Reprise du message précédent :

 
euh c'est pas vraiment petit
c'est presque aussi grand qu'un kangoo

ça a juste des proportions jap, quoi.

Euh, moi je trouve la Modus moche et consensuelle au possible.
 
A l'inverse, la Materia est très originale. C'est une voiture qui me tenterait bien.

par contre le materia c'est assez bas, ça me fait peur sur les ralentisseurs.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est pas Audi qui est en tord. S il le font, c est que il y a une demande...

Ca m'étonnerait fort, moi je vois surtout ça en rapport avec la R10 TDI des 24h du Mans, ils veulent montrer la même chose au "grand public" et ça revalorisera par la même occasion les diesel des gammes inférieures.

 
Tort
 
Pour moi répondre à une demande n'exonère en rien l'entreprise, tout comme les entreprises qui commercialisent des tests ADN DIY et provoquent des drames.
 
Mais bon Audi doit penser que ça ne nuira pas à leur image de marque, et ils ont sûrement raison, j'aimais déjà pas avant, donc

Tu n'aimes pas leurs breaks ?
 
 
 
 
 

Si ya une blague je l'ai pas compris

Le break A4 (le nouveau) et A6

Les 3 dernières générations je vois à peine les différences.

Entre l'ancien break A6 et le nouveau ??? Tu rigoles ?

Même carrément sur les 20 dernières années y' pas trop de différences, ils arrondissent la carrosserie et rajoutent des gadgets et bidules électroniques, c'too.

Ca c'est clair que si on attend un changement comme sur la Civic

Faudrait peut être pas exagérer non plus...

Bah quand même...

Compare avec n'importe qu'elle autre marque, mis à part Merde-Sèche, aucune n'a conservé la même ligne à ce point-là pendant 25 ans...
Et faire ça, on peut se le permettre que pour 2 raisons : le design est légendaire et intouchable ou la ligne est tellement banale qu'elle peut passer à travers 30 ans en subissant quelques retouches esthétiques.
Vu que la ligne a quand même évolué et que des tas d'amateurs de BMW préfèrent les anciens modèles aux nouveaux, je te laisse conclure...

Sauf que là on parlait d'Audi.

N'exonère en rien l'entreprise de quoi?  
Faut arrêter un peu la coke de temps en temps. Alors maintenant répondre à une demande est condamnable...N'importe quoi.    
Avec ce genre de mentalité taliban on en serait encore aux machines à vapeur...
Tant que tu y es, faut pas démanteler Audi juste parce que tu l'aimais pas avant?  

C'est si rare de trouver des gens insensibles à Audi

 
ça s'applique à toutes les allemandes, donc c'est bon. Mais au moins, les BM sont pas mal.

 
Condamnable en justice, en général non (enfin l'entreprise qui propose des choses illégales ça s'est déjà vu), mais condamnable et condamné par les inconditionnels d'une marque, ça s'est souvent vu.
 
Par exemple Porsche qui s'est mis à faire des voitures pour pauvres, ou récemment des 4*4, ça passe très mal auprès de certains. Ils sortiraient un diesel, ce serait clairement un suicide.

leur "4x4" n'est pas diesel?
Vlà le gouffre  

Bien sûr que non, V8 essence.
 
Ya même une version Turbo, ça consomme un poil oui, 520 bourrins en version Turbo S, quand même.

en général quand tu prends un gros 4x4 bien puissant cmme ça, tu cherches pas à avoir du diesel.
 
j'ai un ami qui a une lamborghini gallardo, quand il le dit à quelqu'un, la 1ere réaction c'est :
-la vache comment tu paies l'essence
-ouh là tu dois payer vachement cher d'assurance .....
 
complètement hors du contexte

Bah j'ai un oncle qui est passé d'un Cayenne Turbo S à un Touareg V10 TDI.
 
Mais je sais pas si c'était pour la conso, remarque (il a les moyens). Ptêtre qu'il préfère le mazout

oui voilà, certains préfèrent le diesel, mais quand tu es prêt à mettre plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une voiture (disons 60 000€) tu te fiche un peu de la conso.
 
imaginons qu'il fasse 5000km/mois (c'est dja pas mal)
on va viser large
disons pour l'essence : 20l au 100 en conduite normale
et le diesel : 13l-14l au 100 en conduite normale (je connais pas les chiffres exacts mais je ne pense pas me planter énormément sur le ratio)
 
donc 1000 litres pour 5000km en essence soit 1500€
650 litres pour 5000km en diesel soit environ 900€
 
un mec qui achete une caisse a 6k€ il s'en fiche de mettre 600€ de plus pour 5000km (sans oublier l'entretien plus cher sur diesel) .
 
enfin s'il arrive pu à aligner 600€ de plus ,vaut mieux qu'il revienne sur un clio DCI
 
perso j'ai une toute bete 206 S16 qui bouffe dans les 9-10L aux 100km.
 
j'aurai pris une 206 HDI du même kilometrage ça m'aurait couté au moins 2 fois plus cher.
le calcul est vite fait, je préfère m'amuser avec ma petite voiture, payer l'essence plus cher, avant que j'arrive au pris de la version HDI j'en aurai fais des KM, j'aurai peut être même descendu le moteur avant

Certes    
 
En fait, c'était surtout que pour moi le terme 4x4 rime avec diesel    (en rapport avec la robustesse du moteur vis à vis du carburant, en Afrique notemment où le carburant n'est pas aussi propre qu'en Europe) , mais c'est vrai que le Cayenne n'est pas tout à fait un 4x4 (à mon sens   )....

 
Le Cayenne se mets au mazoute l'an proochain.

L'ouverture du marché aux pauvres  

Peut etre que ca passe mal pour certains, mais grace a ca Porsche a survecu, et a gagné bcp de clients... C'est pas grave d'en perdre 10 si on peut en gagner 100... Sans pour autant réduire l'image a néant. Je pense pas que l'image de la 911 en ait été vraiment affectée...

Je trouve que la mégane 2, la laguna 2 et l'espace 4 sont moches. On dirait que ces voitures ont été découpées à la hache par un épileptique.

tu oublie la nouvelle laguna que renault vient d'achever, alors ques les deux precedentes versions etaient si belle

Non, la 1 était bien, la 2 pourrave et la 3, ça passe sans briller.

 
Pourtant les defender, wrangler et compagnie, ça a toujours été à l'essence.

 
Liste de marques de rêve :
 
Ferrari
Ariel
Bentley
Lamborghini
Porsche
Maserati
Aston Martin
Lotus
Rolls Royce
 
 

La Boxster/Cayman ? C'est pas nouveau, à l'époque de la sortie de la 1e 911, il y avait la 912 pour une version moins chère. Puis la 914, suivi par la 924 avec son moteur Audi. Et les 944/968 qui étaient tout de même moins chères que la 911.
Et vu que la 1e Porsche, la 356, était justement une "voiture de sport pas chère à base de pièces VW"... quand ont ils commencé les voitures pour pauvres ?

3,8m de long, meme en me forcant, je trouve que ca reste une petite voiture

source ??

Il me semble qu'il est aussi question d'un diesel BMW (celui de la 745d) chez Rolls Royce...

 
Je parlais des 914 et surtout des 924 et dérivées, oui. Après ya pas cher et pas cher, Porsche a toujours été "bon marché" par rapport à Ferrari et compagnie.
 
Sinon j'ai appris que depuis que Jaguar fait du diesel, les ventes se sont effondrées, comme quoi