Reprise du message précédent :
Rhoooo si on peut plus rien dire

 
t'aurais dit IS 300h, j'aurais compris, mais là, t'as de la merde dans les yeux (surtout pour y voir du tAudi)

Bah si, la preuve

Après, l'allure de taudi vient surtout des feux et du dessus de la malle, parce que pour la lunette AR placée comme elle peut et la tôlerie adipeuse de l'aile AR (montant C inclus) assortie au pare-chocs AR, c'est plutôt du côté des dégueulasseries de la classe C qu'il faut chercher.

Bah elle est pas si mal que ça je trouve.  
Il y a bien pire chez la concurrence!
 
 

 
Elle est parfaite  

J'y vois un latéral de série 3 F30 moi

Elle n'est pas pire que le reste mais c'est dommage de pas se démarquer un peu avec un blason Alfa.  
Après si ça se vend mieux et que ça permet d'avoir des 4C avec des phares normaux c'est très bien.

Après sans parler des ressemblance, moi je la trouve très bien réussie cette Alfa.
 
Look, intérieur. Tout ça est sympa, le seul truc qui me déplaît chez eux est leur politique tarifaire, ils s'y croient trop.
 
Mais globalement je trouve sympa que la catégorie berline revive un peu, chez tous les constructeurs.  Jaguar XE, Alfa Giulia, Classe C, on a pas mal de beaux modèles attractifs.

Le 3/4 avant c'est du beuhmeuh.
La Giulia a cet avantage sur la Jag XE de n'avoir copié les bavarois que sur une moitié du dessin.

 
C'est sûr que les feux trypophobie, ça me donne envie de gerber.  

 
Elle a la calandre en V et la plaque de côté, ça me suffit

Faut avouer que vue de dedans, elle est réussie.
L'écran bien intégré, le dessin harmonieux sans être envahi de boutons, les matériaux ont l'air bons (à en juger sur photo...), les associations de couleurs aussi.
Dommage pour le boxon au-dessus du rétro central, pour la papatte de la boiserie contre l'écran central, pour les deux tubes PVC autour des compteurs et le levier de BVA.
 

Faut admettre que les Italiens ont fait beaucoup de progrès sur leurs intérieurs depuis les années 70      
 

 
Je confirme : l'intérieur, pour y être monté, c'est top !    
On s'y sent bien, les compteurs sont très lisibles, l'écran central est très bien et la qualité de la finition est top (un énorme cran au dessus de la pourtant correcte Giulietta).
 
Et tu as toute une config de couleurs, matériaux,... (les placages bois, c'est une option).
 
Bref, je suis très emballé    
J'attends la sortie des versions essence (surtout la 280cv).

 
t'as oublié le bouton start stop sur le volant quand même

 
becoze race car !

Vu ces derniers jours : une Bora (la Maserati, donc), une SM (celle à moteur Maserati, donc), des Giulia (très réussie, quand les italiens copient les allemands, ça marche plutôt pas mal je trouve), et plein de protos.

Il manque le frein à main au pied
 

 
C'est moi ou l'assemblage a l'air pas terrible ? (Surtout au niveau du "A Pillar" )  
 
Ca rest bien mieux dans ces coloris qu'en noir et fibre de carbone en tout cas

 
Meilleur système jamais avant l'arrivée de l'ESP et son aide au démarrage en côte

chauffeur, si t'es champion, appuie sur l'champignon

Oui sauf que là c'est pour freiner

n'empêche... les freins à main, c'était mieux aaaavant    
 
Putain de boutons de merde!!      

On dit qu'un héros, c'Est un lâche qui fuit dans la mauvaise direction...
Peut être qu'un pilote c'est un lâche qui freine en appuyant sur la mauvaise pédale ?

Stadire que le frein de parking, sur une voiture qui en a un électrique, ne sert réellement que pour se garer en pente...

Ok mais je ne sais jamais quand il faut pousser ou tirer sur le bouton avec ces merdes.    
Et au moins on voit quand un frein à main est mis  

 
Ça me fait penser que j'ai vu une Giulia avec ses stickers de camouflage la semaine dernière, ils ont du avoir la flemme de les virer.

C'est une révolution
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] view/34413
 



 
Nan mais sérieux les gars chez Audi ils n'ont plus de gommes ni de taille-crayons??

 
Je ne sais pas ce qui est le plus risible, le manque "d'inspiration" des designers Audi ou la surprise perpétuelle des détracteurs devant ce manque d'inspiration à chaque nouveau modèle

Sur le daily de mme tu peux mettre le frein parking sur la bva ou le frein de parking au pied, au choix. Je trouve ça moins débile que le bouton à retardement des autos récentes.

Bruit du moteur électrique, pédale de frein qui s'enfonce, voyant au TdB...
Et ceux qui ne savent pas s'il faut pousser ou tirer sur leur voiture, soit ils se plongent dans la doc, soit ils consultent d'urgence pour leur alzheimer.
 

Retardement ?
(une BVA (une vraie à convertisseur) supporte les stationnements dans de vraies pentes ?)

 
J'ai trouvé le problème
 

je confirme !

Ils singent Ford !

 
Aller dans la doc pour mettre le frein à main...    
 
Sérieux, qu'est-ce qui n'allait pas avec un putain de levier...?

 
 

 
 
 
 
edit : oui ce soir c'était encore gris  

On ne cultive pas le sucre de canne ?
Ni la banane non plus, dans le Morbilhan ?

 
Hormis les gantes , bien sympa

Bah l'expérimentation (appuyer... Ah merd' y s'passe rien... tirer... youpi la loupiote s'allume) ayant l'air de poser souci, je propose des solutions alternatives.
 
Un levier, c'est moche, c'est chiant, c'est pas toujours ergonomique et ça empiète sur l'espace vital de l'accoudoir central.

Les gentes
La peinture blanche

Un bruit qui est tout le contraire d'harmonieux, une voiture qui fait ce qu'elle veut alors qu'on ne lui a rien demandé et une pédale qui agit sans que ton cerveau ait commandé aux muscles de bouger.  
 
La technologie n'était pas censée nous rendre la vie plus agréable à la base?
 

Se plonger dans la doc pour le frein à main.  
 
Je disais quoi déjà sur l'intérêt de la technologie?  
Mulitiplier le risque de panne... hum non. Gonfler les coûts d'entretien en concession et obliger les garages de campagne à fermer s'il ne peuvent avoir les valises... Non plus. Alourdir les voitures ce n'est toujours pas ça... Voyons...  
 
Ah je sais, elle devait nous faciliter la vie. J'avoue que ces derniers temps ça ne m'avait pas frappé.