendu la décennie suivante)

 
A ce compte je sors du chapeau une TVR Taimar ou une 3000S Turbo hein

Tu n'oses pas comparer une lamentable Tamayr à la mugnifiscente XJ220, tout de même?

j'vais m'gêner tiens !  

Cay dans les critères  
Ca me fait repenser à la Bristol Brigand aussi du coup en poids lourd  

 
Non... c'est pré-80's  

Sinon, à ceux qui trouvent l'i3 laide et chère: asseyez vous d'abord dans une Ampera-E. Pour avoir eu les deux ce midi, c'est presque trippant de s'asseoir dans la BM juste après.

Il existe, en série, des vrais hybrides 100% série ? C'est le cas de la I3 ou pas ? Elle est en plus rechargeable il me semble ?

 
Du Opel-Bashing... faut arrêter de tirer sur l'ambulance M. MantaFührer

 
Je comprends pas ta question
 
Enfin.. j'ai plutôt peur de comprendre

Hybride série comme la technologie : un petit bouzin essence qui sert a nourrir une dynamo qui fait marcher des moteurs élec.  
 
Qui sort en série comme une voiture fabriquée plein de fois pour la vente publique  
 
Et je demande le principe de l'I3 qui m'est  étranger parce que je m'y suis jamais intéressé. (oui je débarque quoi).
 
Tiens Manta c'était pas avec toi que j'avais un un débat houleux sur les termes série/parallèle pour les hybrides ?

Je comprends pas non plus.
L'i3 est une électrique dans laquelle BM monte en option un groupe électrogène (thermique=>batterie=>électrique=>roues). C'est ça, "série" ?
Edit: c'était ça.

Ha oui, comme la Fisker Karma donc

 
Sur le coussin péteur, je me souviens. Mais sur le série/parallèle ?
Me souviens juste de l'ancienne Ampera considérée par quelqu'un comme une Prius ricaine alors que le thermique ne faisait pas de traction, mais c'était resté courtois, je crois.

En termes de laideur, la i3 est indétrônable, y-compris par Opel. Le dessin de sa vitre arrière, certes, c'est du jamais vu, mais on aurait préféré ne pas le voir.

 
Une technologie de pointe, assurément.
 

Ah ouais le biniou à air comprimé de Peugeot là  

Le jeu des sept familles.  
 

Droite, sans se poser de question.

Je contre
 

Si. Une. Pas plus.
Pourquoi avoir collé les deux daubes sur la photo ?

Une question de taille, c'est toujours une question de taille.

J'préfère la Chiron    

Non  

Si

Tu parlais toujours des TVR en fait   , je pensais que tu parlais de la Bristol  

Ce que tu as en tête c'est Starter version M. Mégot.  

1 000 000 000 € !

Avec Dupa y'a Sémaphore réparant sa bécane, recouvert de cambouis, en combi avec le torchon dans la main/poche.

Voila !

Nouvelle BMW 8-series

Elle fait 5.50m ?

 
Si on prend la règle de 3 :
 
Serie 5 : 4936 mm -> Serie 7 : 5098mm
Serie 6 : 4890 mm -> Serie 8 : 5050mm
 
Donc 5,05m