Reprise du message précédent :
Pour l'avoir vu, je dirais pas un gros coup de vieux pour la Veyron... surtout l'avant qui a peu évolué en dehors des optiques. Par contre l'arrière a clairement fait un bond. La Chiron fait plus restylage que véritablement remplaçante d'un modèle d'il y a 10 ans.

Quel pays penses-tu ?

 
Le profil de la veyron est torturé comparé à la "fluidité" de celui dela chiron

C'est triste de voir que les pécores employés par le constructeur remontent la voiture simplement en la râclant sur le muret...

des espagnols, tu veux en attendre quoi d'autre
( )

Juchtement, chinque ou chiche ranchées de briques et on a un choli chupport, chuffira de la monter au cric pour mettre les dernièrrr parpainchs...

Mais

 
Are you serious ???
Je voyais les deux à la télé, et je trouve la Veyron incroyablement plus belle et fluide que la Chiron et son arrière immonde.

 
IRL c'est l'inverse

Ils ont expliqué à la TV, que l'arrière était dicté par des raisons aéro, et de refroidissement de la chaudière.
 
(si j'ai bien retenu il doit y avoir 11 radiateurs et/ou échangeurs dans le bouzin)

osef de l'AR, je te parle du dessin de côté
 


 
le C est fluide sur la Chiron
Sur la Veyron c'est cassé, et le dessin rajoute de l’embonpoint alors qu'elle est déjà bien grasse
 
Chiron wins

 
 
 
Le pire, c'est que la BX Break est plus belle.  

le dessin de profil de la chiron me fait penser à un fauteuil oeuf
 

On a les dimensions de la Chiron ?
 
Elle semble beaucoup plus longue que la Veyron genre 4.65m.
 

C'est quelque chose comme ça oui.
Je m'en souviens parce que dans le TG Italie-Londres Clarkson explique que la Veyron a plus de radiateurs que sa barraque.

Fluide oui, comme une grosse bouse.
L'arrière façon Kardshian ou je ne sais quelle chanteuse RnB distinguée, c'est vraiment lourd et moche, comme tout dans cette bagnole.

 
Les AR vide c'est la nouvelle mode mais ca ne me choque pas, ca allège un peu l'ensemble. Chie-rond wins

 
Après ca n'est qu'une Veyron restylée, un truc de Qatari, une grosse GT hyper rapide, impossible à entretenir pour des pauvres hères comme nous, mais entre l'habitude de la voir et le restylage plutôt réussi, comme d'autre on s'y fait.

et

Par contre faut avouer que les poignées de portes apparentes ça fait tâche pour une voiture de ce prix.

La photo tombe à pic,  
le premier mot qui sort c'est: bof
 
Sur une Enzo y'a un côté élancée un nez de F1, ca faisait et ca me fait toujours rêver, Lalaferrari pareil, c'est impressionant, la Carrera GT dans son genre Porsche est aussi impressionnante, toutes des top modèles inaccessibles,  même si on peut ne pas aimer certaines.
 
La Veyron était censé être le summum et faire passer tout ce beau monde pour de la petite bière, ou chacun devait se pâmer devant la très sainte création de Piech et c'est exactement l'inverse qui se produit
 
C'est gros, lourd, gras du bide et du cul, trappu sans avoir le côté agressif. Le sex appeal d'une petite grosse.

Tout dépend si elles sont en Adamantium ou pas, car là, ça vaut le coup de les montrer

 
marilou berry ?

 
Dommage que Vidal ne soit pas chez Bugatti
 

Ca dépend de leur tronche aussi, la belle quincaillerie ca fait cossu.
une vieillerie rétractable (Fefe par Vignale dans les 50s)

Jamais été fan de la Veyron (vue une fois en vraie sur la route et quelques fois en statique) mais je n'acroche pas plus à la Chiron.
Je veux dire : la Veyron je n'aime pas trop le concept, mais dans son genre elle est cohérente (ou presque).
La Chiron, l'avant colle pas avec le milieu qui ne colle pas avec l'arrière.
J'aime pas l'avant.
J'aime pas le C.
J'aime un peu l'arrière mais pas sur une voiture de ce genre. Trop "sport".

