Reprise du message précédent :

Un bruit qui est tout le contraire d'harmonieux, une voiture qui fait ce qu'elle veut alors qu'on ne lui a rien demandé et une pédale qui agit sans que ton cerveau ait commandé aux muscles de bouger.  
 
La technologie n'était pas censée nous rendre la vie plus agréable à la base?
 

Se plonger dans la doc pour le frein à main.  
 
Je disais quoi déjà sur l'intérêt de la technologie?  
Mulitiplier le risque de panne... hum non. Gonfler les coûts d'entretien en concession et obliger les garages de campagne à fermer s'il ne peuvent avoir les valises... Non plus. Alourdir les voitures ce n'est toujours pas ça... Voyons...  
 
Ah je sais, elle devait nous faciliter la vie. J'avoue que ces derniers temps ça ne m'avait pas frappé.

Alors justement j'y venais pour les mauvaises langues.
 

 

 

 

 

 

 
 
Sinon l'intérieur de la Giulia, noir c'est noir, pas de sellerie claire ni de bois.

 
Un levier, ça peut être beau    
 


 
ça sert a bien faire le con sur la neige donc ce n'est pas chiant    
 
je n'ai jamais eu de bagnole avec un frein à main qui était chiant à manipuler.    
 
Accoudoir central, ça sert à queud. §§DEUX MAINS SUR LE VOLANT BORDEL§§    
 
 

Le frein à main électrique a été conçu par ceux qui se sont fait chier à changer un câble...
Sur les freins AVANT...
In BOARD (!!!)
D'une Alfasud
 

 
[/mylife]
 

Ah moins qu'il soit complètement vertical je ne vois pas le souci.  
Le seul inconvénient c'est qu'il peut gêner pour passer l'aspirateur, soit en encombrant soit parce que ça fait des recoins.  
 
Puis alors réduire l'accoudoir, mouarf! Je doute que tu sois suffisament près du volant pour que ça te pose problème.  

 
J'aime bien, z'ont pas une QV en réserve?
 

 
Ca lui va plutôt bien je trouve.

Le type qui cherche à peine.

Faut savoir: soit la voiture serre le frein de parking elle-même, et les gains ergonomiques et pratiques sont là, soit on remplace un levier par un bouton, ce qui ne traumatise personne quand on a fait la même chose pour les vitres...
Pour le coup de la voiture qui fait ce qu'elle veut, c'est sûr qu'il ne faut pas confier un Espace V à n'importe quelle famille d'imbéciles, mais les gens normaux n'ont pas plus de soucis qu'avec le système archaïque (câble détendu, grippé... voiture qui dévale la pente).

Tu sais, le truc c'est que l'accoudoir et le frein à main se battaient pour la même place, indépendamment de la taille du conducteur...

Tu devrais savoir que c2800 et moi-même sommes très chatouilleux au niveau de l'accoudoir

Il y a suffisamment d'accoudoirs mal conçus, qui ne permettent pas de poser le coude (droit, oeuf corse) tout en pouvant tenir le volant du bout des doigts
(ce qui est + reposant sur les longs trajets autoroutiers)

Mais heu, comment dire.  
Chez Alfa soit t'as du diesel, soit tu n'as plus de permit ; si je comprend bien.

NAN !
 
C'est la QV du patron  

 
réinterprétation des anneaux classiques... j'aime assez. à voir en vrai.

 
Tu coupes le contact, le FAM s'enclenche tout seul, et hop tu es déjà dehors.

Ca par contre c'est de la connerie si c'est pas désactivable (sol plan, hiver...)
/never forgive Meg3

Tu peux aussi laisser une vitesse si ça te rassure.

Je voulais juste que cette saleté de bagnole ne serre pas le frein en coupant le contact. Seule solution: couper le contact avec le bouton de frein de parking (l'abréviation fdp est tout à fait adaptée) appuyé, et subir une alarme pire que le pire réveil chinois des années 80 tant qu'une porte était ouverte... Saloperie.

Et en retirant le fusible ?
Pourquoi tu avais besoin de ne pas enclencher le "fdp" ?

Sol plan, vitesse engagée, longues immobilisations.

Ah.

Et enlever le fusible, c'est une idée de merde, excusez moi de le dire

Ca n'a pas à voir avec la petite baston que le Cabrel des territoires du nord a lancée, mais avec la fonction non desactivable.

