Reprise du message précédent :
J'aime à te contrarier mon cher, depuis le temps que je te lis...
 
connaît le nom de ton dernier suv au fait?

 
Toujours pas
 

Bordel, les deux vieux qui font leurs AW ici

Ha non c'est justement de l'anti-AW

Ben si,et c'est un    a Cliowilliams  ( Avé la Suz du fils )
 

 

faut revoir ta définition d'AW. Ne pas lancer la discussion, ni l'alimenter quand quelqu'un d'autre l'a lancée, c'est difficilement qualifiable de recherche forcenée de l'attention.

Voilà.
Comme si je disais "merde j'ai rayé le Duster, j'sais pas quoi faire" pour que l'on me demande des photos du désastre.

Waip, toujours une Camaro quoi  

Ils se sont lâchés sur les GTS que ce soit Pantera ou Longchamp.
Ces intérieur bien 80s, la finition très approximative avec la débauche de matériaux luxueux, j'aime
edit: "la même en rose"
https://cdn.barrett-jackson.com/sta [...] or_Web.jpg

une briquette que j'aime, la Camargue ex Sammy Davis Jr
 

Je ne suis pas certain que la priorité aille aux pneus quand on veut emmener assez de pièces de rechange pour avoir une chance de rentrer sans aide de l'ADAC

Les feux arrieres qui ressortent de la ligne de caisse c'est atroce putain. Ca a gaché les 430, Enzo, etc.

Il a ete traumatisé par la perte de son prepuce et en a fait une auto ?

Encore une belle atrocité, avec les morette de la fassavant, les feux arrieres de Parkave, et l'interieur Balais Brosse Phantom Edition,    

Cette voiture, qu'est ce que j'aimerais pouvoir essayer un jour.

Ok c'est un bloc US, mais pas un LSx à la fiabilité douteuse

Imagine une Clio 16s, mais avec un dci150 dedans niveau frisson moteur

Casse pas mon fantasme  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Sympa, mais dommage pour l'intérieur tristoune

 
Ils voulaient les foutrent sur celles arrières. Mais c'était moins pratique.

 
Ça doit faire un daily parfait

On a le vilo qu'on merite

C'est l'idéal automobile en 2017

Enchainer ca après la camargue, ils vont tous se barrer  
 

Bon, je sais pas si on peut considérer que c'est une "belle" voiture, mais hier, j'ai eu l'occasion de faire un tour avec ça :
 

 
Jeep Hotchkiss de l'armée française de 1957, moteur diesel Peugeot, 3 vitesses.
 
Alors les sensations sont, comment dire... Curieuses !
La boîte de vitesse a un débattement court, plutôt facile à manipuler (et synchronisée s'il vous plait!).
En revanche, la direction est pour le moins floue, ça braque hyper mal, je peux vous dire que ça n'incite pas à la vitesse !
Par contre, c'est vrai que son côté rustique est un bonheur, ce côté "je me prends pour un GI" (oui, oui, pour conduire, j'avais laissé de côté le casque de l'armée française que j'ai sur la photo...), les cheveux au vent, bref, tout le contraire d'une Toyota hybride.
 
Un grand merci à mon ami Jean-Rémy, qui se fait chier depuis 10 ans à la restaurer, et qui a accepté de me prêter le volant !

Despé t'as pas fait l'armée?  

Elle monte à combien cette Jeep? 60?

 
Si, mais je ne suis quand même pas si vieux, à mon époque, c'était déjà des P4...
 
 
 
Pfff, franchement, je sais pas, mais oui, à peu près je pense...
J'avoue que j'étais trop concentré sur le fait de la maintenir sur une trajectoire normale que j'ai pas trop regardé mon compteur...

Une Jeep, ça permet de réapprendre la signification du terme "négocier un virage"
 
Par ailleurs, tu as perdu, côté capillaire, le chevelu

 
Clairement... C'est du Yalta à chaque courbe : tu transpires quand tu penses aux conséquences désastreuses en cas de petite erreur...
 
J'avais un casque !  
Bon et puis, oui, j'ai eu tellement chaud pendant la canicule que je me suis fait une coupe d'été...
Mais t'inquiètes, ça repoussera.
Je suis vieux mais j'ai encore plein de cheveux.
Merci Petrole Hahn.

C'est marrant, je viens d’acquérir un Land Rover Serie 2a de 68, et contre toute attente il monte à 90km/h à plat une fois bien chaud, et roule extrêmement droit Je m'attendais à tomber sur un camion hyper inconfortable et c'est super en fait. J'irais même jusqu'à dire que ça tient pas mal la route, c'est dire Bon par contre il faut un parking vide pour faire un 180°.

Les Jeep Willys et dérivés ont l'air bien plus rustiques. (Un Série 1 doit s'en approcher..) C'est aussi du 2rm avec 4rm à enclencher quand le besoin se fait sentir?

Les jeep ont survecu longtemps aux P4, c'est pas le même usage.

En moteur essence d'origine, ça monte à plus de 80, c'est suicidaire mais c'est bon

Faut freiner avant de voir le danger

 
http://www.dday-overlord.com/mater [...] eep-willys
 
 
Vitesse max: 105 km/h

 
Sur un lac salé, parce qu'ailleurs c'est suicidaire.
 
La P4, je l'avais monté à 130 (compteur) sur l'A6, bah à cette vitesse ça boit pas comme un TRM 10 000, mais c'est pas non plus ridicule    
Et niveau bruit avec les bâches relevées, c'est B.A.B obligatoire.

 
Ça m'étonne pas, je pensais 110 mais j'ai préféré rester réaliste, comme quoi
 
On se tirait des bourres monumentales sur les pistes, c'était l'bon temps    
 

Y'avait pas un bonhomme qui passait par dessus de temps en temps?
 
Déjà le Land je l'ai mis à 101 gps en descente, j'ai bien compris qu'il fallait pas trop jouer à ça..
 

 
Les gens n'ont plus de goût  

 
Ha ben on s'est mangés quelques boulettes, avec le recul on se dit qu'on aurait pu mourir 10 fois mais bon

 
Je pourrais pas te dire, je sais qu'il y avait 2 autres leviers à côté du levier de vitesse, donc je suppose que ça sert à ça.
J'ai juste fait un tour "normal", j'ai pas cherché à la pousser dans ses retranchements !    
 

 
Y avait que des P4 dans mon régiment. Jamais vu d'Hotchkiss.
 
80 ??? Putain, avec la direction de celle-là, jamais je voudrais monter à cette allure...