Ouais mais là ça fait poignées de Passat

En l'écoutant, il "intellectualise" beaucoup,  parle beaucoup, et il n'a aucun style, il aurait fait un bon critique.

Tu suggères que Manta n'a aucun style c'est ça ?

Bon, l'égoût et les couleurs, toussa quoi, mais j'ai toujours apprécié la Veyron sur le plan du style (surtout les dernières versions) à défaut d'apprécier le reste. En vrai je la trouve plutôt rablée et pas du tout du style petite grosse. La Chiron, évidemment à voir en vrai aussi, mais je trouve l'ensemble totalement maniéré, avec le C dégueulasse, les phares de DS3 en mode "dentiste, vous m'enlevez quand mon appareil" et l'arrière "ouais bon en fait on a du mal à refroidir cette merveille d'ingénierie alors on s'est dit "pourquoi mettre un arrière ?"".

  hmm  non, en plus il critique tout le temps, alors qu'un critique c'est payer pour du positif, faire bravo sur tous les stands  

 
C'est bien beau mais il faudrait commencer par comparer ce qui est comparable.
 
La Veyron est et ne sera toujours qu'une GT.
C'est un salon qui fait des pointes a plus de 400kmh

Comment ça "Que" une GT, GT> sportive  
Prenons la dernière Koenigsegg Regera alors, le style est nettement plus réussi.

vieux logo

 
A quand une Maybach VW?    

 
Pour les porschistes

 
La Regera est une voiture, les Bug sont des tanks "designés", learn the difference  

Et n'oublions pas que les GT sont un sous-ordre des sportives, avec un cahier des charges simplifié: sent le cuir, confortable, fait mouiller les radasses.

Non, Faux, c'est la sportive à aileron qui chope de la jeune cagole fraiche.
La GT doit être plus discrète, confortable, cuirance etc, ca chope de la cougar vénale refaite, pas du tout le même créneau.

C'est là que vous avez raté une étape de l'évolution automobile avec l'apparition d'une nouvelle branche : La GT du qui slapète
Cette branche a elle même deux subdivisions, le quislapète Qatari et le quislapète footballer
 
Exemples :  
 
La GT quislapète Qatari : Veyron
La GT quislapète footballer : Pagani
 
La GT quislapète doit être voyante, avec un côté baroque et vulgaire et coûter le plus cher possible, corolaire, avoir des chevaux à ne plus savoir quoi en faire et surtout que tout le monde sache que c'est puissant et hors de prix, et que ça se voit.
 
 
 

La notion de radasse n'implique pas d'appartenance à une tranche d'âge. Et n'oublie pas qu'une Polo GTi est une GT.

Et ceux là, ils te mettent un doigt

Je n'ai jamais "adoré" la Veyron, mais de là à la trouver moche, c'est vrai que c'est quand même un peu hors de propos. Il y a eu de très belles éditions spéciales en plus (la Sang Bleu notamment, ma favorite, ou la Bleue centenaire).  
Le fait qu'elle ait des ailes très larges lui donne certes un aspect un peu "pataud", mais ce n'est pas dérangeant outre mesure.  
 
La Chiron, je suis vraiment partagé. La première fois que j'ai vu les photos, j'ai trouvé ça vraiment moche. Ensuite il y a eu une seconde fournée de photos, avec un exemplaire entièrement noir, curieusement ça passait un peu mieux. LE gros point positif du design de la Chiron (selon moi), c'est le traitement de la baie moteur qui rappelle la Bugatti Type 57, je trouve ça vraiment joli. Le reste après, je n'arrive pas à me prononcer. Ca ne me laisse pas indifférent, mais ce n'est pas non plus l'extase.  
Comme sur la Veyron, j'ai l'impression que tout va dépendre du choix des couleurs.