De toute façon pour de longues immobilisations il faut des chandelles.

 
Je suis d'accord ^^

 
Tu dois confondre longue immobilisation et veillée funéraire.

 
La 4C, si seulement ils avaient tenté le néo rétro en virant toute cette merde numérique, avec un petit levier sur grille alu/chrome, juste ce qui faut de cuir et de métal
Là c'est frustrant, désirable et raté à mes yeux.

En traversant la république bananière du Belgistan , vu sur la route une F12 et une California T , les 2 sur l'axe Mons-Charleroi-Namur dont l'état de l'autoroute ferait honte à un employé de la DDE Moldave
Les conducteurs voulaient ils péter leurs jouets et/ou leurs vertèbres?  
Autant la F12 avec sa largeur, le côté agressif a une gueule d'enfer, une vraie Crevette de luxe, autant la California T, cette déception  on dirait un Veloster Cabriolet , aucune originalité et un cul disgracieux, la Nabilla de chez Ferrari.
 
HS: Congo européen.
Sans compter les sections "travaux" ou rien ne se passe,  , m'étonnerait pas que le conducteur soit un bourgmestre local  

 
Tiens, histoire de te faire passer une bonne journée, un lien sympa sur VW:
 
http://www.welt.de/wirtschaft/arti [...] share=news

Je suis un salaud, mais pas au point de prendre quelques milliers de chômeurs potentiels comme dégât collatéral acceptable à la honte de tonton Piech.  
Dis moi plutôt ce qui se passe si on appuie sur "P" en roulant

 
C'est marrant, c'est exactement la même à la concession de Clermont-Ferrand : même couleur, mêmes jantes.
 
Les jantes sont magnifiques, mais je n'aime pas le blanc    
Et effectivement, l'intérieur est tout noir.  
Je pense que c'est l'importateur français qui a dû commander une flotte de Giulia 2.2 JTD 180cv blanche à jantes 18" mats.
 
Mais je répète : l'intérieur est configurable à votre choix. (perso, je choisirai bi-color noir/rouge   )

RR Dawn
 
"Quite simply it is the sexiest Rolls-Royce ever built," gushes the Rolls-Royce Dawn press pack, continuing, "the early-day chill of dawn provides an erotic tingle on the skin, awakening the senses and passions as the day begins."  
 
Y en a qui vont pas aimer      
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] view/34419
 

Parfaite (Sauf le TDB)  

 
Y a vraiment trop de plastoc sous le capot  

Un capot de Rolls ne s'ouvre en principe pas, sauf intervention du chauffeur ou du mécanicien de la marque.

 
Ils auraient pu mettre ce putain de ciel étoilé sous le capot pour que l'on puisse y voir un minimum.    
 

Y a que moi qui trouve que les portes antagonistes c'est moches et ça semble pas pratique. A part pour la hype débile je comprend pas l'intérêt d'avoir ressorti ça.

Et pourtant les anciennes c'est majoritairement les proprio qui font l'entretien courant eux même   il y a un stock d'une dixaine de silver spirit qui pourrissent à 500 m de chez moi mais le mec en veut une fortune... Dommage, ce serait un délire qui me déplairait pas d'en retaper une.

C'est très pratique pour les places AR  
Pour le conducteur, c'est à voir.
Quoi qu'il en soit, ce n'est pas le genre de bagnole qui visitera des parkings publics étroits, donc c'est égal.

 
Moi j'aime bien. C'est plus facile de rentrer quand je mets mon kilt.    
 
Et dis plutôt "suicide doors", ça le fait tout de suite mieux !    

En effet
 
des feux avant de Grand Cherokee
un intérieur d'une couleur criarde comme seuls osent les tuneurs ayant le plus mauvais goût, à moins que ce ne soit juste la retouche photo
un mélange de matières et de couleurs du plus bel effet kitsch, on s'attend à voir arriver une vieille star ringarde avec la tronche refaite et un manteau de fourrure
un design intérieur au dessin si basique (intérieur des portes, intégration des HP...) qu'on dirait une voiture fabriquée à la main
des jantes bien brillantes à l'américaine
un loup à l'aérographe sur le capot

 
Cette germanisation    

 
C'est James May qui disait que lors de l'achat d'une Rolls, si la trousse à outils avait été utilisée fallait pas l'acheter